Hitokiri

gull verdt. Takk for svar

Stemmer det at en E34-dør passer til alle årsmodeller, eller er det forskjeller ute og går? Jeg har en 90-modell (91-modell) 24v, og har funnet dører fra en 92-modell.

Jeg har et oppussingsprosjekt, og er på jakt etter en del ting til en E34 520i 24v: 2 stk pent brukte 255/40/17-dekk Førersete, grått, må være pent Dører, førerdør og passasjerdør venstre side. Bilen er i Diamantsvart, det bør også dørene være. Et "nyere" freskere ratt. (Passer E39-ratt?) PM meg, eller ring/SMS 97765017 Marius.

Vi får se.... Jeg skal levere bilen på et uavhengig verksted i morgen, så får jeg en rapport på bilens stand. Denne skal være grunnlaget for en eventuell reklamasjon mot selger.

Var innom et par steder i dag: Et karosseriverksted takserte skaden til 7500 kr. Et eksosverksted mente at hele katalysatoren var tatt ut, og at jeg dermed ikke har kat. Et annet verksted mente at det ikker går an å ta ut løse deler av en katalysator. Fyren på eksosverkstedet mente at en del av ulyden kommer av at det er slark ett eller annet sted på høyre bakhjul. Bulken er en annen histore. Karosseriverkstedet sa at det ikke så ut som en løfteskade. Det samme sa han eksoskaren. Så spørsmålet er hvorvidt jeg kan skylde skaden på forhandler. Skal bestille meg time hos Jæger i morgen, og få dem til å vurdere bilen. Vil forresten benytte anledningen til å skryte av Bilens Eksosanlegg i Kjøkkelvik i Bergen. Alle gangene jeg har vært innom der har jeg fått knallgod service Skikkelige folk det der.

En ting er i alle fall helt sikkert. Jeg kommer ikke til å gi meg på dette.

Nei, da har du misforstått. Kjøpte en E34 privat for et halvt år siden. E39-en kjøpte jeg for litt over en måned av en forhandler. Dette med støtdempere var jeg faktisk ikke klar over. Ser ut til at jeg blir nødt til å formulere et brev og påpeke alt dette. Da jeg kjøpte bilen, sa forhandleren at den var i tipp topp stand. Spurte til og med om han ikke hadde NOE å bemerke i kontrakten. Og da sa han at nei, det hadde han ikke. I så fall forventer jeg også å få en bil i tipp topp stand. Og det er den langt fra!

Da får jeg ta en tur innom et karosseriverksted på mandag og få noen til å vurdere skaden. Håper for hans skyld at han ikke juger, for da blir det et helvete.

Angående bulken, hva tyder på at jekk har blitt plassert feil? Det var forøvrig demper bak som ble skiftet. Syns det knirker derfra fortsatt jeg

Katalysator kan ryke ja, men den burde jo være i orden når jeg kjøper bilen Og duringen, den er jaggumeg der fortsatt...

La meg åpne dette innlegget med å annonsere at dere tre som svarte "nei" på avstemningen under, hadde helt rett. Jeg var utrolig fornøyd med meg selv da jeg kjøpte E39en min, og laget sågar denne forumposten: http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=4 ... viewresult ...så begynte problemene. Gåen katalysator. Durelyd ved 2000 omdreininger. Knirking fra støtdemper. Bilen ville til slutt ikke starte. Den ble hentet av NAF og kjørt til forhandleren, og sto der fra 31. mars til i dag. I mellomtiden har jeg funnet ut at bilen, den er bruktimportert. Det sa ikke selger et kvekk om da jeg kjøpte bilen. (Jada, jeg skulle selvsagt spurt, men det er veldig vesentlig å opplyse om.) Da jeg hentet bilen i dag fikk jeg vite at de hadde byttet demper, fjær, skiftet noen følere her og der, og, get this: tatt ut delene som var ødelagt i katalysatoren, og altså IKKE byttet den. For å gjøre vondt verre, så oppdager jeg at det har kommet en saftig bulk på høyre side av bilen. Observer: Dette har skjedd en eller annen gang mellom tidspunktet bilen ble tauet, og jeg fikk den tilbake. Forhandleren nekter selvsagt for å ha noe med det å gjøre. Jeg må evt. høre med NAF, men regner med de ville sagt fra om de bulket bilen min. Saken blir ikke bedre av at bilen sto ubevoktet utendørs i ett og et halvt døgn, så alle kan fraskrive seg ansvar. Men for å si det sånn: Det ser ikke ut til å skyldes påkjøring, og dersom noen skulle gjøre hærverk, så er det der et merkelig sted å begynne på. Hadde det vært meg, ville jeg sikkert knust vinduer også. Og dessuten så viser det seg at bilen bruker mye olje. Så, om jeg spør igjen: Er det et godt kjøp? Hva svarer du denne gangen? Er rimelig oppgitt, frustrert og misfornøyd akkurat nå.

