fatboy

nei, er den motoren som er putta i, men vurderer større motor nå=)

og skal dra og bestille ny innsugslange imorgen:P

kjøpte den for 6500kr og den går klokkefint. ingen rasling og ingen ulyder. har vært jevnlig byttet olje og alt.

da har det blitt gjort mye idag=) har monter og modda gearoverføringen for at den skulle passe=) blitt ferdig med eksos og festet motoren med motorfestene=) fått litt orden på ledningsnettet men er ikke helt ferdig enda:/ fått lufta systemet og sier til alle som mener det er så vanskelig at det var ingen problem:P men så mangler jeg mellomaksling=/ og lurer på om noen har en? og lurer også på om det er forskjell på den store plastdekslet eller hva det skal kalles som skjuler ledninger som skal sitte på torpedoen om det er forskjell på dem fra e34 og e36? fikk også dekk idag=) 235-40-17=) her er noen bilder=) så her er instrumentene, alt funker som det skal men har fortsatt lys i motorlampa:S bremselyset er pga uoriginale klosser:S hvordan får jeg bort det lyset?

men er jo rart hvis den er dårlig når den bare har gått 117k

har ikke d. men motoren jikk fint og dro pent=)

som topic sier med ledningsnett og gear og radiator, slanger, hjerne alt. er enkel vanos og er fra en e34 92mod, motor er gått 117k med servicehefte=)

trenger en mellomaksling til en 325, som er fra enden ved hardy koblinga og til hullene på opphengslageret er 65cm +- 1cm

den er solgt desverre

En ting du skal vite om mange vifter er at de funker mye dårligere hvis du skifter rettning på de,og flytter de på andre siden av radiatoren. Dette er mest for vifter som ikke har rette blad da. Hvis man har buede blad,så blir det litt samme prinsipp som en flyvinge. min har buede blad. og den klarte fint og kjøle m20b25 motoren min, og har hatt min igang idag og den sto og gikk i en times tid uten at den ble for varm:) så den funker som bare juling=) holder jeg hånda forran grillen så kjenner jeg at den drar inn luft og det er skikkelig vindtrykk innafor radiatoren også=)

lurer på hvor slangene skal da:S for på m50 så er det tre slanger en tjukk nede den er jo grei, og en tjukk oppe og den er også grei. men så er det den litt tynnere:S er det den som skal inn på ekspansjonstanken?

bruker vifta fra en toyota camry hvor jeg bytta om på pluss og minus så den blåser istede for og suge, og det funker som F***, men driver nå og leter etter hvor jeg skal koble den opp så jeg slipper og ha den på bryter. BTW er det noen som vet hvordan det er og bruke separat ekspansjonstanke til kjøleveska og original e30 radiator:S

da kom motorfestene endelig=) gårdagen gikk til og lage fester til den elektriske vifta og sveise eksos(nesten ferdig), monterte nye dørhåndtak og gjort litt klart til og montere motorfester og fikse i ledningsnettet. lufta systemet igår(uten eksos) og da ble ikke naboene noe serlig gla:P men fannt ut at det var et lite hull i radiatoren:S så må få tak i ny, men skal se om radiatortett funker midlertidig. bestillte også nye bmw emblemer til panser og bakluke igår=)

hvordan bil er det du skal ha motoren i? hvis det er e30 så måtte jeg bytte, bremsekraftforsterker, motor og gear seff og ledningsnett, så kappa jeg av motorkontakten som kom ut fra sikringsboksen og lodda på mot kontakt til ledningsnettet. jeg bestillte motorfester og gummi og avstandskive fra koed. hvis du ikke har servo så fjerner du servopumpa og kjøper en kortere reim, koed selger den og jeg har delenr på div andre reimer du kan bruke. jeg bruker gear fra m50b20 og etter det jeg har målt og funnet ut til nå så skal mellomaksling fra 325 e30 passe, og bruker gearstang og overføringsstag fra e30 325i. hentet min motor fra e34 så slapp og bytte bunnpanne. må bytte radiator også pga ekspansjonstanken er i selve radiatoren, kan sikkert fikse til noe så man kan bruke separert ekspansjonstank men syntes det var like greit og bruke en radiator med ekspansjonstank. er det noe mer så bare spørr.

selger du radiator løst?

som topic sier. var hull i den radiatoren jeg hadde fått tak i så må ha ny.

lurer på om det er forskjell på røra som går fra manifoilden og til midtpotta på e36 og e34 m50b20 motorer?

igår ble jeg ferdig med kanalen og fikk koblet opp stereo anlegget. og lakt noe gorm på bakplata så den ikke så fullt så fæl ut som den jør. og motorfestene er fortsatt ikke kommet, og dem ble jeg lovet på fredag på il men er fortsatt ikke her:/

takker, er det jeg satser på=)

motorfester, mellomaksling, peiling på elektrisk hehe neida et koblingskjema burde holde, og bremsekraftforsterker, har hørt om folk som har brukt original men at det har vært meeeeget trangt. min er så liten at den satte jeg på etter at motoren var i bilen=)

bump

bump

tjaa, jobber raskt og effektivt:P

verticalescape: jepp har enkel vanos. si ifra når du skal koble d elektriske så kan du få koblingsskjema hos meg. laget et eget skjema etter mye forskin=) så til dagens gjøremål. har fått montert hele fronten, fant et lite rusthull i døråpningen på sjofør siden så det ble skjært ut og sveiset og spaklet så har lakt på grunning nå. så har jeg fått sveiset eksos=) og en sliping igjenn på kanalen så er den klar for grunning. og har fått fikset temp til kjørecomputeren og koblet opp anlegget. men nå trenger bilen en grundig vask innvendig. så har jeg lakkert opp under listen forran på venstre forskjerm og lakt lakk akkurat rundt hjulpuen pga det var flasset av etter at hjula har subba borti:/ men skal valses. ble ikke så pent så skal investere i ny skjerm og panser pga steinsprang og få det lakkert i boks så det blir strøkent=) glemte kameraet i garasjen nok en gang så skal legge ut bilder imorgen=)