Champ

Hadde bilen på et verksted , dette var IKKE et BMW verksted og de klarte ikke å komme seg inn å lese feilkoder på min bil, er det noe feil med bilen eller er det større sjangs for at verkstedet ikke kunne dette ? er det noe spess man må gjøre når man kobler til for å komme inn å lese feilkoder på bilen som de ikke vet om kanskje? noen tips her ?

vel, verksted planen min slo feil, de kom faktisk ikke inn i hjernen på bilen i det hele tatt!! enten så er det at dem ikke kan det eller så er det noe feil på bilen min som gjør at de ikke kommer seg inn å få lest av feilkoder, jeg velger å tro at det bare er dem som ikke har kunnskapene siden det ikke var et BMW verksted og i utgangspunktet ikke var sikker på dette da jeg spurte, nå skal jeg dra å vaske bilen så skal jeg prøve å nullstille den slik som ble foresøått her så får vi se.

Er det laget en avtale med slike vester ? jeg jobber på en bedrift som kan lage disse, kansje sammenligne priser med mindre det er noen her på forumet som leverer?

på hvilken måte da ?

får prøve etter verkstedturen hvis alt annet slår feil da

tja , innen nå kan vel alle ha omlakkert, så det er ikke sikkert det hjelper med annen farge nå, er feit og kjører BMW kan det godt være deg !

pheeew , glad jeg har sølvgrå da, de er ikke så farlige som de blå

snakka med BMW forhandleren her da jeg endelig fikk svar, og han sa Castrol TXT 5W40 motorolje, og en ATF olje på girkassa, han sa denne bilen skulle ha automatolje selv om det er manuell kasse på den. regner med han har rett. 4 liter motorolje hos dem koster 640,- og girolja koster 91 kr literen. men skal for sikkerhets skyld ringe et par forretninger her i byen å sjekke priser der. NB: er forresten alergisk mot intruksjonsbøker

hmmm, er ikke noe annet som vil påvirkes av en slik nulling da ? feks nøkkel\sentrallås og slikt ?

Skal kjøpe ny olje til bilen min i dag, skal skifte både motorolje og girolje. Hva skal jeg bruke på denne årstiden ? jeg kan ikke mye om dette og trenger derfor å vite hvor mye jeg må kjøpe og hvilken type , etc etc. bilen er en E36 318i Touring 98 mod.

http://www.vg.no/pub/vgart.hbs?artid=144005 Ifølge prostituerte Lou ble Anneli Alderton sist obervert da hun gikk inn i en mørkeblå BMW. Politiet jakter nå på eieren av BMWen som kan bli hovedmistenkt i jakten på seriemorderen i Ipswich. noen som skal omlakkere i nermeste fremtid her ? klarer ikke å unngå å legge merke til at BMW ofte kommer frem i dårlige sammenhenger, noe galt med oss som eier BMW eller , heh men en stygg sak dette.

skal sjekke denne til helga, denne ligger da helt ut mot venstre side på fører siden?

jeg har tidligere hatt ute baksetet i min for å se hva som er under der , det eneste jeg finner der er en boks som vistnok styrer Airbagsystemet , ikke noe der til pusserne. men det kan jo hende på din bil , kan jo være forskjell på dem siden du har E34 og jeg E36 ?

har liten tro på at det er selve bryteren jeg , siden det virker av og til, og da spess etter vask. men jeg blir snart sprø av denne filletingen !!!

ja fy faen jeg fikk panikk i dag da jeg prøvde denne metoden !!! fikk opp 389910 også sto det km bak , jeg svimte nesten av og tenkte " jeg er rundlurt!!!" men så da at det bare var et annet nummer etter en stund , PHEW!! men.... jeg fikk låst opp alle testene , trykka meg til test nr 14, når du er på test 14 så trykker du og holder inne tripknappen da går den over til test 15, fortsett å holde inn knappen så skifter den til "off" etter ca 4-5 sekund, da er alle testene åpne. men jeg fikk ikke noe opp på test nr 9 som skal vise om km stand ikke stemmer, det stod bare --------- på test nr 9, det jeg ikke helt vet da er om det betyr at alt stemmer overens ? kom ikke noe lys i punktet bak tallet heller, så.... er det noen som vet om de strekene betyr enten at alt er ok eller om den testen ikke er tilgjengelig ? og... er vin nummer det samme som understellsnummer som står på mitt vognkort

