Hitokiri

nå har jeg plukket av baklykten, og det er mulig det lekker litt der. Skal bytte pakning for sikkerhets skyld. Det som er verre er at jeg har oppdaget at det lekker inn vann bak bakfangeren, på høyre side like ved høre hjørne bak på bilen. Sprutet litt med vannslange, og det kommer ganske mye vann inn. Så da må bakfangeren av for nærmere inspeksjon. Er det mye pes å få den av? Hvor begynner man?

Tidligere eier har skiftet til LED-baklamper ja. Tips til å få det tett?

Har en E39 sedan som lekker. Bilen sto i ro i to uker da jeg var på ferie, og da jeg hentet bilen i dag oppdagen jeg en skikkelig vanndam i reservehjulbrønnen. Samtidig registerte jeg at det var fukt på innsiden av høyre baklykt, noe som kan rime med at jeg har oppdaget vann under batteriet, som jo er på samme side, tidligere. Så er frågan om dette er et kjent problem, og hvorvidt det er noen spesielle svakheter i eller ved lyktene jeg bør se etter. Alle tips mottas med stor takknemlighet.

Hvilken årsmodell det er har ikke nødvendigvis sammenheng med hva som står i vognkortet. Om den er produsert sent i 96, så kan det fortsatt være en 97-modell. Bilprodusentene selger jo "neste års modell" året før. Jeg har hatt en 96 523i uten steptronic, produsert tidlig i 1996. Den jeg har nå er en 97 523i med steptronic, produsert sent i 1996. Tipper det er samme historien med girkassen på 520i. Steptronic kom ikke på 5-serien før å 97-modellene.

Ja, da klarte jeg å mose kanalen på førersiden av bilen. Skulle parkere hjemme, og der sto det en bil parkert så jeg måtte snike meg forbi den. Flaks for meg at det stikker en murkant ut i oppkjørselen som er vanskelig å se.... Gjensidige dekker driten, og jeg skal finne et verksted som kan fikse bilen. Spørsmålet er hvilket jeg bør oppsøke i Bergen. tenkte jeg samtidig skulle få fjernet litt rust hist og her på bilen samtidig, på innsiden av døren og på bagasjelokket, pluss noe steinsprang. Tips? Hva tror folket en dyp 30 cm lang bulk på kanalen koster å fikse?

Smart. Krom blir vel finest på en grå bil.

Nå lå den ikke og slang. Den var festet, men tydeligvis ikke godt nok. Skrukork ftw.

Castrol har jo sånne fancy kanner med et lokk du bare trykker for å åpne. Her skal dere få et godt råd helt gratis: Ikke ha en slik kanne i bagasjerommet. Jeg har nettopp brukt hele ettermiddagen og kvelden på å strippe ned bagasjerommet og tørke opp med white spirit. Så har jeg helt white spirit på interiørdelene og spylt dem med høyttrykkspyler.... Om ikke annet, så ble trekket i bagasjerommet vannavstøtende.... grrr... Denne jævla kannetypen: Never again! Å tørke opp tre liter olje er ikke mye moro.

Hva ser best ut?

Skal ha nye nyrer til E39-en. På GS selger de 6-0750-CCS Grillsett E-39 Chrome/Silver og 6-0750-CCB Grillsett E-39 Chrome/Sort Samme pris, men hva er forskjellen?

Hm. Hva er magnetinnslaget for noe? Hva en ny kompressor koster tør jeg ikke engang å tenke på...!

Nei, dette høres ut som noe er løst og skrangler. Litt som når du putter småstein i en blikkboks og rister den

Au... Høres dyrt ut.

Hva er galt når det kommer skranglelyder når man har på kaldluft-bryteren på aircondition? Lyden er der konstant når bryteren er på, og det høres skikkelig jalla ut fra utsiden av bilen. Har en E39 523i.

Takk for gode innspill, rekorden. Skal prøve dette om jeg får tid senere i deg.

