surbotaab

Hei. Fant ut av at det letteste var å tre inn "carbon`en" bakfra... bare å splitte instrumentene uten å ta av glasset for å så tre inn carbonen igjenom hullene til speedo/turteller.... Har du forresten noen bilder av hvordan det ser ut med ringer i tilleg? vurderer dette også...

Er ikke limt på utsiden av glasset nei. Som sagt så ser det mer glorete ut på bilde enn i virkligheten....

Aner ikke jeg.... Er ikke så bereist i bmw sin verden.... er dama som sa det var carbon.... det ser ut som det er en bihule på en måte.... men det er da vitterlig også carbon du får ihvertfall ikke noen andre matrealer som er så lette (har hatt av ett par av dekslene...)

Skal det bli tatt bilder av intreøret så må det vaskes Det eneste som er litt dumt med carbon`en i speedo`n er at den er "vanlig" vevd carbon, mens resten er "honeycomb"-vevd carbon.... Men det skal en vel klare å leve med Har tenkt tanken på mattchrome ringer før ja, men liker det ikke helt.... Tror definitivt det passer bedre nå da.... (må vel kansje investere i ett par) Må også tillegge at dette er bilen til dama da... (syntes jeg har vært litt grei med ho nå i det siste... Bygd annlegg, montert angel-eyes og denne carbon "trimm`en".... var vel forresten jeg som vaska bilen inni sist oxo...)

Siden ingen har svart så får jeg vel gjøre det selv.... Sånn ble det: Ikke værdens beste bilder (K800i), så det ser mer glorete ut en det egentlig er. Alt i alt så ble det veldig bra, står fint i stil til resten av carbonet inne i bilen

Hei. Skal montere dette i bilen til dama: mener å huske at det lå en tråd her på forumet om hvordan man åpnet speedometeret, men nå har eg søkt og ikke funnet noenting lurer da på om noen har en link til denne siden, event kan fortelle meg framgangsmåten for dette... har skrudd ut selve speedometeret men vil ikke koble ifra hvis en da må parre dette sammens igjen med diagnosevertøy (noe jeg ikke vet om man må eller ikke) syntes huske at man kunne ta av selve "glasset" uten å ta ifrahverandre hele speedometeret, men det ser ut til å være limt til ramma.... (turte ihvertfall ikke å bende noe mer på det....) har noen noe info om dette så hadde det vært fint om de kunne delt det med meg kan event lage ein DIY om å demontere speedo i e46 når jeg finner ut av det

det sikkreste er hvis du har en mellommann som kan se på det, samt ordne med frakt... Men ellers så er det vel mulig å betale en viss sum før du får det, for å så betale de resterendes etterpå... En kan jo også skrive en kontrakt, for å så sende denne fram og tilbake for å få skriv under på den. Blir det noe kødd da så kan du bare reise til politiet og forlange at de skal ta affære.... (du må huske å legge ved en beskrivelse av varen i kontrakta, denne må selger skrive...)

Hei. Dette har skjedd ja.... Etter sigene så skal en av de involverte være fra rjukan. Men jeg eg ikke så sikker på om de fikk det til... Fin historie uansett...

Har funka gull i bilen til dama siden i sommer....

Har bestilt til bilen til dama (E-46) og lurte på om noen har bilder av hvordan det ser ut ferdig montert? Er sånn det er snakk om:

Offtopic: Ehmm... Kan framkomligheten til bobla ha noe med at det er en lett bil, kombinert med motoren bak bakhjulene samt LITE pulver? Topic: Bilen til dama (e46 316i) ruller på nokian 205/50-17 på vinteren.... Funker knallbra syntes nå jeg.... er vandt med å kjøre med 185/65-15 ol, men vil ikke si at såpass breie vinterdekk er noe spesielt dårligere..... Moralen må vel være: Er det glatt så er det glatt.... Samma pokker om man kjører 4x4, bmw eller no ana....

Blir mere jobb om du skal tegne bunnplaten med mål enn at du bruker den du har som mal... hehe sant det tenkte ikke på det i farten men de på siden kunne jeg godt tenkt meg noen data på Hei. Det letteste du kan gjøre er å lage deg en mal i papp.... (var det jeg gjorde) Men jeg kan seff lage en tegning av det oxo.... (da kun utvendige mål) (når jeg tenker meg om så kan jeg lage en 3D modell og så lage komplette tegninger av den greit å jobbe som ingeniør )

Ehmm... Den saken skal det bli ordning på snart.... Må bare kjøpe det i etappevis... er tross alt student...... student ja, men pioneer avix må du ha;) hehe, tøff spiller åssen gjorde du det med subben nedi der? har lekt med tanken selv, har du kasse på den eller kjører du bare brønnen som kasse Hei. Kan vel svare på vegne av Line. Spilleren må en jo ha (vet forresten noen om navigasjons unit til denne?) Subben under golvet blei montert av ei lokal sjappe her i Bø (før vi ble sammens), og der er det ikke noen "kasse" nei, bare plate som ligger tett over.... Men jeg skal ha ut den plata etterhvert og legge asfatplater nedi der... (Så får en ihvertfall litt bedre enn det det er nå...) Men hvis du har en e46 og ikke har batt bak, så hadde jeg klart gått for løsningen med en sub i siden som jeg bygde her.... Er ikke bestandig skum fungerer hvis en punkterer vettu... kassa i siden tar du ut på ca 20sek.

