Spørs vel hvilken lampe det er? Det første som slo meg var om du har bevisst eller ubevisst nappet ut slitasjevarsleren på klossene. Du har sjekket om det lekker bremsevæske, det kan jo være lavt nivå f.eks?
Går vel an å være litt høflig når noen spør om noe saklig
Men for å svare trådstarterda, så har jeg selv opplevd at batteriet mitt tok kveld etter en tur i vaskehallen. Ikke nødvendigvis dette som har skjedd til deg, men høres jo ut som en kortsluttning eller noe i den gata....
Kan legge til at jeg mener det skulle være bra med slitebane igjen på klossene, sjekket dette da jeg la om for en måned siden eller noe. Kan denne varsellampa komme på alikevel?
Felger fra e34 vil ha et annet innpress enn felger tilpasset e36. innpresset til e36-felger er vel rundt 35, mens det ligger rundt 15 på e34 hvis jeg ikke bommer helt. Det er derimot en del som bruker felger fgra e34 på e36 for å få et bredere utseende, men dette kan kreve at du valser hjulbuene.
Hei, fikk i går opp den røde runde varsellampa i dashbordet. Det er vel varsel om nedslitte bremsklosser? Lurer da på om dette er foran eller bak evt. begge deler. Har også hørt en svak skrapelyd fra bakhjulene den siste tiden, kan dette ha noe sammenheng? Hvor selger de billige ok bremsklosser til 320 e36? Takk...
Jeg skifter alltid til tynnere olje om vinteren. kjører på 0-30 om vinteren, for å sørge for at oljen raskest mulig kommer seg rundt i motoren ved lave temperaturer. Å skifte til en tykkere olje vil gjøre det slik at deler av motoren vil være uten smøring lengre tid etter oppstart, ergo den tar mer skade av det enn hvis du hadde brukt en tynnere olje med bedre smøreegenskaper ved lav temperatur.
Er vel ikke noe hensiktsmessig å gå opp til 10-40 på vinteren, det er vel en tykkere olje, som dermed har dårligere kaldstartegenskaper. Eller er det bare meg som har misforstått?