vel, det er jo ikke et BMW verksted så jeg er ikke helt sikker på det enda bare håper, skal også skifte olje, oljefilter og girolje i samme slengen den er inne, så den vet at jeg elsker den

ok, så var det tilbake til gamle takter !!!!!!! 10 min etter jeg skrev at viskerne var blitt i orden en stund så skulle jeg ut å kjøre på en jobb og da virka dem pokker meg ikke lengre !!! når jeg nå setter dem i hakk 2 så går dem på intervall igjen, klikker snart på disse viskerne! Håvard!! hvilke problemer var det du hadde med dine viskere som lot seg fikse ved å bytte med den boksen ? hva kostet den boksen og hva gjør den ?

verkstedet sier det ikke er rotor på denne ja som nevnt her. har prøvd å teste turtallet med bilen i fri , men det skjer akkurat det samme da, kommer til 5000 rpm men ikke lengre. Skal inn på fredag til et verksted å lese feilkoder. Hva er pdl1000 og texa ?

mine er faktisk blitt i orden av seg selv, mener de ble i orden etter en tur i vaskehallen hva med deg Concon?

jeg sjekka i dag for å få lest feilkoder på bilen min , snakka med det lokale BMW verkstedet , de skulle ha 1500 for denne jobben og fikk ikek time før utpå nyåret, tok da en telefon til et anneverksted jeg kjenner til, de skulle ha 250 kroner for den samme jobben, og jeg skulle slippe å betale hvis de ikke fant årsaken til den feilen jeg er ute etter som er at bilen kutter ved 5000 rpm. OG jeg fikk time nå på fredag ! å bruke BMW verksted virker dyrt i forhold til andre synes jeg , er det riktig eller er det bare her i Tromsø? men hvis et annet verksted kan gjøre feilsøket 1300 kroner billigere og de finner feiln , så kan jeg jo kjøpe de eventuelle delene jeg trenger selv for så å sende bilen på BMW verksted og på den måten å spare masse penger , kansje også få den fiksa på det billige verkstedet hvis de kan det , noe jeg tror de kan. Så kan man jo spørre seg ........ er det virkelig slik at man på liv og død må på merkeverksted når man kan få det så mye billigere andre steder, hvorfor skal man ikke benytte seg av det billigere alternativet hvis de kan fikse det, man har vel samme garanti uansett verksted ? noen formeninger om dette ?

snakka akkurat med BMW verkstedet her i byen, de er tilbakeholden med å uttale seg , er litt sånn at de ikke vil gi råd eller noe slikt for at man skal komme inn med bilen slik at de kan tjene penger. uansett så kunne jeg ikke få time før over nyåret, dette er litt dumt da jeg skal kjøre hjem til jul og plages med dette på tur og retur, kan andre verksteder gjøre samme jobben som BMW verksted ? har de samme utstyret for å lese feilkoder og lignende ? BMW verkstedet her skulle ha 1500 for å se feilkodene på bilen min! snakak med et annet verksted og dem skulle ha 250 for samme jobben og jeg fikk time nå på fredag og hvis de ikke klarte å finne ut av den feilen skulle jeg slippe å betale for jobben! me like

ok , hva koster det å få lest feilkoder sånn ca da ?

lest feilkoder ? mener du på verksetd ? har ikke vært inne med den nei. fikk ikke kommet meg på grava i helga, så stser neste helg, men hvordan finner jeg katalysator ? hvor sitter den og hvordan ser den ut ? hva har coilene med dette å gjøre , kan de lage slike symptomer da ? vet ikke hva en coil er , hva den gjør eller hvordan den ser ut , jeg er helt totalt n00b på bil., og hvordan ser denne sonden ut og hvor sitter den ?

ja det bare stopper, kutter brått og brutalt, jeg vet ikke hvordan det høres eller kjennes ut når spærre slår inn fordi dette er min første bil med slikt på , men jeg har på følelsen at jeg aldri kommer dit fordi bilen kutter ut lenge før jeg kommer til sperra , er ingen senking av turtall , den kutter brått. Så da nevnes Rotor og katalysator, hvordan sjekker jeg disse tingene , hvor befinner de seg og hvordan ser jeg om de er gåen, kan begge av disse lage de symptomene jeg har nå?

hvordan kan jeg da sjekke om katen er løs ? hvor ligger denne etc?