Har en E39 523i som jeg har hatt bøttevis med problemer med siden jeg kjøpte den for litt over en måned siden. Bilen sto på verksted siden før påsken, men fikk den igjen i dag. Forhandleren jeg kjøpte bilen av har byttet en støtdemper og en fjær, og fått bilen i gang igjen etter at den ikke ville starte lenger. De skulle i tillegg bytte katalysator, men fant visst ut at de bare skulle ta ut de løse delene(!), og at det var bra nok. Men er det det? Så over til spørsmålet: Fyren sa at jeg måtte være veldig nøye med olja, og peile annenhver gang jeg fylte bensin. Han mente at jeg skulle etterfylle olje minst hver 1000 km, siden en "så gammel motor" bruker mye olje. Han mente videre at det var heeeelt normalt at den brukte en del olje. Vel, bilen har "bare" gått 184000 km, og jeg syns det er litt drastisk å fylle på så ofte. Hvor mye olje skal en 96-modell bruke når motoren er i god stand? Min gamle E34 24v bruker knapt nok olje, og den motoren er 17 år gammel snart. Bør jeg gå ut i fra at det er noe galt med motoren på E39en? Syns også at det kommer veldig mye tikking når jeg gir gass. Det skal det vel ikke gjøre? Hva tror dere? Bør jeg kjøre inn til Jæger og få en servicerapport?

Okidoki. Hva meeeeeeeeed............ kanal? (kjøper man sånt løst egentlig? Jeg har ikke peiling)

førersete da?

E34-deler? Har du dekk?

Har du dekk?

Hvor mange mm spordybde? Er de jevnt slitt?

Bump

Som tema sier. Må selvsagt være brukbare og i grei stand. Send meg PM, eller SMS til 977 65 017

Originale og kule, pene langt fra. Poenget for min del er først og fremst å slippe å legge ut så jævla mye penger på nye felger.

EDIT: Har fått bud, og mer eller mindre sagt ja til å selge bilen min for 12 000. Har drevet og fiklet med å selge bilen før, men nå er jeg lei av å ha en bil stående og koste meg penger. Er 12 000 for en 91 520 med behov for hjullager bak og nye bremser foran og bak lite eller passe? Ifølge EU-kontroll er dette alt som er galt. Bilen er selvsagt 18 år gammel, og ser på ingen måte ny ut, og den har ikke noe ekstrautstyr, men er full av typiske BMW-småfeil. Ka du trur?

Er på jakt etter noen felger med dekk til E39. Kom med bud og bilder. Jeg legger meg på lavpris, så noe flunka nye greier til mange tusen er ikke aktuelt. Om de er litt kantkjørte spiller ingen rolle, så lenge det ikke ser helt forjævlig ut.

Pene langt fra, men langt fra pene. De er IKKE vasket før jeg knipset. Noe kantkjørt. dimmer: Det sitter følgende på dem: 235/45/17 255/40/17 ...men du må skifte gummi på alle fire. Ett bra dekk, ett punktert, to nedslitte Gi bud!

...dersom noen føler for å synse... Slik ser det ut. Som du (kanskje) ser, så er det en rand der. Denne må vel dreies ut?

1000 + moms dersom hvisom, sier han. Spørs vel om jeg bare prøver å selge felgene i stedet.