Hitokiri

Husk stativ!! Om du ikke vil investere i et dyrt et, stikk innom ei fotosjappe eller lignende og kjøpe en sånn minitripod til en hundring eller noe. Denne kan du sette oppå en eller annen overflate, f.eks på bakken eller på en annen bil.

Lav vinkel, litt høy blender, lang lukkertid, og skumring i bakgrunnen. Om det er mulig, prøv også å sette opp noe soft lys, f.eks et par halogenlamper med noe tøy som demper lyset litt foran. Prøv å unngå biltsen på kameraet da den som regel vil fokusert lys. Skaff en følgebil og fotografer bilen i fart i ettermiddagssol. Ikke slik: Men heller slik: Det kan også være verdt å tenke å at vidvinkel kan jobbe både med deg og mot deg. Tar du f.eks bilde av fronten fra en lav vinkel i vidvinkel kan fronten se helt "feil" ut. Samtidig kan tele få bilen til å se flat og kjedelig ut. Her gjelder det å eksperimentere. EDIT: Og hvis du har speilreflekskamera, stikk på Elkjøp og kjøp det heftigste vidvinkelobjektivet det har samt en ekstern håndholdt blits. Deretter kan du ta flotte bilder av interiøret i bilen din. Og grunnen til at du skal gå å Elkjøp er selvsagt at du kan levere tilbake stashet innen 30 dager Jada, jeg vet dette er litt fjernt å gjøre, men da jeg var innom Elkjøp her om dagen anbefalte de meg å gjøre noe lignende fordi de ikke hadde objektivet jeg skulle ha på lager...

Thomaz... Fint lite. Men om jeg ikket tar feil har han en nesten nylakkert rød M3 som er svært så lekker EDIT: Hm. Der svarte visste tmice samtidig som meg. Vet ikke så mye om Tmice heler, annet enn at han har kommet med noen gode E39-innspill i mine tråder om alt som er galt på bilen min

Ja, jeg tror jeg har kommet frem til at det ikke er xenon. Det var bare det at han mekanikern mente det. Har ikke sett noe som kan ligne på ballaster, og det er høyderegulering (som for øvrig ikke gjør noen ting, da made-in-china-lyktene ikke har motor som regulerer). Har man originale Hella-lykter så er det en regulering der når man skrur på tenningen. Det var det på min forrige E39. Kom en ganske markant lyd fra lyktene da jeg skrudde på tenningen. Det skal sies. Xenon eller ei - originale lykter er verdt de ekstra tusenlappene... Blir nok noen nye Hella-lykter asap. Kan ikke kjøre rundt med de jeg har nå. Så dårlig lys i de. Og neppe godkjent.

Smooth. Ja, men da lar jeg det være som det er

Du forsto meg rett. Posisjon 1, så er det ingen lyd, pos.2 så er det durelyd, og muligens fra pos.3 også, men da gå jo motoren.

Jeg har lokalisert lyden til å være på høyre side av motorblokka når du står foran bilen. Nedi der et sted ca.

Da er det neppe xenon. Tviler ganske hardt på at han hadde giddet å montere høydejustering på de skrotlyktene. Spesielt ikke når det var motor i de Hva tror dere? Er det verdt de ekstra pengene å gå for xenon, eller er det like greit å gå for vanlige Hella faceliftlykter? Regner nesten med at jeg ikke får noe ekstra igjen for bilen når jeg selger den uansett om jeg har xenon...

Ok. Da hadde kanskje mekanikern drukket for mye kaffe den dagen. Men er det noen som har noen gode idéer til hva den trafolyden kan være? Var ikke slik på min forrige E39.

Ålreit. Da kan det være jeg sparer de 230 kr + frakt fra Komplett og heller installerer Windows 2000 på en av de gamle maskinene

Har justering av høyde inn kupéen. Men hvordan ser ballaster ut? Er det mye pain å evt ettermontere xenon?

Da jeg kjøpte min nåværende E39 var det montert et par frontlykter som var så forferdelige at jeg døde litt inni meg hver gang jeg så bilen foran. Rikstullingen jeg kjøpte bilen av hadde montert noe made in china-skrammel og knotet det til selv med ledninger og tjuvkoblinger. Det var bl.a tatt 12 volt rett fra den på motorblokka, og ledningene lå løst her og der. Det så/ser rett og slett jævlig ut under panseret. Jeg var innom et verksted, og mekanikern holdt på å gå i bakken ta han tittet under der. Samtidig så sa han "du har jo xenon også". Javel, tenkte jeg. Det har jeg jo ikke, men han mente i alle fall at det var noen tennere eller ett eller annet som har med Xenon å gjøre i motorrommet. Tenkte ikke så mye mer på det inntil her for et par dager siden. Når jeg skrur på tenningen til posisjon 2, så kommer lysene på. Samtidig kommer det en veldig markant transformatorlyd ett eller annet sted nedi der. Med tanke på alt idiotiet han som eide bilen før meg har utsatt den for, så kan det tenkes at han også har tatt ut xenonlykter for å montere de styggeste frontlyktene verden har sett siden Ålesund brant. Så spørsmålet (OMSIDER!) er: Hvordan kan jeg undersøke at det er opplegg for xenon i bilen? Ett clue kan vel være at det er lyktespylere i fangeren?

Lekker! Får ta en titt hos dem.

Problemet er vel å få satt USB-RS232-adapteret til COM1-4 så vidt jeg kan resonnere meg frem til. Og hvis ikke har jeg intet mindre enn TO gamle laptoper som kan brukes. Men orker ikke installere Windows på dem med mindre jeg må... Carsoft var for øvrig med i esken. På CD-en er det en mappe som heter "CRACK".... Oh you chinese. When will you learn?

Hva med denne perlen? Noe å tenke på som hobbyprosjekt

Bestilte meg diagnoseverktøy til bimmern på Ebay. 500 spenn for alt. Den boksen har bare gammel RS-232 serieport, så da må jeg kjøpe en USB-RS232-overgang, så det var jo litt kjipt. Menmen. Annet enn diagnose, er det flere morsomme ting man kan gjøre med et slikt verktøy? Ja, og om noen i Bergen trenger diagnose er jeg mannen å kontakte

Noen som har noen tips til hvor jeg kan få billige xenon-lykter til e39? Da mener jeg originale Hella-lykter, og ikke slike made in china-fittelykter. Brukt? Anyone? Gode erfaringer med selgere på Ebay?

hvor skal man brekke opp?

bmp

Bump. Kunne virkelig trengt noen inputs her...

Jeg driver og skal bytte et viskerstag på E39-en, og skal i samme slengen feilsøke på viskermotoren. Jeg har demontert viskerarmen på førersiden, men den på passasjersiden klarer jeg ikke å få av. Har kommet ned til de 13-mutterne og skrudd av disse, men viskerarmen lar seg ikke rokke. Er det noen som please kan fortelle meg fremgangsmåten så jeg slipper å ødelegge noe? Trenger jeg spesialverktøy?

Min 97-modell produsert i 96 har steptronic og 4 airbager (front og side).

Hm. Ingen som har noen ide om hvordan få ut det spjellet?

skomp

Vel vel. Det lekker faktisk vann inn via den luftslusen eller hva det er som er på høyre side for batteriet. Pakningen rundt denne er gåen. Nå har jeg fiklet som faen for å få ut den plasttingen, men jeg fatter ikke hvordan jeg skal få den ut uten å ødelegge den. Må jeg virkelig av med fangeren? Det er snakk om denne delen: