Andreas_1

Håper det endelig blir litt action her, har ventet en stund på denne! De oransje blinkerne du hadde, de er ikke strøkne vel?

Hvor mye kommer frakt på da?

Ingen som har svart på spørsmål angående diff.

Har du den fortsatt? Mulighet for frakt til Bergen?

Du ordner ikke frakt på felgene til Bergen? Hvilket ET er det på de?

Du kjenner ikke noen som skal til Bergen i nærmeste fremtid da? Om du vet om noen måte å få de bort her så tar jeg de.

m30 girkasse passer bolton på m10, men da må du sikkert ha annen mellomaksel.. ser ikke d står hvilken bil du har tenkt å bruke ang. diffen... Står nesten øverst, 76' 320/4. Er det noen av kassene som er anbefalt å bruke da?

Bump!

Rett på altså? Ingen Braketter?

Jaja, får vel begynne å sette til side penger da. Om jeg får jobben og lokalet jeg satser på så setter jeg vel vekk bilen i september og begynner og plukke den. Men jeg fant ikke noe på den koed siden. Hva koster det for alle lagre og pakninger? Og er det noen som vet hvilken kasse/diff jeg kan bruke?

Tenkte å prøve å få til et Megasquirt. Fikk vite at Saab 9000 dyser passer rett på innsuget. Vet ikke hva de maxer på men om de ikke har nok guff så kan jeg jo bare kjøre en ekstra dyse eller to.

Gjort e Gjort: http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=56034

Har en M10B20 fra en 76' 320 liggende i deler. Fra flere kilder har jeg fått høre at motoren huser smidde stempler og veiv. Siste jeg fikk høre var at den var god for holdbare 300hk. Bilen ting skal på er nevnte 76' 320. Motor: Det jeg da lurer på er om noen vet hva som ryker først. Kan jeg trekke ut 400hk bare ved å bruke de riktige rådene? Kompen er jo ikke så høy (8,1:1) men den kunne vært enda lavere. Er det noen topper med større kamre og bedre fløde, og holder de til 400hk? Holder den originale kammen til 400hk? Hvis ikke hvilken kam passer best? Har en trimkam liggende (270 trooor jeg...), blir den for skarp? Drivverk: Det finnes ingen diffbremser som passer rett på? Isåfall, hvilke er rimelige å tilpasse og tåler litt effekt? Har 323 drivverk, brukenes til noe? Hvilke girkasser passer og hvilken er anbefalt å bruke? Clutch, hvor og hvor mye? Understell: Noen som kan anbefale fjærer og dempere? Om noen vet om coilovere så er det av stor interesse. Fóringer, stabstag osv. Noen som vet? Hvilke bremser passer over og er av rimelig størrelse? Ble en del spørsmål, er takknemmelig for all hjelp!

Er vel justeringsskruer på selve bremsene, et hull i bremseskjoldet. Da bare justerer du de til de tar og så litt ut igjen. Bare husk å juster de korrekt i forhold til hverandre. Ellers så er det gjerne noe stramme mulighet på wire'n bak. Vet ikke, bare se etter noe gjengestell.

Har du blått framsete til E21? Evt Recaro el.?

Satt å tenkte på... Er det noen som vet hva som ryker først på B20'n? Når jeg allerede har den i deler så kan jeg jo klargjøre den for 400hk+ så lenge stemplene klarer det. Er det rådene som ryker gjerne? Og om de gjør, passer S14 rådene og er de sterkere? Burde vel egentlig lage min egen tråd snart men...

sfh: Har fullt sett med 323 bremser og drivverk. Det får holde i første omgang. Tenke litt økonomi også, hva kjøring gjelder så klarer jeg å holde meg litt i tøylene. Får se hva som skjer med toppen, er ikke så keen på å gamble på kompressjonen. Om den nåværende toppen fløder 300hk så er det jo ikke noe stort poeng uansett. Så var det neste spørsmålet, tåler 9000 dysene oppunder 300hk? Og jeg har en trimkam, 260 eller 270 eller noe. Burde jeg la vær å bruke den? Fant heller ikke det jeg ville på koed.dk siden. Får vel sende de en mail...

Kan sikkert lage en tråd når jeg er igang, men jeg vil ikke selge skinnet før bjørnen er skutt. Den er fortsatt på veien, venter bare på lokale(som jeg har ordnet meg). Men hvor får jeg toppakning fra da? Og så var det spørsmålet om overhjalings delene. Hvor får jeg de til en grei penge? Bilen er forresten en 1976 320/4. Tenkte å sette på noen E21 323 bremser jeg har liggende. Noen som vet om de er bra om jeg skal kjøre 2-300hk?

Vannpumpen sitter ofte på registerreimen, vet ikke hvor den står på din. Men ikke kapp reg.reimen for å sjekke..!

Du har ikke pene oransje frontblink til E21 vel? Og noen tidsriktige felger?

Passer de på noen måte?

Ville tatt en kjapp kikk på det Kjetil 323i E36 sier. Hadde inne en bil som laget en lyd som hørtes DØNN ut som rådebank. Det var bare lageret i vannpumpen som var røket. Og rådebank høres vel best på konstante turtall, feks ved motorvei kjøring.

Kan vel spørre her istedet for å lage ny tråd... Har en M10B20 stående her i deler. Noen som vet hva som kan trekkes ut om jeg hadde dreid ned stemplene litt og forsterket toppakningen? Lurer også på hvilket innsug som funker best og passer på motoren. Motoren er idag med forgasser og jeg tenkte å bygge om til Megasquirt. Og passer 9000 dysen rett på bmw fuelrailen? Og så er planen å bytte alle lagre og pakninger, hvor er det best priser på dette?

Har hørt det samme men skulle gjerne hatt en bekreftelse da jeg har stempler og veiv liggende..!

E21 hadde også M10b20! Slik som min hadde en gang...