Ville ikke det vist på diagnose?

The saga continues! Var innom et annet verksted i dag. De fant ut at det ikke var relé, hendel eller viskermotor som er synderen. Dermed er det trolig at det er noe i det elektriske. Litt fikling med en sikring (husker ikke hvilken, men da de tok ut den gikk alarmen) gjorde at viskerne begynte å fungere igjen noen sekunder. Så målte de på batteriet og mente at det var dårlig, og burde byttes. Dette kunne ifølge dem være en feilkilde. Jeg smalt til med et nytt 90Ah-batteri, men feilen er der fortsatt. Interessant nok ser det ut til at det er dårlig ladespenning bak på batteriet. Det snodige er at viskerne plutselig funket en god stund senere på dagen, men nå er de døde igjen. Da problemene oppstod var det skikkelig vått ute, med mye våt snø som lå oppå bilen. Jeg vil tippe at det er vannlekkasje ett eller annet sted som fucker til ting. Under batteriet var det vått. Har også sett antydninger til fukt andre steder i bagasjerommet. Så da er det bare å begynne å lete etter steder det kan lekke inn i bilen og dryppe ned på vitale elektriske komponenter. Å få et verksted til å gå over dette ser jeg for meg at vil føre til tusenlappene flyr ut vinduet..... Noen som har noen gode tips til hvor mang bør begynne å undersøke, og evt hvor det kan komme inn vann som gjør at det er vått under batteriet? Eller selvfølgelig, om det er noen som har noen andre gode tips?

Fornuftige idéer begge to. Ser for meg et sant helvete med å demontere alt interiøret i bilen for å finne synderen dersom det er ledningsbrudd Skal ha bilen inn på diagnose i morgen, så får vi se om jeg blir noe klokere. Men skal prøve å demontere hendelen i kveld.

På den annen side hadde det kanskje vært litt pointless å betale verkstedet for å sjekke dette for meg om jeg likevel skal til å sjekke det selv.... Regner jo nesten med at de faktisk har sjekket dette. Det som er litt snodig er at problemet er periodisk. Eller, det VAR periodisk.

Smart idé. Må prøves ut senere.

Nå har jeg undersøkt om reléene lager lyd når jeg drar i hendelen, og det gjør de altså ikke. Det tyder vel på at problemet ligger i at det ikke kommer strøm frem til reléene. Dermed er det naturlig å mistenke hendelen, men denne skulle ifølge verkstedet være OK. Alle sikringene er i orden. Hvor feilsøker jeg meg bakover?

Tja. Regner med at verkstedet sjekket dette. På den annen side så hentet jeg bilen fra verkstedet fordi de var forbanna udugelige. De mente i alle fall at hendelen var ok, og at viskermotoren fungerer som normalt. Reléene har jeg byttet selv. Dersom det er problemer etter reléet, som f.eks at det er viskermotoren, skal reléene lage klikkelyd da? Hvor mener du jeg skal sjekke at jeg har kontakt?

Vil den sperre for manuell drift av viskerne da?

Nå er jeg tom for idéer her. Det er ikke hendelen. Det er ikke viskermotoren. Og det er ikke viskerreléene. Byttet nettopp sistnevnte del, men viskerne går fortsatt ikke. Noen idé? 97 E39 523i med regnsensor.

Dersom noen lurer, så har jeg funnet ut av dette på egenhånd. På min modell, en 97 523ia med regnsensor, produsert mot slutten av 1996 og nybilsolgt i Norge, er det ikke ett, men to viskerreléer. Det jeg hadde fått fra verkstedet jeg kjøpte det av, var et brunt dobbeltrelé. BMW har altså på et tidspunkt bestemt seg for å gå fra to enkle reléer til ett relé med to inni. Derfor passet det enkelt og greit ikke fysisk i boksen under pollenfilteret. Hm... Dette er for øvrig fint materiale for en DIY.