esben86

understellet vet jeg ikke om du får godkjent men den ujevne gangen kan være tomgangsmotoren/tomgangsregulatoren. denne ligger rett under insuget. en sylinderformet dings men to slanger og en kontakt. ta ut denne å rens den med nåe avfetting eller noe sånt smør opp og sett inn igjen. kan også være en fordel å jøre rent gass-spjeldet for olje og skitt. men også sjekk slangen som går mellom luftmassemåleren og spjeldhuset. er det sprekk i denne så får motoren helt gale impulser og da kan de lukte bensin.

ja dette er dokumentert så dette er noe å satse på. der du henter effekten er når motoren skal jobbe seg opp fra null å videre i fart har den ingen betydning

Husk på at når du skal hjelpestarte er de ganske lurt å bruke sjerma startkabler så slepper du å svi motorstyringa. de har nemli jeg gjort. men er blitt sakt sjekk jordingskabel. ikke bare på batteriet men også på karosseriet og den som jorder motoren til karosseri.

jeg vet at undersellet er forsjellig fra bil til bil 518 og 520 mener jeg at det er det samme mens 525 og 535 har samme og så videre. har en kompis som har en 520 og kontra min 525 så har jeg mye kraftigere understell på min. men tror nok at vis du skal kjøre med så mye effekt så bør du nok bygge om bakstillingen til M5. da vet du at de holder. Vs motor kjørte jo med det orginale undertellet med 1029hk girkassa tok fort kvelden men mener at bakakslingen tålte julinga den fikk

hvem faen lager en bastard med vilje? ta heller en M50B25 med turbo så får du mye mere sprut i bilen. cossiemotorene er gode ja men hva med de løse sylinderforingene? de må jo byttes med jevne mellomrom. jeg mener ivertfall at Bmw skal være Bmw å ford noe helt annet:)

Har liggende hvite hella linselykter til min E34 men det er jo samme lyktene på E30

solgt

Får ikke til å legge ut bilder av bilen men bare gi meg en mail adresse eller en msn adresse så sender jeg gjerne noen bilder jeg tok av bilen i dag:)

Har egentli ombestemt meg så tror ikke jeg skal selge alikavell. kan hende at jeg ombestemmer meg igjenn så bare spør hvis det er noe dere lurer på. er litt ubestemt av meg. men bilen ligger på autodb under nordland så er bare å stikke dit å se på bildene Nytt green konisk luftfilter Ny dynamo Nytt fjærbeinsstag Nye bremser rundt om hele bilen(Skiver/klosser) Ny gass-spjeldsensor Nye vinterdekk (195/65R15) Ny kardang hentet fra en 535i. med sperre. Ny vannpumpe/termostat Nytt(lite brukt) maxima 900 gelebatteri Nytt simons effektannlegg Ny lambda Ny toppdekselpakning Ny viskosekobling til kjølevifte Ny girkule Nybygd annlegg 4X 6x9tommere(pioneer) 2Xinfinity12``subber, 2X boss forsterkere Monster cable kabelsett og masse stasj Nymontert bagasjeroms-spoiler(m-tech stil) Nymonterte øyelokk Ny bakrutesenker(ikke montert) Nye pedaler(m-tech) Nye dørkmatter(m-tech) Dette er en bil som jeg (uten om slitedeler) har vært minimalt plaget med. har fulgt oljeservice(7500km) og andre servicer nøye. Denne bilen ble importert til norge i 1994 og har hatt 4 eiere fra da. gått i nordland mesteparten av tiden i norge så er minimalt med rust(litt i kanalene men skal fikses) Motoren er en M50b25 alså 24V med 192hk med div motordeler lakkert i sølv. bilen er rullet 285000km men det vises nesten ikke. litt sliten i lakken men ellers veldig bra. sommerfelgene er orginale bmw 16` med 205/55R16 foran og 225/50R16 bak(Må byttes). er sportsstoler og sportsunderstell. el vinduer,soltak og speil. utetemp farget glass og div. bilen er godt behandlet. har en stoor Bmw motorsportlogo i bakruta. Må ha rundt 65000 får bilen prisen blir redusert uten annlegg. Bare send pm eller ring meg på 97533637. Har også Msn på esbeni@msn.com (fikk ikke til å legge inn bilder)

Har en Bmw 525i M50 du kan få kjøpe for 55000. minimalt med rust gode dekk og bra motor. Bedre sladdebil skal du lete lenge etter

hmm sitter her å funderer på det mad kammene for de orginale begynner å få antydning til slitasje. kansje ikke rart med 285000 på telleren men. Er de hvert 9000 får kvasskammene?

Denne bilen så jo bra ut. har en 525i selv og den er kjørt 285000 uten problemer(selfølgelig slitedeler som er skiftet) er jo kjent at de motorene får litt ventil-tikking når de er kjørt noen km men hvis den er godt tatt vare på så er nok ikke dette noen problem. Tips til alle som kjører bmw: Aldri bruk mineralolje på noen av 24V motorene dette har de ikke godt av om vinteren. olje å anbefale: Royal Purple 10W40, er det beste valget jeg noen sinne har gjort.

Har en bagasjeroms-spoiler til E36 liggende. spoileren er en m-tech spoiler av den lave typen med bremselys. den ligger totalt ubrukt ny i esken sin. grunnen er feilsending fra Gs-bildeler. skulle ha til E34. hvis det er noen som er intressert i denne er det bare å ta kontakt. nypris er ca:1900,- er bare å gi bud.

lurte på om de er noen som har erfaring med kvasskamene på M50 motorene. er de stor forskjell på motoren etterpå eller?

kan du lage et frontrutebanner som står (NO FUCK NO RIDE) til E34? og eventuell pris på dette. sort bakgrunn og sølvfargede bokstaver

Trenger nytt ratt og kardang. ønsker di sorte DE lyktene. alt av deler ellers er av interesse delene er til en 1991 Bmw 525i M50 (E34)