Champ

vel.... ingen av de bilene jeg har prøvd har klart å hamle opp med BMW, og spess ikke pysjå, den synes jeg er noe dritt altså , men finnes vel like mange meninger har som mennesker i verden

på min bil er det innerste "glasset" nermerst pære faktisk i plast og ikke i glass , dette er blitt brunt i midten pga varme fra pærene, jeg har ikke byttet noen pærer på bilen så enten tåler de ikke det som skal være over tid , eller så har forrige eier hatt for sterke pærer. tenkte å bytte til superblue pærer som vistnok ikke skal bli så varme har jeg hørt

ikke lenge siden jeg kjøpte den første bimmern min nå , ca 3-4 mnd, hadde tidligere en golf 93 mod som var ok. Men må si at der er store forskjeller på biler , her på jobben har vi en 2006 modell "pysjå" turbodiesel, det er riktignok en partner, men det er for svarte en 2006 modell, det er som natt og dag når jeg kjører den og min egen, når jeg skal kjøre opp tunellen med jobbilen som faktisk er turbodiesel må jeg ned i 4 gir for å holde farta mens jeg på bimmern akselerer opp samme bakken i 5 gir, sittestillingen i den franske møkka er uutholdelig for turer lengre enn 20 min, uansett hvordan man stiller inn seter,ratt og hele pakka. Bilen på jobb er bare brukt i 8-9 mnd og lager så mye lyder og dritt at det overgår enhver knirking i interiøret på enhver BMW. Er man så uheldig å måtte gire med den franske "superbilen" må du regne med at du nesten stopper før du har fått skifta gir fordi det føles nesten som man trekker opp håndbrekket i det man trykker inn klutsjen, bilen mister sinnsykt fart, på bimmer ruller den fortsatt fritt frem når man prøver seg på noe så sjeldent som giring i byen. fronten på bilen på jobb ser ut som ei pølse med lys på , og med en masse rare ting som nevnt over som jeg ikke skjønner vitsen med!!! mens bimmer`n ser agressiv og morsk ut i fronten , og vakker fra alle andre kanter! Har ikke hatt Bimmer så lenge nå , men takke faen for at jeg kjøpte den! historien har jo egentlig ikke noe for seg , bare det at jeg liker BMW bedre enn noen av de andre bilene jeg har prøvd , og ender opp med å bruke min egen bil i jobbsammenheng i stedet for pysjåen.

trenger jeg bare å skifte klossene da ? ikke en masse annet småting som må byttes inni der ?

heh, for meg som er helt n00b på bil synes jeg det virka som en del jobb blir så redd for å gjøre noe feil eller ødelegge noe. hadde håpa det bare var klossene man trengte å bytte

var ikke det at jeg skulle spare så mye , men siden jeg ikke kan slike ting selv så må jeg sannsynlig vis på verksted så jeg må få time der først.

fikk opp varsellys på bremsene her om dagen , i boka mi står det at jeg skal bytte disse umiddlebart når dette lyset kommer på, haster det virkerlig så mye når lyset kommer på eller har man enda noe å gå på ? vil jo nødig ødelegge noe på bilen min. sikkert mange av dere som har gjort en slik jobb før og som kan si meg om det er mye arbeid å gjøre dette selv ?

snakka med en fyr på verkstedet her , han sier viskerne får signaler fra speedoen. skulle sjekke det releet til viskerne, men i følge div EKT, TIS så satt det godt plassert slik at det er nesten umulig å komme til det. lurer på å få bilen inn for å få bytta rele. Sundan2K: jeg spør fordi jeg ikke vet , har ikke mye peiling på bil, og man tar til forumet her for å få hjelp, at du svarer som en fjott hjelper hverken meg eller viskerne mine , la heller være å svare da.

dette her jeg også , og det plager vettet av meg !!!!!!!

jepp det har jeg men jeg husker ikke utenat , må nesten se hver gang

men....fyller man ikke rett på radiatoren da , er det ikke påfylling på den direkte eller må man fylle via ekspansjonstanken ? Hva er tanken oppe i venstre hjørne til ?

