LarsB

1987 BMW E32 735. ZF4HP22 (E-S-M) Jepp, kassa girer ikkje sjølv lenger. I starten virka den greit men så plutselig vilde den ikkje gire før motoren var halv-varm. Nå vil den ikkje gire medan bilen står i E eller S uansett. Dersom eg set bilen i M og bruker girvelgeren for å skifte mellom gira virker alt fint. noen som har forslag til hva dette kan vere eller bør eg bare vrake heile bilen? Har lest ut feilkoder men får ingenting om girkasse.

For noen uker siden mistet bilen plutselig futten sammen med mer røyk enn vanlig og stygge kaklelyder. Etter demontering av toppdeksel vart det klart att en vippearm var knekt (innsug) Skrua av toppen og skifta vippearmen, men nå når alt er komt sammen igjen går bilen like dårlig. Nå går bilen reint kunn på tomgang og mellom 3000 og 4000 rpm. ellers virker det som om den går for rikt ettersom det er ei voldsom smelling i eksosen. Trur eg har fått alle ledninger på rett plass. Noen som hvet hva stikkeren under startmotoren er? Ellers noen tips? mvh Lars

Flott, takker.

Heisann Etter å ha søkt på forumet og i google uten overbevisande resultat vel eg å lage ein ny post om dette. Er det noen som har prossedyre for tiltrekking av topplokksbolter på m30?

heisann Du får kjøpt rimligere O2 sensor i det store utland. her er ein link du kan starte med http://www.overnightautoparts.com/store ... rand&Nty=1

Forstår det slik at du kun selger bilen hel, men om du ombestemmer deg er eg interessert i diffen. Har desverre ikkje plass til å lagre bilen.

Har sett på noen av desse bilene i år. Desverre er de fleste helt uten historie og mange selgere virker svært uvitende om vedlikeholdet en slik bil krever,noe som gjør handel vanskelig for min del. Er din bedre? Pris? mvh Lars Olav

Har desverre ikkje tid eller råd til reise til stavanger for å sjå på bil. (Har vel forsåvidt ikkje råd til å drifte den helder) Trur dette er rimelig for E32 http://www.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=1339288 (ps, om noen kunne se på bilen for memg hadde det vore fint) mvh Lars Olav

Var å kika på bilen igjen. Selger har skifta tempsensor som mange her referer til er skifta. La merke til lekkasje fra toppdekselpakkninga. (temmelig mykje. Samlar seg olje rundt pluggene) Kan falskluft komme inn her å få motoren til å gå dårlig? Lars

Takk for tipset. Skal sjekkes asp. Egentlig burde vel bilen gå normalt når den blir varm dersom dent var kaldstartregulatoren?

Har sett litt på ein 84-modell 520. Ble opplyst om at bilen over natta mistet all kraft. (sliter med å holde 80km/t) Bilen har vert på verksted, der ble fordelerlokk, rotor, plugger og luftmassemåler byttet. Motoren går på alle sylinderer og kompresjon er ok. Når bilen er kald har den null kraft, nekter å øke turtall før den har gått 2-3 minutt Noen tips? mvh Lars

Vil bare ønske lykke til med salget. Ser sjølv etter E32 for tida, men då desverre til ca halve prisen Skulle absolutt ønske eg kunne bruke meir pengar på ein slik fantastisk bil mvh Lars Olav

Noen som kan bekrefte at sensorene på svinghjulet er ok når bilen starter, men fusker? Kan det vere sensoren på pluggledninga? mvh Lars Olav

dobbelpost, sorry

Surfa innom GS bildeler nå. Kan det stemme at ei sett med pluggledninger koster 2500kr, og fordelerlokk 900kr? Desse prisene er hinsides! mvh Lars Olav