esben86

M50b motorene har en sterk underdel så har lest at den skal klare 0,6 bars ladetrykk uten problem. men du må nåkk skifte topp-pakning og nå småting. og helst kjøpe kvasskammer for å optimalisere

prøv å slå på dynamoen med en hammer eller no når bilen går. forsvinner lampa da så må du skifte børstebro på dynamoen eventuelt skifte dynamo. hadde samme problem med min 525i dær hadde dynamoen tatt kvelden

er vel styringa til kassa som har tatt kvelden tipper jeg. få tatt diagnose på bilen så ser de dette på dataskjermen

hvis du har gjort dette før på noen andre biler så skal dette være en smal sak. bare å se på de nye ringene så ser du hvordan du skal gripe saken ann

Prøv å følg kablene så skal du finne et relee eller to så må du finne ut hvilken ledning som er kappet som går gjennom releet(releene) bruker ikke å være så vanskelig. eventuelt finne ut av hvilken merke dette er så finne en leverandør og få monteringsanvisning.

Er det noen som har de to dekslene som er på siden av sprederne mot skiltet til min 1991 525. eventuelt m5 frontleppe sideskjørt og bakleppe.(sølvfarget)

bare å gi bud folkens. er bøyelig:)

var dette sorte DE lykter på bildet?

Du har ikke forlys også?

hadde samme problem på min 525 24V. sjekk lambdaføleren som står på eksosen på katalysatoren. videre kan du skifte bensinfilter og luftfilter. ta også å kjør inn på et verksted å slette feilkoder som er lagret gjennom tiden. videre så er jo dette en ganske teknisk motor med en masse følere å duppedingser rundt om kring. sjekk etter vakuum lekasjer og slangen som går fra luftmassemåleren til innsuget. når du har gjort dette så si i fra om problemet er dær enda

bare sett in en M50B25 blir masse power til den lille bilen din:)

ønsker å kjøpe sorte de lykter til min 525i E34. lyktene passer også fra E30 så hvis du har noen liggende så ta kontakt

200 var nå lite syns jeg. får den for 1500.

har en bakaksling til en bmw 525i M50. utveksling 3.23 MED SPERRE. passer bare 525 modeller over 1991

har du enda 535en stående?

Store vinger/tørkestativ passer ikke på bmw så lenge ikke resten av bilen er stylet. har liggende en ny m-tech vinge til E36 hvis det er noen som er intesserte:)

hvis du kjenner på hjulet når bilen er jekket opp så hvis hjullageret er gåent så vil du kjenne slakk uansett hvor du tar i hjulet men denne slakken skall være ganske liten egentli. har du slakk i øver/nerkant av hjulet så kan det være en bærekule eventuelt slakk i støtdemperen.

er nok ikke noe intervall på registerkjeden på noen biler så vidt som jeg vet. her en 525i den er jo rullet 285000 å dær er ingen lyder(enda). men å skife kjede er kansje ikke dumt men er en kostbar afære uheldigvis.

heh nei funker nok dårlig men dumpventil på denne vil jeg tro. lager jo ikke trykk den blåser jo bare

Til dere som tror at dette faktisk funker som en turbo! dette er jo bare ei vifte som suger luft gjennom luftfilteret og in i innsuget. den produserer jo ikke trykk i den forstand den suger in og blåser ut. er bare slik at motoren skal få kjøligere luft og at motoren ikke trenger å suge lufta selv. er ikke nå miniturbo så en drastisk effektøkning blir det jo ikke. får kansje et par hester KANSJE. husk at en TURBO blir drevet av eksos ikke av strøm som denne lille saken.

Har slike "universale" fjærer på min 525i å det funker egentli veldig bra bilen blir ikke så lav at det blir ubehagelig. men en ting som er en fordel er om du kjøper nye støtdempere samtidig. da er du sikret. men også kjør inn på en firehjulskontroll når bilen er ferdig senket. bakhjulene har en tendens til å bli veldig skjeiv på camberen.

takk olilur

Veldig bra at de fikk tatt tyven ivertfall. sånne karer skulle hatt tau i armer og bein og en bil i hver ende:) eventuelt dratt i strandkanten og SKUTT. er to tinger man ikke kødder med. Bilen og dama:) ble det mye skader på bilen?

denna bilen kunne jeg godt ha tenkt meg. men desverre så syns jeg at E34 er så mye bedre å kjøre

tror ikke dette skal ha nå betydning så lenge du ikke skal hente ut en masse hester ut av motor