Hitokiri

Fikk nummeret. Han har vel tatt kvelden. Får håpe han har bedre priser, eller så kjøper jeg vel bare noe brukte felger.

Hørte med Metalock. De skulle ha 4-500 kr pr felg. Er det en grei pris, eller er det dyrt? Felgservice finner jeg ingenting som heter

Har mast en del om dette temaet før (http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=43423) Nå har jeg undersøkt litt, og funnet ut av følgende: Dekkmann mener, som dere her inne, at E34-felg ikke kan flyttes uten videre. Spurte om å dreie ut senter, men det mente de ville bli jæla dyrt. Får ikke prøvd E34-felgene på E39-en, side den står på verksted. Sjekket dog en E34-felg, og fant ut at det ikke satt noen senterring der. Det går dog en liten metallrand ytterst (inn mot bilen) på noen millimeter, så felgene vil vel neppe passe på E39. Hvem dreier ut senteret? Og hvor mye koster det?

Bump...?

Ang. dette med dimensjoner på E39... I dørkarmen på min bil står det også 255/40/17 i den trykktabellen. Men til 540 om jeg husker rett. Er det noen forskjell på 540 og 523 rent karosserimessig, og noe som burde tilsi at det er tillatt med disse dimensjonene på den modellen, men ikke på 523..?

ok... faenskap.... Får håpe de passer til e39 da. Må finne ut av det i morgen. Kan det måles på et vis? Kjenner ikke til uttrykkene.

Bare for å dra frem igjen en gammel tråd... Hva skjer dersom du blir tatt med dimensjoner som ikke er godkjent?

Hitokiri er japansk, og betyr visst noe sånt som "dyktig drapsmann". Navnet ble brukt på samuraier av et visst kaliber. Hvorfor jeg bruker det vet jeg ikke. Det var et ord som dukket opp, og som jeg likte. Fant ut av hva det egentlig betydde senere

Itte no problem. Har latt være jeg

Bør ikke klage på det, nei.

Vi får håpe det Alt ordner seg for kjekke, unge BMW-sjåfører

Joa, er klar over at dette er slitedeler, og at det muligens er en bagatell som gjør at bilen ikke starter. NAF-karen mente at startmotoren ikke tok, og at den ikke fikk tak. Men når katalysator og støtdemper ryker etter to uker, så er jeg ganske sikker på at dette var feil som lå der fra før av, og at Forbrukerkjøpsloven gir meg rett på utbedring uten kostnad. Ting går galt. Sånn er det bare. Men alt dette bør ikke skje med en bil man nettopp har kjøpt. Det skal forresten nevnes at Bjørndal Bil, som jeg kjøpte E39-en av, har sagt seg villig til å bytte katta og demperen for meg uten kostnad.

Ja, da var det gjort. NAF-karen hørte litt på motoren og konstaterte at det bare var startmotoren som gikk rundt. Motoren går med andre ord ikke. Så bilen fikk seg en tur oppå lasteplanet og ble kjørt vekk. Så nå står bilen og koser seg helt alene, og er, tja, i mindre bra stand. Gull verdt! Heldigvis ikke mitt problem. Når bilen havarerer etter litt over to uker, så forventer jeg at den blir fikset gratis.

Vi får vel forhåpentligvis snart svar. Har ringt forsikringsselskapet, og får veihjelp. Kan ikke bli stående i det parkeringshuset og rote. Ingen makspris der. Med litt flaks får jeg start på bilen. Med litt uflaks blir det tauing.

Nå har jeg sjekket sikringer og prøvd med startgass. Still nothing. Hvor sitter aktuelle sikringer? Er de i nærheten av batteriet?

Jeg mener jo ikke alvorlig at det er en drittbil. Men det er litt frustrerende når det skjer så mye på en gang. Bilen kostet for øvrig 99 000, og har gått 183 000 km.