Har satt inn ett Boshmann element i bilen til dama. (Se bilder: http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=30103) Syntes det spiller veldig bra i forhold til pris ihvertfall. Kraftig å kontant bass, samt mye lyd.

Fikk målt annlegget i bilen i dag.... målte med en Nokia 5140i, sikkert ikke den mest nøyaktige å måle med men..... resultatet blei ihvertfall en ca 110-113db på med moderat bass..... når en fikk på noen låter med mer bass så dro en ut av skalaen til telefonen (dvs over 114db) ikke så masse over men litt.... kan tippe at en lå på en ca 116-118 db..... så hvis en drar av en 10db feilmargin så ligger en fortsatt igjen med minst 106db eller noe deromkring. Noe jeg er fornøyd med siden det nå blir bruka to forskjellige element, for liten forsterker, ikke optimalt byggd kasse og at signalene til forsterker er tatt ut fra høytalerene bak(via ett høy til lavnivå adapter). Så hva tror dere?

Hei. har nå montert AE på bilen til dama. Men da har det kommet ett problem, nivåreguleringa på pass siden har regulert seg lavere enn på førersiden (på førersiden er den korrekt) når jeg ser i lykta når en slår av å på lysene så blir ikke xenon-lampa sperra av noe eller noenting... Lurer derfor på om det kan være sak nr 13 på bildet i linken som kødder.... http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=ER11&mospid=47628&btnr=63_0550&hg=63&fg=05 Å da kommer spørsmålet: Hvor befinner denne "HEAD LIGHT VERTICAL AIM CONTROL" uniten seg? Kan ikke si at jeg har lagt merke til den noen plass.... hvordan justerer man forresten høyden på disse lyktene? bare for å se om det er noe som sperrer for lampa eller om det er denne "aim control" saken som er synderen....

Hei... Det finnest endel bass-kasser med innebygd forsterker som tar relativt lite plass... Feks: en kammerat av meg kjøpte en DELL(?) med 2x10" aktiv kasse til å ha i en Navara her for litt siden... Den var ikke stort større enn en banan-kasse.... Det spella veldig bra i forhold til størrelsen... Men da er det jo en åpen cupe da... vet ikke åssen d er på en Z3 da....

Ehhm.... Sikkert å banne i kjærka... men har faktisk ett lite tips: BILTEMA..... Den sub-forsterkeren der funker faktisk veldig bra, men den er sikkert ikke bra nok for de hardcore folka her inne da....

Jeg også er interesert i dette... skal legge phono-kabel i bilen til dama, og den glupingen som har instalert sub for ho har ikke lagt phono-kabel, men kobla inn bak-høytalene på høynivå inn på forsterkeren.... Nå står seff ikke org spilleren der lengre så nå skal jeg legge phono-kabel osv.... så da lurer jeg oxo på hvordan det er lettest og komme til bak spilleren\ bak dash`en..... må også bytte kabelen til I-pod`en og hvor han som har satt inn den "converteren" til Ipod`en har satt den vet ikke jeg...

Lurer på dim på org høytalere i E46 er en 02mod sedan hvis dette har noe å si....

Er diesel det oxo ja... Men nå har han kjøpt turbo som er god for ca 450hk så jeg tror ikke det er turboen det står på.... Hmm... Åssen er det å få ladetrykk med denne konfig tro? Litt av pointet med å kjøpe så stor turbo som han har gjordt er så den skal begynne å lade litt senere og forhåpentligvis spare kassa litt.... Kassene er jo ikke så gla i dreimoment på lave turtall og feks 1gir....

Har ikke sett på innsug\plenum helt enda... Vet ikke om det er noe vits i å gjøre noe med det..... Grenrør blir det helt sikkert etterhvert da eier av bil er sveiser og har fri tilgang på rør\bøyer Han som eier bilen har også en 525tds, men dette er bruks-bilen.... Turbocompounding hører vel strengt tatt hjemme på Scanina lastebiler?

Kommer, kommer..... men dette blir nok i neste steg.... (samtidig som en tar en titt på innsug/plenum og nytt grenrør++++)

Er det jeg blir mer å mer redd for ja Men får undersøke litt om durasjon osv på org-kam og bensin-kam og se om det finnest noen muligheter der...

hmm? hva mener du med "modifisert M20B25"? betyr det at denne motoren er en bensin-motor som er ombygd til diesel? passer i så tilfellet bensin-kam i diesel topp? Noen som har linker til verkstedhåndbøker på nett? (type PDF?) Ja, det er vist det. Men jeg vet ikke noe mer om akkurat hva som er gjort for å tilpasse den til å forbrenne olje, derfor greier jeg ikke å svare på kamspørsmålet. Okay... takker for svar Da blir det nok å få tak i en bensin-kam og måle litt iforhold til diesel.... Aner ikke om den i det heletatt kan brukes, men det er da verdt å sjekke ut....