e28turbo

Jepp, jobber me saken

Litt raffsete ganglag på tomgang enda, men det kommer seg på høyere turtall..

Fiiilmmmmm! Ikke akkurat noe hollywood produksjon men, ble en liten snurt...

Nope, er likt løft på z55 og M7. 11.2mm om jeg husker rett

Kommer litt an på effektmålet dette. Smidde cp stempler er jo ett veldig riktig valg. Men skal du ikke over 650motor hk, holder det med originale m106 stempel (745i). H-profilerte råder bør vurderes, men er ikke kritisk nødvendig på motoreffekt under 600hk, 8:1 i komp er ett fint forhold, hva som er å anbefale i forhold til resten av motoren din kan jo diskuteres. Z55 eller M7 kamaksel fra ppf er ett must på disse motorene. M7 er den råeste kammen mens Z55 er litt snillere, men fremdeles en veldig bra oppgradering + litt biligere. mvh

Takker... Film skal bli!

Jepp!! Bare resten igjen nå

Idag ble det oppstart !!!!!!!!! Rimelig problemfritt, hadde bare glemt å fylle bensin på tanken Ellers ser det rimelig greit ut... Skal prøve å få til en film

Noen bilder:) Er desverre ikke hjemme på mai. Går for sommertreff på Acr i juni.

Da ser d ut som att e28n begyner å våkne til livs, får se om den fyrer imorgen:)

Da var man endelig igang med bilen igjen. Er godt på veg med eksosanlegg og resten av det eletriske. Har ett lite håp om oppstart iløpet av uka. Bilder kommer!!

Takker så ærbødigst for fine kommentarer Motorkostnader har jeg ikke helt oversikt over, men det har gåt med en go del kronasjer her også

Send jørgen-A en pm hva angår pris på ett slikt innsug. Jeg solgte det til en for 2000kr. kan foresten spørre om han vil selge det, tror ikke det er i bruk..

Får se å komme seg hjem snart, og gjøre klart til oppstart Er jo vår og bare veger før man vet ordet av det nå...

Jepp

De kalles så fint hullskruer

Veng suger balle. Aldri sett dårligere passform på de skjermene jeg fikk derifra. Må omtrent jekke de på plass.

Yess!!

Hygge! Fikk bremser idag Innsugsboksen har fått seg litt pynt Deler tilbake fra lakk

Takktakk, gått fornøyd selv også

Det jikk jo greit det, får se om han som sveiste svarer på det. Det er vell ikke akkurat det mest gunstige å sveise på, krever vell enda mer renslighet enn ellers. Jeg har ikke så mye TIG erfaring, er Jørgen-A som sveiser for meg

Deler klare for pulverlakk Lagde ekstra ventilering Håper bremsene kommer imorgen! Går for oppstart av maskinen uti februar når jeg kommer hjem fra sjøen.

Jepp. Bare hyggelig !

toppen som står på nå er fra m106 og ikke m30b35 .. vet ikke om dette utgjør noen forskjell ? står også orginal m106 toppakning på den nå .. men tenkte jeg skulle montere cooper ring pakning Ja de er jo i utgangspunktet identiske, m106 toppen har litt bedre eksosventiler en b35n. Enkelte M106 topper har litt større forbrenningkammer. Cooperring pakning er ikke noe dårlig alternativ, jeg har ikke noe erfaring med den.

Det skader jo ikke å oppgradere til dobble fjærer og HD vippearmer. Har en lei tendens til å knele de originale vippearmene. Det beste er om du finner deg en "Ny topp" altså fra e34,e32 med 3.5 liter, Har litt større innsugsventiler. Men disse kan være både vanskelig å finne og dyre. Funker helt fint med gammel toppen, koster du på deg PPF deler så holder det. ARP bolter og MLS pakning er selvsagt ett must skal du passere kilon i ladetrykk.