Champ

den var litt rå da , men koster sikkert mere enn en mnd lønn

noen som vet hvilken BMW som er på forsiden av den nye tools katalogen ?

funka fint hos meg å unlocke de testene , men den testen som skal vise om det er differanse på km stand kommer det ikke opp noen ting på , eller bare streker , jeg har valgt å ta det som et tegn på at KM da stemmer overens med det som står på tripteller

har testet noen av de forskjellige pærene , og ingen av dem gir noe som helst tegn til å ligne xenon, det er bare tull !!! bedre lys... kanskje , men ikke i nærheten av xenon look og ikke verdt pengene

masse historier her ja, tror det er MYE lureri ute å går blandt private bilselgere i alle fall.

så en post her om en som trodde kanskje han var blitt lurt da han kjøpte bilen sin etc etc . Er det noen her som på ett eller annet tidspunkt har blitt rundlurt ved bilkjøp, eller vet om noen som er blitt lurt , eller har du unlatt å opplyse om feil når du har solgt bil ? Selv har jeg ikke enda blitt lurt, jeg bruker alltid mine bilkyndige kamerater når jeg kjøper bil siden jeg selv er helt håpløs på biler ikke helt håpløs da , jeg har jo tross alt BMW

ok , jeg er n00b på bil og trenger en liten forklaring på hva den tingen er for noe og hvor den befinner seg. hvordan finne den i haynes manual feks ?

hva kan være årsaken til at sperra slår inn på 5000 da ? er dette noe man kan regulere ? eller er det andre ting som kan gjøre at sperra slår inn for tidlig ?

jeg må jo ha noe feil på min siden jeg ikke kommer lengre enn til 5000rpm, en E36 318i m43 motor, skal vel gå lengre enn til 5000 rpm ? (sperra slår inn)plages jo som faen når jeg skal kjøre forbi andre biler kjapt

hva var pris på disse da ?

her er liste over testene: Instrument Panel Tests With the engine off, press and hold the trip mileage reset button, and then turn the key to accessory position 2 (OBC and radio come on). The LED display on the instrument panel (which normally is the odometer) will change to tESt 01 and then will begin to cycle through several displays. Release the button. The display will continue to cycle through several displays. Here's the data my car displays: Display Display Sequence Notes 363758 1 BMW Part No. 0000 2 Code No.? 7504 3 K No.? nnnnn 4 Last 5 digits of VIN 230 5 Software Version 62 6 Revision Index Hardware No. Finally, all LED elements will light, and all gauges will cycle once. You can press the mileage reset button again to access more tests. Tests 2 through 4 are always unlocked and hence available. Tests 5 through 14 are normally locked -- to access these you must first unlock the display using test 15. Otherwise the display simply shows: --------. Display Test Sequence Notes n 02 Engine type: n = 2 for 4-cylinder engine, 3 for 6-cylinder, and 4 for 8-cylinder nnnnnn 03 km traveled since last oil service reset. nnnn 04 Age of car, in days For tests 5 - 13, display must first be unlocked using sequence 15. n 05 SI evaluation factor: n = 0 or 1 (over-rev), t= 0 or 1 (engine temp over heat) 06 Fuel level and coolant temp. Displays hexadec codes relating to gauge position: Fuel Gauge Hex value: A (empty) ----> 0d End of Reserve ----> 37 B ------> 54 C --------> 90 D ---------> c4 E (full) ------> f0 Engine Temp Hex value: A -------> ce B --------> 6d C --------> 5c D (center) ------> 4f-23 E --------> 1e F ---------> 18 07 Current engine RPM 08 Current road speed in km/h nnnnnn A 09 Distance - used to compare odometer mileage in the EPROM vs. the coding plug. If the two values don't agree (for example, if one of these elements was replaced), the manipulation dot will illuminate. This function will synchronize the two readings to the highest value. Press and hold the reset button for 4 seconds, and the lower mileage reading will be overwritten by the higher, and the manipulation dot is cancelled. bbbbbb 10 Status bits - input signal (0=low or 1= high): 1: seat belt: fastened =0 2: ignition lock: key inserted=0 3: door contact: door open = 0 4: clock button pressed = 0 5: SI reset = 0 6: EGS transmission failure = 0 bbbbbb 11 Status bits - output signals: 1: Gond output 2: Brake warning lamp 3: Low fuel warning lamp 4: EGA lamp 5: Seat belt lamp 6: manipulation dot ------ 12 Not used nn 13 Country code of cluster (USA = 02) 14 Software reset L On/Off 15 Lock Status (on or off). Press and hold the reset button for about five seconds until the display reads "OFF". Now you can access test sequences 5 through 14.

