Champ

er svinghjulslagrene noe jeg bøt bytte samtidig eller ?

skjønner ikke helt alle valgene der, er ikke så inne på dette, min er vbel med en M43 motor tror jeg, så står det dette med fabrikkmontert klima etc etc, så blir det vel en god del frakt fra dem?

litt OT, men hva er rådebank og hvordan merker man det ?

det som han sa ikke er med er svinghjuls lager, er det normalt at det ikke følger med ?

kjenner en fyr som jobber på en delebutikk, kunne skaffe meg et clutch-sett til min E36 318I for 1300,- er dette en bra pris eller ? og hva er normalt med i et slikt sett? trykkplate og lamell, eller er det mere med?

Jeg håper du vil poste her hva du finner ut, jeg har problem med dette på min bil også, men hos meg er det periodisk feil, og da spess etter vask, så jeg tenker jeg har brudd ett eller annet sted. håper du finner feilen og poster her det du finner ut

ok.... men dette ser da ut som noe man må sveise sammen ?

Kjørte du da bilen på kontroll med IC på tanken eller hadde du kjørt bilen tom og fylt vanlig bensin ? for er det selve IC veska som gjør utslaget eller er det pga av den har renset systemet? Men da får jeg vel prøve å gjøre slik: kjøre en tank med IC, deretter kjøre en halv tank med full IC, deretter kjøre den helt tom å fylle med Miljøbensin og dra på kontroll med god og varm motor. Noen nevner Kat fra Biltema til 700 Kroner... er det mulig ? kan jeg få rør med kat i til min bil for 700,-? eller er det bare innmaten til katen man får ?

Jeg tok ut katta på min E36, merka at lyden forandra seg litt, ble mere markant lyd på bilen.

hvordan skal de se det? de åpner vel ikke røret og ser etter om det er tomt eller ikke ? jeg anser ikke det som et problem i det hele tatt, det jeg bekymrer meg for er resultatene av målingene som kanskje blir for høy, noen nevner injection cleaner og miljøbensin, hvordan gjennomføre det? skal jeg ha lite bensin på tanken og BARE ha milhjøbensin? skal jeg ha injectioncleaner i samme tanken ? flere forslag til hvordan jeg skal kunne komme gjennom nåløyet uten å måtte kjøpe å sette i ny kat ?

For en tid tilbake måtte jeg fjerne min katalysator på min E36 318i 98 mod. jeg skal nå i løpet av februar inn til EU kontroll og lurer da på om det er noen av dere som har klart å komme gjennom uten kat ? er det garantert at jeg vil ha for høye verdier? eller finnes det noen metoder som gjør at jeg kan klare det uten kat ?

er vel lov å bruke Xenon i fjernlysa uten både automatisk høydejustering og lyktespylere.

Når det gjelder startmotoren så hadde jeg noe slikt på min forrige bil, det var da den kransen som var utrslitt og starteren måtte byttes, det ble bare værre og værre med tiden, men den gikk en god stund før den slutta å virke

pusserne dine SKAL gå ned på intervall når bilen ikke er i fart, det har jeg på min E36. er helt normalt

hvordan merker jeg at jeg stiller den riktig slik at den subber? hører jeg det eller kan man se at den tar i ?

står ikke nr 4 på tvers av hjulet ? hvordan kan jeg da se enden av skruen gjennom hjulbolt-hullet ? eller er det en krans på den som vises i hullet som man stiller på ? Er det faktisk knepp på denne eller er det bare et par omdreininger etc etc ?

hadde samme problemet på min bil, der var det en del av katen som hadde løsna og lagt seg på tvers slik at jeg ikke fikk noe trykk gjennom, min stoppa lenge før 4000 rpm. Fjærna katta på min og det fungerer helt fint nå, den lå plassert fremst

Klossene bytte jeg for ikke lenge siden , ble absolutt ingen forskjell. Hvordan strammer man bake på hjula da? hva er det jeg skal se etter gjennom bolthullet? er det bare å jekke opp bilen , løsne en bolt å vri til jeg ser den tingen jeg skal justere på og kjøre på ? er det bare en skrue jeg skal stille på eller? Kan nesten ikke se for meg at en vaier skulle strekke seg så mye, så jeg må vel sikkert stille noe bak på hjulene, har bare ikke peiling på hva og hvordan, så engang gjennom en engelsk DIY men må inrømme at jeg ikke skjønte helt hva dem stilla på.

hvordan finner du ut av det egentlig ?

Handbrekket på min E36 touring tar nesten ike i det hele tatt, må dra det helt opp og helst enda litt lengre og selv da tar den MINIMALT !, hvor ligger da slarken? er det nok at jeg strammer vaieren fremme ved brekket eller må man på hjulene å stramme noe ? nå er ikke jeg sikker på om jeg har trommel eller hva pokker jeg har, bilen er en E36 318i touring 98 modell. har sett at noen mener man bør stramme bak og ikke røre vaieren fremme, mens noen sier det er nok å stramme vaieren så....... what do i do and where do i do it? skal in på EU kontroll i januar å må få detta fiksa

NAF ville ikke gi meg time for dette siden jeg ikke var medlem, fuk dem! Er det ikke noen som kan besvare om jeg forstod den DIY saken riktig? lyset på veggen skal være litt over 17 CM lavere enn utgangspunktet\lykta når man er 7,5 meter fra veggen?????

er det noen stillinger jeg kan stille på lyktene utenom høydejusteringen inne i bilen, finnes det noen skruer i lyktene hvor jeg kan stille sidelengs, opp\ned og hver enkelt av lyktene ? noen som vet dette? Hvis jeg forstår den DIY saken så skal lyktene lyse 17,8 cm lavere på veggen 7,5 meter unna ? og det gjelder for fjern og nærlys? var ikke helt sikker på om jeg skjønte det opplegget

hallo !!! noen må da vel ha noen tips her !! grrrrr

har byttet lykter på min E36 98 mod touring, et par av festene var ikke helt intakt på de nye\brukte lyktene jeg kjøpte, så jeg tror ikke de står gelt slik dem skal akkurat nå, tenkte jeg skulle ta å stille dem inn skikkelig både sidelengs og høydemessig. Hvordan kan jeg vite Hva som er riktig posisjon uten å måtte gå til verksted ? og slippe å sette på de gamle lyktene igjen. finnes det noen enkel regel for justering av sidevinkel og høyde jeg kan bruke ?

jo, for ca 75 000km siden