regner med at når du sier ekspansjonstanken så er det den plasttanken som sitter i motorrommet på toppen ? og når du sier sette strøm på pumpa så holder det med å skru på tenningen eller ? fylle etter med kjøleveske og la den gå til det ikke kommer mere luftbobler ut gjennom lufteskruen. tenkte jeg skulle gjøre dette i dag før jeg skal ut på langtur

så det å dra masse dritt inn i motoren er ikke fali ?

må kansjke finnes en måte og koble bort den føleren ???? slik at viskerne går kontinuerlig på hakk nummer 2

skal man ha rent vann på radiator , må vel være litt kjøleveske der også eller ?

ja ABS på bremsene fungerer. er dette et opplegg man kan se uten å måtte demontere hele bilen ?

og hvordan funker så det ?

ingen som vil svare på om man sliter mye på dempere og slikt hvis man kjører med last i kofferten for å få bedre veigrep, vil ikke dette ødelegge dempere fortere ?

ok , har i lengre tid hatt problemer med viskerne som jeg ikke har klart å fikse , forrige post var kansje dårlig forklart så jeg prøver igjen for jeg skal på langkjøring i morra og det regner som pokker her nå. Når man har viskerne på hakk 2 går dem kontinuerlig med mindre man stopper for rødt lys eller noe slikt for da går den over til en litt rask intervallvisking i setedet (når bilen ikke beveger seg) Dette vil da si at en eller annen plass MÅ det finnes en føler eller sensor som registrerer om bilen beveger seg eller ikke!!!!!!!! problemet mitt er at mine viskere går på det intervallet når jeg har dem på hakk2 , DVS at den sensoren eller føleren eller hva pokker det er er ødelagt eller noe slikt hos meg fordi den registrerer ikke at bilen beveger seg og derfor går pusserne på intervall når dem egentlig skal gå kontinuerlig , og man trenger vel ikke være rakettforsker for å skjønne det, problemet er at jeg har prøvd og prøvd nå men klarer ikke å finne ut hvor bilen har denne dingsen !!!!!!!! noe må registrere bevegelsen , hva er det og hvor finner jeg det ??? jeg blir tullete snart

har en stund tenkt jeg skulle ta en lufting ved bruk av lufteskruen på radiatoren , satte bilen i en kraftig oppoverbakke på tomgang og åpna skruen , det bobla i 1 sekund så bobla deyt ikke mere, betyr dette at jeg har luft i systemet mitt? hva skal jeg i så fall gjøre? la den stå å lufte til boblene kommer eller fylel på noe , hva skal fylles på og hvor da feks ? jeg kan ikke bil og trenger litt hjelp her det var forresten oppoverbakke den skulle stå i og ikke nedoverbakke når ,man gjorde dette ?

mange peiser jo på med vekt bak i bilen , på min touring har jeg faktisk ingenting i kofferten og jeg kjører piggfritt her i tromsø og har ikke hatt noen store problemer enda (bank i bordet) men hvis man skal kjøre med masse vekt i kofferten hele vinteren sliter ikke dette på bilen? støtdempere og annet utstyr ?

jeg har noe "lignende" på min bil på det luftuttaket i midten på dashbordet, grunnen er enkel i alle fall hos meg, lufta lekker ut over stereoen, enten et rør som ikke er skikkelig på plass eller en slags pakning, du kan jo sjekke skjøtene hos deg og se om det er falt ev en eller annen plass, har ikke gidda å fikse min enda for det virker ganske kronglete å komme til, men stereoen min blir fin og varm i alle fall bare den midterste som lekker hos meg

jeg har ikke akkurat de samme ringene men det er ikke så stor forskjell tror jeg , jeg brukte et 2 komponent lim og limte dem fast i innerglasset , kobla dem til med strømtyver og alt fungerer bare fint hos meg.

det er klart at dette MÅ du hevne , og det skikkelig, hevnen må være dobbelt så hard som den opprinnelige spøken , da først vil han lære at man ikke kødder med noen BMW:-) noe som er like viktig at at du oppdateres oss med hva du gjør og hvordan det gikk, men et skilt hvor det står Nypult er ikke noen hevn , det er ALT for mildt , ta skikklig hevn nå!! venter spent på resultat

de sa de var å kjøpte noe spesialkabler, men kom ikke inn likevel, noen andre som har hatt lignende problemer på vewrksted som IKKE er BMW?