SuxXx

Da er det på tide med en liten update her. Fikk laget ferdig øvre del av kompressor festet pluss innsugsflens til kompressoren. Her kommer litt bilder Denne kommer godt med foran en lang mekkedag! Har borret ut hull til forhøyning på kompressoren (oljeskruen) Pusset den ren for malingsrester Prøvde den på motoren og den passet helt perfekt! Har laget hull for lufting mellom kompressor og grenrør. Skal stjele luftingen til høyre frambremse nå i vinter, for å kjøre luften inn her... Dette i tillegg til eksosbandasje, så bør det ikke bli noe problem med varme fra eksos i vinter ihvertfall.. Kanskje heller finne på noe lurt til sommer sesongen! Fikk også laget innsugsflensen til kompressoren. Satser på litt jobbing mellom julemiddager og helligdager... Hadde vært fint å få testkjørt litt også før Sigdal

Vi er ikke helt sikre på hvor vi lander med trykket. Kompressoren er god for masse på denne motoren. Men håper jeg treffer mellom 0,5 og 1 bars overtrykk, uten for mye justeringer.

Rustfritt og TIG er en fin kombinasjon Ble en bra økt i natt, i kveld er vel alt på stell vel?

Da har jeg fått begynt på kompressor braketten. Skal jobbe litt videre i dag sammen med EDH-Performance, så satser på at denne blir ferdig da:) Skal også prøve å få laget innsugs flens til kompressoren. Dette er øvre brakett, som kompressoren sitter i. Det blir også en nedre del, som skal festes i bunnen av blokken.

Blir bra dette Daniel! Legge ut en update etter kveldens jobbing Bør vel også nevnes at turboen som står/stod på ble pensjonert?

Selve lakken kom på ca 3900,- og sprøyta kom på ca 700,- tror jeg. Så ble totalt rundt 4600,-. Er en billig foliering det, foliering av en hel bil blir vel fort opp mot 10 000,-. Med dip blir jo resultatet mye bedre også, uten skjøter og slikt. Så dette gleder jeg meg også til! Bare håper jeg rekker det før isbanekjøringen. Første prioritert er jo motoren... Må også se om jeg kan få et greit sted å stå når jeg skal lakke;)

Video garanteres har noen GoPro kameraer som skal på bilen ved isbanekjøringen, så skal legge ut når den er overstått! Men håper jo det kan bli litt film før den tid også

Ja satser på mye moro med denne! Noen andre som skal opp til Sigdal å kjøre på isen?? Gleder meg veldig til lyden!

Hehe, ja den ser jo bra ut oppi der! Kan godt være jeg blir det, men vi regulerer inn når vi får det sammen, så får vi heller skifte reimhjul hvis det blir for galt! Foran blir det en (så stor som mulig) platebrakett, som har feste rundt kompressoren og feste både oppe og nede på motoren.. I bak-kant blir det et støtte stag pluss at rørgaten mellom kompressor og innsug blir én solid stål del, slik at denne også stiver av i alle retninger. Er viktig å holde kompressoren fast, for er faktisk en del kraft i reima... Takker for tilbakemeldinger! håper på bra fremdrift fremover, slik at jeg rekker å få testet den før banekjøring

Her kommer bilder av kompressoren prøve-montert...

Da har jeg og EDH-Perfomance fått jobbet en liten kveld... Vi har fått plassert kompressoren, i en posisjon der det er grei klaring til alt igrunn... Blir plass til et varmeskjold mellom kompressor og grenrør, pluss at grenrør blir bandasjert, så satser på at noe av varmeutviklingen blir eliminert. Her er en midlertidig festebrakett. Planen er å lage de nødvendige festene for å holde kompressoren der den skal være, for deretter å demontere og lage en skikkelig brakett. Så ikke tenk så hardt på finishen på denne, da den kun er midlertidig..

Ja blir moro å få jobbet litt igjen EDH, satse på at du har tid snart! Jeg handlet plasti-dip'en på plastidip.no. Er veldig spent på hvordan den funker

Da har malingen og sprøytepistol kommet! Gleder meg til å prøve dette, kan bli veldig tøft, men kan også bli en fiasko... Her er et bilde av en med samme farge. Satse på at det blir suksess Ikke meningen å reklamere for VAG her men....... Drit i bilen, fargen som er viktig!

Har egentlig ikke regnet så hardt på det enda, men skrur sammen med en kamerat som har kompressor på sin bil og sammenligner litt med de tallene han har. Så ladetrykket bør ligge mellom 0, 5 og 1 bar. Men dette tenkte vi kunne være som en overraskelse for oss med Kommer nok til å sette opp et litt regnestykke etterhvert, for å se at vi ikke bommer helt. Men har jo mulighet til å skifte hjul på kompressoren

Mulig den kan bli aktuell etterhvert Må bare se hva jeg får plass til hvor... Takker for tilbakemeldinger Gleder meg noe veldig til å prøve detta!

