T16

Har ikke mye erfaring med BMW og turboladding, har bare holdt på med fransk... Men iværtfall, etter hva jeg kan se ser jeg inga vits i å gå for pianotråd, kvasskam, porting, kraftigere ventilfjærer for å hente ut 300-350hk. BMW har ganske ok topper orginalt, så en 325 som flower 190hk som sugemotor har neppe noe problem med 350hk med pustehjelp.

Av med toppen og opp med stempla...

Ja skal vel gå fint det. Men har du kant og må gå for oversize stempel kan det vel være litt vanskelig å borre blokka med motoren i bilen

Tenninga skal være bra feil for at du ikke skal få start, eller i det minste inga antydning til start. Så lenge du har gnist så trenger du jo bare bensin, så burde det starte. Så mulig at du mangler styrestrøm til bensin pompa eller at du har feil rekkefølge på dysene. Men som sagt tidligere, er kjent fenomen det der med Haltech at dem plutselig ikke funker som dem skal lengre...tror man må få lagt inn ny software.

En plass mellom 10-20grader BTDC er vel normalt...

Er veldig kjent fenomen at Haltech spruter bare plutselig "dør"...

Ok...Er kjekt å høre litt erfaringer med forskjellige merker senkesettet Har tenkt litt på Eibach, en kompis brukte det på en ny E-klasse med 20" felger og det var faktisk mye komfort igjen. Av egne erfaringer med forskjellige merker så virker det ikke som om at alle produsenter legger så mye tid i utviklinga, så har endt opp med senkesett som er helt ræva å kjøre med.

Hei folkens... Er ny her på forumet og er nettopp blitt BMW eier Valget ble en 118d, er veldig fornøyd med bilen sålangt, men som vanlig så klarer man ikke å holde fingra av fatet. Så tenkte å begynne med litt moderat senking... Etter å hompa rundt på Nord-Norske veier med justerbare coilovers på 30 profil i 3år, er jeg blitt ganske så lei ...synes 1-serien er akurat passe stiv til hverdagslig bruk, men en smule høy i hjulbuene Så det store spørsmålet er, hvilke fjærer senker moderat og beholder komforten? Noen erfaringer her ? anbefalinger ?