B!!!

Treigstarten skyldtes rett å slett at dieselpumpa ikke var rett justert, verkstedet justerte den (ganske mye, ifølge de, nesten 1 cm).. Nå starter den som en vanlig bil, uten hjelp av den manuelle glødingen! Så nå har neste problem dukket opp: Den stopper vist tanken ikke er helt full, dvs: Er det mindre enn 10 liter fra full tank så stopper den, jager litt først, deretter stopp. Fyller jeg er par liter Diesel starter den igjen.. Noen forslag?

Her er ett artig lydklipp fra da jeg kjørte e34 M5 touring... Mamma var ute å gikk tur da jeg stoppet å spurte om hun ikke ville sitte på siste turen hjem, jeg trykte fjøla opp til 100 km/t og sånn hørtes d ut da... http://www.facebook.com/video/video.php ... 4&comments Får ikke til å laste opp lydklippet men den skal være tilgjengelig for alle som har facebook.. Ps. For de som ikke registrerer det igjen videoen så er navet mit altså Bjørn Ole!

Takker for innspill gråBMW! Bytte av sensoren hjalp desverre ikke... Det jeg nå er frista til er å prøve å bytte pumpen som er ned i tanken! Jeg er noe usikker på hvordan denne er utformet, men har en teori om at den kanskje kan suge luft øverst oppe i "røret" som går ned i tanken(?) (bilen starter fint uavhengig av motortemperatur ved full tank) kanskje dieselen siger ut der igjen når det er mindre diesel på tanken, mens dieselen blir stående i systemet når det er diesel over der hvor lekasjen er.. Dette er bare en teori og lurer på om noen har et innspill på den? Det du nevner med tilbakeslagsventil er intr. Er det noen her inne som har prøvd det?

Ny føler kom i hus idag, skal skifte glødepluggene med det samme jeg er av med innsuget, så dere skal få høre hvordan det ble etter jeg skiftet føler Takk for alle innspill sålangt!

Dieselpumpa ja, dyre saker det Men takk for innspill, som du nevner forverrer det seg ved lite diesel på tanken... Er det en mulighet å sette fast spenning på pumpa for å se om det hjelper?

Er det ikke rart at det er dyse problem når bilen går helt normalt etter den har startet, eller??

Hei! ser at dette er et gjenganger problem men blir liksom aldri helt klok på om noen har funnet ut hva som er eksakt problemet! Mitt problem er at bilen er lettstartet når den er kald, men må da gløde 2 ganger... Når den er varm forsvinner glødelampa med engang når jeg vrir på tenninga, men har lagt opp egen knap inne i bilen slik at den er manuellt gløda på varm motor, men i det siste har den blitt forferdelig treigstarta på varm motor.. Ser også at det er luft i slangen fra filteret og inn på motor, men dette skulle ifølge verksted ikke ha noe å si(?) når jeg tenker meg om så kan de jo ha rett, den går helt normalt når den først starter etter 15sekunder med kjinning Kan problemet være så enkelt at det er den tempføleren som er gjenganger problemet? (den som står i bakkant av topp "DOUBLE TEMPERATURE SWITCH 13621703993") At føleren anviser tid det skal glødes og når pumpa skal kjøre på trykk? Håper inderlig noen har en anelse, jeg VET at det er folk som sitter på slik kunnskap her inne

Fikk du tak i TUV papirer?

Ingen som har en fjernelse anelse??

Venter på blue look pærer i grøftlysene, gult er ikke kuuuult

Bump

Hei! Er plaget med at viskerne mine stopper etter at de er brukt en stund. Er det noen e39 eiere som har vært plaget med det før? Har prøvd en tidligere hvor dette skjedde, har en mistanke om at det kun skjer når jeg kjører den på auto... vist jeg stopper en stund, 5-10 min, så kommer de på igjen! Virker som om hele bryteren er død når dette skjer i og med at d heller ikke kommer spylerveske når jeg prøver det... Håper noen kloke hoder her vet hva problemet kan være, trodde først det var relleèt som fjusket, men dette er vel lite sannsynlig siden hele bryteren er død når dette skjer(?)

Ser du nevner noe om at du vet av komplett skinn interiør tidligere i tråden, vet du fortsatt av? for det må inn i bilen Bjørn Ole

Min E30 325i M-tech2 i innbytte? takk for tilbudet men det er desverre ikke bilen for meg

Heh, takk for tilbudet men blir vel litt mye imellom sikkert holder på å invistere i hus/leilighet jeg å så der er vi vel likestilt

takk for bedre link, er ikke akkura noen data ekspert;) motoren skal nå være gått ca 155000km karrosen er gått snart 200000km:) register kjede å div slanger var byttet før motoren ble satt inn, har desverre ikke papirer på motoren så de som lurer får enten ta meg på mitt ord eller snakke med Helge Vik. Skal prøve å få tatt noen bilder når jeg kommer hjem ifra sjøen, bilen står for øyeblikket uten dynamo pga av diodene i dynamoen er gåen, men dette blir selfølgelig rettet på Ellers så kan jeg si til de som er interesert at jeg drar på sildfiske over helga å kommer derfor lite til å bli her innpå, men kan nåes ved tlf 91571886, kan å være litt vanskelig å få tak i da men prøv med en sms eller noe så ringer jeg så fort jeg får anledning... Bilen er en utrolig morsom kjøremaskin som jeg håper jeg kan få solgt /byttet til noen som kan ta vare på bilen, den er for sjelden til å bli herjet sund eller rasert på noen annen måte Mvh Bjørn Ole Tysnes bjorn_ole_tysnes@hotmail.com

Tror ikke det du!

Noe steinsprut på front og riper på panser grunnet herværk:) Ring for mere info 91571886

Noen som vet hvordan jeg kan få kontakt med helge vik? Noen som kan poste meg e-posten hans eller event. tlf nr? Mvh Bjørn Ole Tysnes

Blir litt kjedeli å bytte i akkurat samme bil med 3 ganger så lite motor Så sant så sant Skal "selge" min jeg også, men har ingen hast:) Synd du skal selge da, er jo en ganske pen bil! Mhm, men blir dyrt å ha pluss leilghet som er neste på invisteringsfronten Håper jeg finner en kjøper som kan ta vare på den

Blir litt kjedeli å bytte i akkurat samme bil med 3 ganger så lite motor

Heh, en liten skriveleif der ut å går

Ca 130tusen:)

Selges med tungt hjerte:( M5 Selges eller byttes i nyere Bmw(alt av intr) Bilen er en utrolig morsom kjøremaskin som bare må prøves! Bilen er utstyrt med Nurnburg pakken(justerbart understell med en bryter inne i cupeen). bilen har fult skinn i triocolor(Dvs. hvitt å grått)motoren går som ei klokke og bruker ikke olje(motor skiftet i 2004)noen små kosmetiske feil utvendig. bilen er overaskende rimelig i bruk: ca 0.8l pr/mil på langkjøring. Nylig eu-godkjent. Seter bak kan slåes opp den 5.8.2009 avgiftsfritt. 17" vinterfelger(bildet) 18" Sommer(bildet nr2)Er du ute etter en ulv i fåreklær samt en utrolig komfortabel bil er dette bilen for deg. ikke ombygd, spesielt eksemplar kun 891stk bygget. Flere bilder kan sendes på forspørsel. http://www.autodb.no/cgi-bin/car/prospect.pl?nr=1687375;username= Selges eller byttes i annen bmw

Okei, tusen takk for alle svar kjekt å ha en plass som bimmers som på visse ting kan mere enn gs bildeler (ikke for å snakke stygt om de:) ) Mvh Bjørn Ole