Quattrokiller

Nettopp ja. Tror man får litt skallebank etter en sånn runde iallefall. Tror dama i passasjersetet sleit litt der. Ikke noe mer date fra hennes side! Kan kontakte Johnny Knoxville, kansje han kan finne ut hva som skjer.

Fornøyd med bilen din forresten? Har du gjort noe med understellet? Er jo ikke så lett når man har ix..er litt pariakaste på tuningfronten. Prøver å få tak i noe vassere krengingsstabilisatorer, men er kul umulig. Eneste som selger det er racing dynamics, eneste problemet er at de ikke har begynt å produsere de ennå. Koster 250 euro da når de engang begynner å bli produsert.

Nei, det var E-34. Husker ikke testen av E-36 desverre. Var ganske kule de testene. Husker de frontkolliderte blandt annet Mercedes s-klasse mot smart feks. Så ikke så veldig smart ut den smarten etterpå for å si det sånn.

Er jo en nyere konstruksjon, hele bilen virker jo bunnsolid. Den ble kollisjonstestet i Auto motor und sport i begynnelsen av 90-tallet, og gjorde det knalllbra husker jeg, bedre enn tilsvarende Mercedes og Audi.

kan godt vise oss bilde av snøen. Har glemt hvordan det så ut som vinteren er nå for tia. Kan byttelåne bil, trenger ikke x jeg nå.

Det var ikke "drifte-sikker" bil du mente?? Bare for at det ikke skal bli noen misforståelser her.

Egentlig fins det bare tre typer biler: BMW, Porsche, og de andre.

Neida..klart det er skjer, overdriver vel en smule. Hvis den sklir langs siden, og så tipper over på taket er det vel sikkert greit, men begynner den og rotere kast i kast, eller flyr i lufta og så *pang* på taket liksom, og hvis det går bra bør den personen seriøst vurdere å gå i kirka uka etter som en liten takk.

Funker faktisk på bakhjulsdrevne også. Prøv det! Kjørte merce som drosje, så var samme problem med de. Du bor jo i et snøhelvete, var jo i militæret der oppe så husker det med angst. En 325 ix koster jo ikke all verden, ser litt stygge ut der de kommer på stylter men...er trossalt en artig bil.

Topgear bruker ofte "Volvo stationwagon" som skjellsord, Er liksom verdens mest sirumpa bil. Er ganske treffende det.

Kan si det sånn at hvis du taker (eller cabrioleer er vel bedre ord) så bør ikke det bli noe problem for deg resten av livet ditt. For det blir sansynlighvis veldig kort. Hvis du først havner på taket så er det sansynligvis fordi du har kjørt styggfort. Man havner ikke på taket for å svinge litt brått i en rundkjøring liksom. Blir så mye energi involvert at når hodet ditt treffer bakken i 80 km/t med en bil på 1375 kg (+ subwoofer på 50 kg) over deg så kan du tenke deg resten. Kan vel sammenlignes med å hoppe på et kokt egg hvis du skjønner sammenligningen. Har jobbet på luftambulansen, så kjenner til sånt for å si det mildt.

Du får kjøpe deg et par autosocker til jul, greit å a i beredskap. Før var det noe som het knipetak, med de er ikke å få tak i lenger desverre, de var helt geniale hvis man sto fast og bare skulle løs. En tur over sognefjellet er vel litt drøyt med disse kansje. http://www.norskdesign.no/gfx/historisk ... ipetak.jpg Var drosje sjåfør i studietiden, da lærte jeg av de andre gutta å rygge opp bakker jeg ikke kom opp på vanlig vis. Funket stort sett det! Har noe med slitasje av dekket å gjøre, griper bedre hvis det roterer andre veien etterhvert.

Volvo-eiere hater BMW, BMW eiere driter i volvoer, sånn er det bare. Blir som en liten mus som hopper opp å sparker en elefant i tåa liksom. Den får holde på med sitt liksom hvis den er så forbanna sur og sjalu. Hva med å spraye " HOREKUNDE" på siden av bilen hans? Regner med at han vil slite litt med familien i jula da kansje.

Jøss, sprukne eiker høres jo ikke noe sælig ut... BBS har jo disse "air-inside" felgene sine, synes jeg leste et sted at det sparer 2 kg per felg, men hører kansje litt mye ut. Ene felgkanten er hul, samt eikene, og fylt med luft. Det ekstra volumet med luft bidrar vistnok til å øke "fjæringen" i dekket, da luften der kommuniserer med det i dekket så totalvolumet luft som dekket fylles opp av blir mye større. Ganske genialt. Og så ser den pen ut også, åpen og fin, som jeg har skjønt er viktig for bremsekjølingen nå http://www.vrc.ru/images/CKII_cut.JPG http://www.bbs.com/cgi-bin/a2v_data/ueb ... zweiteilig

Been there, done that! Var samme marerittet hver morgen med min E-30 323i når jeg skulle på jobben og brøytebilen hadde pakka bilen min med snø. Nå derimot kan jeg ikke vente til det dynger ned med snø.

Kjørte forbi Freiburg i vår, kjørte tilfeldigvis forbi denne butikken. Hadde 2 M1 stående, 4-5 Z1 og flere 8 serier, i tillegg til gamle 6-serier og mye annet snadder, og alle var helt strøkne! Holdt på å få hjertestans. Snakket med en selger der, hadde solgt over 30 M1 den butikken. Er verd å stikke innom hvis man er i nærheten. http://home.mobile.de/cgi-bin/homepageS ... tnerHead=1

Er det Alf Lie? Evt hvem er han?

Skulle ønske jeg også hadde en hoit..er sikkert fint. Og frontryte. Artig at den er definert som 5 dørs kombi.

Så den på Autozentrum ja .med felger med sort innmat. Ante ikke at hvitt var så pent!

Er det noen ulemper med det eksterne systemet? Den oljedampen som kommer tilbake i innsuget orginalt, har det noe funskjon når det gjelder smøring feks? Tenkte kansje det er gunstig over tid at det kommer oljedamp i innsuget, liten dose, men dog. Bli jo litt to-takter prinsipp

Virker som en vannvittig sløsing med tid å gjøre noe med den der Toyotaen ihvertfall. Snakk om perle for svin!

Får ta meg en tur til Düsseldorf i værste fall.

gå helt øverst til høyre på sidene på mobile.de. se der står det language?? Skift over til svensk. Hjelper litt iallefall. http://www.mobile.de/cgi-bin/index_cgi.pl?sprache=8

Nei, kansje ikke heeelt uknuselige da. Vinterføre er da det minste problem

Gjelder denne garantien bruktimporterte biler også? Kjøpte en bil fra tyskland i vår, det var fra en BMW forhandler i Düsseldorf. Har ikke sett noe rust, men blir jo helt n-n-n-nervøs av å lese det her. Kansje ta en NAF test, vet ikke hvor nøye en BMW forhandler går igjennom bilen for å avdekke trøbbel for BMW liksom.