på E36 kan man teste dette selv ved testinga ved å holde inn tripteller ved tenningsoppstart, man må så låse opp disse testene, hvis da km stand er feil vil det komme et lys bak km stand , man får da valget å sette km stand til høyeste verdi, er usikker på om lyset blir stående der hvis man ikke oppdaterer til høyeste verdi.

på min E36 ligger IKKE relèt i sikringsboksen, det skal vistnok ligge under fotstøtten på førersiden, jeg har selv problemer med at viskerne ikke går på hakk nr 2 og skal skifte relèt men er ikke kommet så lamgt enda. er så kaldt her at jeg gidder ikke enda

synes slikt er no dritt og burde ikke selges , brukes vel kun til å svindle folk !!

ser ut som linselys , er det det ? har du regna ut hva den totale summen de blir å koste deg med AE og frakt etc etc ?

SYKT !!!!!! godt med full kasko og leiebil da gitt. men selv om man har full kasko vil det vel koste deg noe å få ny bil ?

vel...... hvis søringer kjører med rally norway stil på vinterføre da er det jo ikke rart de ikke klarer seg så da skjønner jeg hvorfor nordlendinger klarer seg bedre. og hvis man absolutt skulle sammenligne rallyføre så har jo nordnorge hatt en av de beste:-) Men når det gjelder de faktorer som er viktig her så er det selvfølgelig tilgjengelighet, vi har en mye lengre periode med vinterføre og har kanskje lært av det på noe vis, men det er nå engang slik at uansett hvor man bor finnes der idioter i trafikken , man slipper ikke unne noen steder

en grunn til at jeg mener vi nordlendinger er bedre å kjøre på vinterføre er at vi har 9 mnd vinter og 3 mnd med dårlig skiføre, altså en mye lengre periode på glattføre enn søringer har, vi har rett og slett mere av det. bestandig like moro å se på tv kaoset og advarsler etter 30 cm nysnø sånt finnes ikke her oppe, beredskapen her er nok noen hakk høyere fordi vi bor der vi bor og man forventer det her.

stor forskjell på 95 og 98 mod da , jeg har en 98 318i med M43 motor og ligner ikke på den i det hele tatt synes jeg, mulig bare jeg som husker feil ang utseendet da. (sammenlignet med bildet på første side)

jeg kjøpte noe greier på en bensinstasjon for pussing av sorte lister på bilen , listene ble sinnsykt bra etter jeg brukte dette, ble skikkelig sort og fikk bedre glans, ripene ble vanskelig å se etterpå. Prøv noe slikt , det er verdt et forsøk og er billig om du ikke skulle bli fornøyd

ligger alt klart i bilen for å montere dette ? jeg har en 98 E36 318i touring , der er gammel klokke med visere , samt at jeg har autoklimatic. hvis kjørecomputeren skal inn i stedet for klokka så må den være LITEN ellers må den dekke hele bredda slik som klimaanlegget ? altså feste den under klima ? noen som har link til et slikt sett , eller en DIY , eller bilde av en som er ettermontert og er det sinnsykt vanskelig å koble en slik sak ? noen som har gjort dette og vet om dette er noe man kan gjøre selv uten for mye kunnskaper om bil fra før ?

stikk innom ditt lokale BMW verksted , disse klipsene er ikke noe du trenger å bestille over nett da de i utgangspunktet koster ingenting nesten, så er du sikker på å få rette typer også

jepp, må kjøpe ny kat å fyre på ja.

har nettopp fjerna på min E36 318, vi åpna røret med vinkelsliper, tok ut katen og sveisa sammen igjen, jeg var nødt til det da en del av katen hadde brukket løs og lagt seg feil vei, også var det 14 dagers venting på verkstedtime, jeg merker forskjell ved gasspådrag at bilen går en del bedre ja så jeg blir nok å vente til neste EU kontroll før jeg setter i ny igjen.

som tidligere nevnt .... når man ikke skifter annet enn en lyspære på 10 år da er det klart det blir billig .... en stund i alle fall men for å si det slik , jeg liker å bruke litt på bilen, kjøpe totalt unyttige ting som kanskje ingen andre legger merke til , men jeg vet det er der eller reparere en liten detalj som ingen andre kanskje ville brydd seg om , men som irriterer meg når jeg vet det er der. nå har ikke jeg hatt mange biler og har aldeles ikke mye greie på bil... men jeg har til gode å ha en så deilig følelse som jeg har når jeg kjører bimmern.