Hitokiri

Lekker ikke fra selve filteret nei. Det er denne tingen som filteret skrus på. Det er visst lekkasje mellom denne og motroblokken på et vis. Det var i alle fall hva verkstedet fortalte meg. Mekanikeren mente at det ikke var noe å stresse med så lenge olja ikke forsvant veldig fort. Nå syns jeg det går fortere enn ønskelig, så skal få fikset dette og skiftet olja. Så tar jeg en storservice i polen tenker jeg, sammen med karosseriarbeid.

Full gass i 1. ja. Når den jobber hardt, så vil ikke kasssa gire. Det er uansett umulig å ligge på rødlinja med automat da den girer når du har luktet litt der oppe. Men men. Krisemaksimerte litt her, hehe. Var nede, åpnet panseret, startet motoren, som tikket som ville helvete var løs. I ca 3 sekunder. Lot den gå litt, og ga litt gass, og tikkingen var borte. Hva tyder dette på? Lite olje? tror nok jeg har for lite på nå. Problemet er at den lekker fra denne tingen oljefilteret står på, og har ikke fått det ordna. Skal nedover til Polen og fikse en del store ting på bilen i sommer, men er vel mer enn litt lurt å få fikset olja før jeg legger i vei.

Nei, var ikke så ille. Tok den opp til 50 opp en bakke, nådde ikke sperra, for den gira ikke opp. Men jeg prøvde å dytte den i 2. gir, noe den ikke hadde lyst til akkurat da. Så da jeg kom på toppen av bakken svingte jeg av i krysset og fortsatte kanskje 3 sekunder i 1. gir før jeg tok den i 2. gir. Til sammen snakker vi kanskje... tja... 10 sekunder med høyt turtall, men aldri på sperra. Skal ned og titte litt nå.

Jaja. Hvis ikke så er det bare å ordne seg en motor med lav km. Har jo gått langt denne her Aldri så galt at det ikke er godt for noe!

Motoren var varm. Olja peila jeg rett etterpå, men varm motor. Var under minimum. Skal ned og peile igjen nå. Sist jeg peilet, det var noen uker siden, så var det såvidt over maks. Hva kan jeg forvente meg av skade her? Må kanskje pleie med litt olje og se om det blir bedre.

Shit, jeg vet ikke helt hva som gikk gjennom hodet mitt, men jeg dro i alle fall bilen opp en kort bakke i 1. gir. Bånn pinne. Nå tikker det noe JÆVLIG fra motoren. Har jeg fucket det til?

Der var katalysatoren byttet. Og OMFG det var jo som å få ny bil God lyd, masse kraft. Bilen har blitt ung igjen. Det var som å oppdage at motoren har hatt pusteproblemer

Men jeg bekymrer meg litt for at det lukter litt mye bensin av eksosen. Hva skyldes dette? Plugger?

Jeg tenker for øvrig litt på grunnen til at katalysatoren eventuelt har gått til helvete. Hva forårsaker dette, bortsett fra alder? Jeg syns eksosen lukter litt "rå", kan dette spille inn, og hva bør man eventuelt undersøke?

Kan noen forresten forklare meg hvor mye jobb det er å bytte kam- og veivsensor dersom dette må gjøres?

Dette programmet er jo så forbanna kryptisk at det ikke er morsomt engang. Kjørte full diagnose, og fikk feil på: Inst. Cluster dia. HKL LCM/CCM Så jeg printet rapport, og der får jeg bare vite: Single diagnosis inst. cluster: 191 not defined, 141 not defined Single diagnosis AIRCO: 1 Temperature selector wheel, right LCM/CCM står det bare status OK på. Hva i svarte svingende skal jeg tro? Kjørte single diagnosis på LCM/CCM Da fikk jeg "40 Termical Oil Level Sensor". Single diag på inst cluster: BF Intrustrument Cluster Internal Error 8D EGS Data lead disturbed. Dette blir jeg enkelt og greit ikke klok på.

joda, det rapporteres om feil. Men carsoft er ganske kryptisk, så jeg får se detaljene etterpå. men det som er en dead give away er jo faktisk at det skrangler noe jævlig midt under bilen når motoren går. Tror rett og slett at jeg skal ringe Falken og få dem til å slepe meg til et verksted over påsken. Hva skal jeg forresten tro når live data sier at vanos er LATE?

Det er vel ikke noen reell mulighet for å bruke den i grunn. I går da jeg kom hjem forsøkte jeg å sette den i fri og ruse motoren, men det gikk nesten ikke. Er på vei til å ta diagnose nuh.

Får diagnostisere i morgen.

Bilens Eksosanlegg i Kjøkkelvik har gratis inspeksjon av eksos, så det koster jo ingenting å sjekke det ut Men jeg tenker på om dette kan ha sammenheng med at bilen går veldig dårlig på tomgang. Den har av og til dauet på tomgang.... Turtallet går veldig ned da. Spesielt når den er kald.

Det slår meg ikke som et dyseproblem. Skjer ikke det veldig gradvis? Dette kom jo helt plutselig. Kan jo alltids prøve med dyserens men tror det er fåfengt. Virker ikke som om den går på færre sylindre heller. Jeg vil satse på eksos, siden det virker som om det er noe som "sperrer" for motoren.

Det blir bare verre. Nå er det en utfordring å få bilen opp bakker, og på tomgang er det heller ikke noe futt. Jeg tenker katalysator, for bilen høres rar ut også. Hva tenker dere?

Eller: Er det farlig å kjøre rundt med?

Ble dette dyrt da?

Får ordne meg en diagnose.

Bilen er plutselig skikkelig dau. Den går fremover liksom, men det er ikke lenger noe futt gjennom registeret. Hva kan dette skyldes?

Takk for tilbudet, men jeg har nå til sammen 5 laptoper her i huset, og et sted må grensa gå Trenger bare å installere et nytt OS på den laptopen som ikke funker for å ta den i bruk igjen.

Det skjer *støtt og stadig* at det kommer stein mellom bremseskjoldet på forskjellige steder. Dette skjedde også støtt og stadig på den forrige E39-en min, så jeg regner med at det er forholdsvis vanlig. Lyden er jo ekstremt irriterende, så jeg lurer på om folket har noen gode tips til hvordan man kan få fjernet steinene, og eventuelt hvordan man kan unngå det i utgangspunktet?

Bump

Pris?