Mange gode tips. Skal prøve dem i morgen. Clas Ohlson har vel startgass. Nja. Den er en skrothaug når alle disse tingene skjer på 2 uker

Har startet på null komma niks før. Jeg har et par teorier... A) Dersom bensinmåleren er på bærtur, så kan det jo være at jeg rett og slett har kjørt tanken tom. Noen svin kan ha vært og stjålet bensin (selv om de muligens kanskje ikke ville skrudd i tanklokket igjen etterpå) Har hørt at det kan være et sant helvete å få i gang en innsprøytingsmotor som har gått tom for bensin. Stemmer dette?

Ok. Skal prøve litt i morgen. Dersom motoren er rå, hvor lang tid (om noen gang) tar det før den er "tørr" igjen?

Så... Det viser seg at jeg har shella ut 100 000 kr for en jævla skrothaug av en bil. Først ryker katalysator. Så ryker demper bak. Nå starter ikke dritten. Var ute og kjørte i går, og alt fungerte normalt. Da jeg skulle starte bilen i dag tidlig, ville den ikke starte. Startmotoren går, og det "brummer" så vidt en gang i blant. Merket at lampa på bensinmåleren på mystisk vis hadde begynt å lyse, så etter jobb i dag stakk jeg og kjøpte ei kanne bensin, og tenkte dette ville gjøre susen. Men neida. Bilen nekter fortsatt å starte. Nå har jeg forsøkt å starte såpass mange ganger at batteriet snart er tappet. Ekstra flaks at jeg står i et parkeringshus her i Bergen uten makspris, så her betaler man for hver jævla time. Så folkens... Noen forslag? Kan ikke prøve å trille den i gang, siden det er en 523ia med automatkasse. Det er snakk om en 96-modell. Feilsøking anyone?

Buuuump

Datoen i kontrakten er feil. Står 7.02, men skal stå 7.03.

Ser faktisk at det står feil i kontrakten. Syns det var litt rart at jeg hadde hatt bilen så lenge. Har faktisk ikke hatt bilen i mer enn to uker! Da burde vel saken stille seg litt annerledes?

Nope. Bjørnal Bil på Kokstad

Jeg kjøpte en brukt E39 av forhandler 07. mars i år. Da jeg prøvekjørte bilen, bemerket jeg at det kom en durelyd når motoren hadde 2000 omdreininger. Dette sa selger at skyldtes løst eksosanlegg, og at dette skulle utbedres innen bilen ble overlevert. Etter at jeg fikk bilen, dukket lyden opp igjen. Jeg undersøkte litt, og kom frem til at det muligens var skiltholderen bak som var løs. Skiftet dette, men lyden vedvarte. Jeg oppdaget også at det var en skranglelyd under bilen, og at det knirket i støtdemperne bak. Jeg kjørte derfor opp til forhandleren i dag, og fikk konstatert at katalysatoren var gåen og måtte byttes. Dessuten måtte støtdemper bak byttes på grunn av lekkasje. Selger hevder at jeg skal betale halvparten av reparasjonskostnadene, noe som trolig beløper seg til rundt, tja, 4000 kroner? Men dersom katalysatoren er gåen, og feilsymptomer har vært der siden jeg kjøpte bilen, bør ikke dette da dekkes i sin helhet av selger? Jeg snakket med mekanikeren som hadde klargjort bilen før jeg kjøpte den, og han bekreftet at lyden var der før jeg fikk bilen, og at han hadde forsøkt å utbedre den. Bilen har jeg bare hatt noen uker, så disse manglene må jo nesten ha vært tilstede da jeg fikk bilen. Hva skal jeg gjøre nå? Skal jeg få bilen reparert, og så klage, eller skal jeg nekte å betale 50 % og kreve at selger repaerer feilene kostnadsfritt for meg? Hva ville DU gjort? (Grunnen til at jeg ikke har merket skranglelyd fra katalysatoren er at jeg ikke har kjørt med vinduene åpne før nå, med vårvarmen og alt. Da jeg åpnet vinduene hørte jeg en hel masse jævla skrammel og knirking. Høres jo ut som en gammel Lada når jeg kommer kjørende). EDIT: Kjøpsdato