Det er også noe å tenke på! Takker for alle tilbakemeldinger og tips

Det er jo absolutt ikke en dum idé Skal tenke litt på den

Skal tenke hardt på intercooler, må bli en liten en... Noen som har noen idé på plassering? har ikke veldig lyst til å kutte i panseret eller lignende. Vil at den skal se litt anonym ut. Jeg har eksosbandasje som skal på grenrørene, og kommer til å ordne et metallskjold med noe form for varme isolerende løsning på mellom kompressor og grenrør. Kompressoren må nesten stå der den er på bilde, for det blir trangt å ha den på andre siden av motoren mtp. rør, reim osv... Pluss at jeg har lagt litt arbeid i å snu innsuget

Her kommer litt bilder igjen:) Har ikke gjort allverdens, men bilder av deler og div er jo gøy! Her er delene som skal på... Bør skrubbe godt dette, er jo ikke ekstreme greier men funket bra på en tidligere bil jeg hadde.. Litt innvendige bilder Her er setene.. De er ca samme farge som stoffet på dørtrekkene, ser bare litt lysere ut pga blitsen... Lagde meg ny hattehylle for en tid tilbake, trakk det med kunstlær slik at det går i ca. samme farge som midtkonsoll og andre interiørdetaljer... Ble helt ok! Litt motorbilder... Ganske fine "trakter" orginalt i innsuget, BMW kan bygge motor Har kjøpt meg avfetting til alt av aluminium som skal vaskes. Og denne FUNKER! Vasket et topplokk en gang med denne, og det ble helt hundre! Kan virkelig anbefales... Begynte sånn smått i dag på litt demontering... Skal bytte aksling og hjullager på venstre side foran... I tillegg til bremser. Blir kjekt å få på noe nytt her... Flere updates kommer etterhvert!

Blir nok helt sikkert noen filmer etterhvert Kommer til å filme mye på isbane kjøringen Plasseringen er ikke helt optimal mtp varme nei, så må prøve å lage et varmeskjold av et slag, mellom kompressor og grenrør. Takker for tilbakemeldinger! kjekt hvis folk deler erfaringer o.l. hvis noe kunne vært gjort annerledes/bedre, for det et det helt sikkert;)

Kommer med oppdateringer så fort jeg får gjort noe mer

Da var det på tide å gjøre noe med vinterbilen Den skal kjøres på isbane i Sigdal til vinteren (11.-13. januar), så jeg satser på et kjapt lite prosjekt her. Planer: - Få plassert en skruekompressor av typen "Roush - Eaton M90". - Gjøre det nødvendige rundt posten over, med bensin og luft tilførsel. - Småoppgradering på bremsene. - Senkefjærer (uvisst om dette skjer FØR vinteren har mtech 15mm senk, org fjærer på nå.) - Hel lakkering av bilen, med PlastiDip (veldig spent på dette...) Og montere tilbake alt IX utstyr, som fortiden ikke står på... - Kanskje en Zender m3 look vinge, i tillegg til den orginale lille flippen? Eller hva tror dere? Det som allerede er gjort på bilen: - Grenrør (tror det er av type Schmiedmann) og Simons resten.. - Hartge kamaksel - Mtech org. 15mm senk - Koni dempere - Sorte DE-lykter - Infinity frontleppe - Recaro stoler (tror dette kommer fra Sierra Cosworth eller lignende), pluss litt annet innvendig pynt... Men nok prat for nå, her kommer noen bilder... Bilde før vi gikk i gang med arbeidet... Her er kompressoren, stor og fin Kappet litt av flensen, for den var tilpasset Mustang. Boret nye huller og gjenget opp. Reimhjul, sveiset på det orgniale hjulet. Alt gjort i dreiebenk, så dette er 98% greit. Modifisert orginalinnsug. Blendet den orginale åpningen til gasspjeldet. Laget flens og åpning på motsatt side. Lakket innsuget med krympelakk fra Gasolin.no, veldig fornøyd med resultatet, ser nesten ut som plastikk. Grenrør... Nytt innsugshull Det var jo ikke plass til den orginale vifta lenger, så da måtte det gjøres tilltak for dette. To stk blåsevifter på fremsiden, skal gjøre jobben.. Her.... sånn circa, kommer den til å bo Så skal det lages en kort gate mellom denne og innsuget. Litt specs om ting som skal på: - Kompressor, type Roush - Eaton M90. Er egentlig tilpasset Mustang.. Småmodifisert for å kunne passe i motorrom. - Bensinpumpe byttes: HPO Motorsport Race G342, tilsvarende Walbro GSS342... Skal gi meg mer enn nok, holder til 450hk ca, og det er mer enn hva jeg sikter etter. - 535i luftmassemåler hus med 325i el.innmat, 535i dyser, justerbar bensintrykksregulator (for å ha mulighet til å få en OK AFR til slutt...) - Bremseskiver foran er EBC Ultimax, bak er org Brembo. Bremseklosser rundt om blir EBC Redstuff. Kom gjerne med kommentarer underveis... Tips mottas med takk!

Som topic sier, trenger en aksel til venstre foran. Må være OK stand! Send pm eller sms: 40 22 65 49 Mvh Christer

Gitt bort!

kan skjekke det ja