Hei!
Selger min G-tech pro måler. Veldig enkel i bruk, plugges i sigarettenner, så er det full gass!
Måler 0-100 tider, kvartmila, bremsetid fra 100-0, G krefter!
Meget korrekte tall!
pris: 600,-
Jepp, diffbrems på 20v og 16v turbo originalt Allerede nå skal man være snill på gassen ut av svinger, men er nok moro når man først kommer ut
Jeg var faktisk litt skeptisk til designet da jeg kun hadde sett den i salgsannonsen. Så fort jeg fikk se den live, var den solgt
Alright Nja.. Noen skikkelige dekk kombinert med viscodriven (diff brems) så tror jeg ikke det er såå ille. Er jo også en mulighet å montere traction controll
Skulle trekt på alle 4 eller kun bak!
1.4 bar ja Nja...er gjort litt...
Justerbar BTR stilt til 3.8 bar
Gtech 2 chip med hard tenning og mere fuel på høye turtall
Kaldere plugger
Stor frontmontert intercooler
SIP (Straight induction pipe) med stort konfilter
Ny resirk ventil med hardere fjør
Erstattet katalystator med supersprint potte
Kjører nå med manuell boost controller, men elektrisk kommer snart
Hk er jeg usikker på, men det er en del mer enn originalt. Vil anslå ca 260-270 i motor
Bare bli ferdig med E30n nå, så blir det forhåpentligvis ny snurre på denne. Da bikker man greit 340
Takker for den Galro
Siden det var skikkelig interresse for denne her på BIMMERS kan jeg slenge ut flere bilder til dere
Litt modifiseringer siden sist...LE styling, og en del modifiseringer under panser. Kjører nå på 1,4 bar
525 merce hester VS Fiat....
Snek med halve bilen til JoanE36 her
Alt av understell er totalt ferdig!
I går ble M50 motoren satt inn, og i dag ble det oppstart!
Det eneste som trengs for at motormontering skal bli skikkelig er riktige motorputer og ny gasswire. Bestillt fra Koed i går Bruker en distansehylse på venstre side slik at jeg kan bruke original BKF.
Ellers er motorrommet ferdig sveiset med ny batterikasse, plate under lykter og fremste del av vanga.
Motor skal monteres og tilpasses skikkelig, for så å bli tatt ut igjen. Da blir det lakk