E46Hazey

hørtes dyrt ut, hvor mye kommer dette på?

Å blande F1 motorer inn i dette her blir bare helt tullete. Det er så OT som man får det. F1 motorer er den høyeste teknologi motorfabrikatene sitter på,så dette er vel høyst relativt.All motorsport (merke-relatert),har med utvikling av egne kjøretøyer å gjøre. Da burde du kjøpe deg en Renault i såfall.

Å blande F1 motorer inn i dette her blir bare helt tullete. Det er så OT som man får det.

j2z motoren er bare yummy, Toyota skal ha for den.

ja skal bli gøy å se hvor verdt det var å vente på.

Har ikke kjørt en is 200, men skulle gjerne gjort det synes den er pen og ikke noe man ser hver dag. (den gjør seg virkelig med senking) Jeg bare støtter meg på hva motorjournalister har sagt når det gjelder kjøreegenskaper. Ikke er jeg "pakkis" heller.

En annen ting is 200 lyktene var kjempepene helt til det begynnte å dukke opp kopier på bmwer, hondaer osv, det ødela hele greia. De aller fleste jeg kjenner rister på hodet når det kommer en e36 med altezza baklamper.

De fleste testene jeg har lest sier e46 har bedre kjøreegenskaper is200, men å påstå at det er bedre kvalitet i en bmw, HELL NO!

nyrene forblir definitivt svarte.

kan være artig det ja

hehe ja hvis du er flink til å ta bilder er det bare å kjøre på, det er ikke min sterke side.

er i sverige fra 22 til 28. etter det kan vi sikkert ta en spinn

Blir man lurt av det der er man så dum at man nesten fortjener det spør du meg, høres det for godt ut til å være sant så ER det for godt til å være sant.

Ja de fleste som vil ha 500 hk må bytte ut noe for å oppnå dette og hvis det skal være driftsikkert. Til og med på en M3 Om du mener jeg ikke har en bmw lengre bryr jeg meg fint lite om.

haha.. tåler mye denne? hvordan skal du forresten få 210hk til? Du kan mye om bil skjønner jeg, du kan jo sjekke hvorfor BMW har utvidet garantien på coilene og bytter til Bosch coiler når de gamle ryker. Hvis du i tillegg klarer å forklare med hvordan at coilene ryker har noe med pressa å gjøre er du flink, da kan du lære noen av norges fremste eksperter på bmw motorer noe nytt. 500 hk oppnås ved at det blir satt inn en m54b30 motor med lavkompstempler, fi kammer og porting samt ladetrykk på 13 psi. har ikke sagt at det hadde noe med kompressoren å gjøre da men ikke hørt om andre E46 med coilproblemer nei.. ikke så nye biler iallfall.. men nå har ikke jeg vært borti mer enn 20-30 E46 da.. okay, ikke mye igjen av BMW motoren da? Hva er det du vil frem til? 20-30 e46er ja da har du jo vært borte i neste alle produserte e46er Som sagt ta deg en telefon til BMW Er det ikke mye igjen av bmwmotoren? og hva er det med all det blunkinga di? gay?

haha.. tåler mye denne? hvordan skal du forresten få 210hk til? Du kan mye om bil skjønner jeg, du kan jo sjekke hvorfor BMW har utvidet garantien på coilene og bytter til Bosch coiler når de gamle ryker. Hvis du i tillegg klarer å forklare med hvordan at coilene ryker har noe med pressa å gjøre er du flink, da kan du lære noen av norges fremste eksperter på bmw motorer noe nytt. 500 hk oppnås ved at det blir satt inn en m54b30 motor med lavkompstempler, fi kammer og porting samt ladetrykk på 13 psi.

coil 1-4 byttet, 2300 ut av vinduet, snufs

Når som helst , bare si fra så skal du få prøve en tur også, gøy med litt mer guffe

Kjenner du igjen han her Gunnar?

hva slags merke er dette?

195-65-15 1000kr Oslo

du er skeptisk til at 500 hk hamler opp med en M3? Ja kommer PSS9 sammen med den bygde m54b30 motoren

Det er helt klart, men nå er det ikke lenge før det kommer 210 hester til oppi der og da er det bye bye M3

tja vet ikke jeg, har du noen form for ultrashortshift i clubsporten,?

Vet ikke hva du mener med kantete, men den er jævla kald om morgenen det er helt sikkert