KennetG

normalt sett så skal det ikke skade, den vil bli treger pga viskositeten som nevnt over her. Men vær ekstra forsiktig med "kjappe" giringer og pådrag ved kald olje.Men det er jo vanlig bilvett da;)Går ann å prøve å skifte girolje. nå vet ikke jeg hva slags olje som er der, men jeg hadde samme problemet på gti 16v som jeg hadde, der skiftet jeg olje til en tynnere syntetisk en. (etter anbefaling fra møller) og det funket veldig bra. Har en golf vr6 som jeg bruker på vinteren og dama bruker på jobb, er samme der, men ikke så gale som på gamlebilen før jeg skiftet.

en annen ting er det visuelle. hvordan bilen ser ut i hjulhus, under bilen i motorom steinsprang osv. I motorrommet på min er der som det skulle vært nytt. ikke engang rust på eksosmanifoil. Og ellers så er blokka ren og tørr. ikke tæring eller noe sant som kan stamme fra veisalt eller dårlig renhold/vedlikehold.sjekk fukt under reservehjul i bagasjerom osv der skal være tørt. Rust under batterikassa i bagasjerommet. osv osv. Det visuelle forteller mer enn km telleren...

hehe, jeg er ikke sikker, men utifra det jeg tydet på den testen er at viss du trykker feil, så kan du risikere at den høyeste km standen vil komme opp i displayet ditt. altså den vil overskrive den som står der nå.Men da må du holde inn knappen i fire sek når du er inne på test 09. så normalt sett skulle det ikke være noen fare. så sant du ikke velger software reset. da vet ikke jeg hva som skjer. Når det gjelder slitasje på bil så kjøpte jeg cabben min for tre mnd siden den er gått 102000, en 96-mod importert i 2001. Den har aldri vært vinterkjørt, derav lav km stand. jeg hadde oxo den på naf test før jeg kjøpte den. bærekule høyre side forran, og hjullager hs bak var dårlig. De målte tykkelse på bremseskiver foran og bak, ved normal kjøring så har de kommet ned på minimumskravet fra produsent ved ca 100000km og det stemte. jeg sjekket opp mitt speedometer, det stammet fra den bilen. altså chassi, eller vin nr. og der var ikke avvik på test 09.

går ann å gå inn i speedometeret å sjekke om det er blitt gjort endringer: Instrument Panel Tests With the engine off, press and hold the trip mileage reset button, and then turn the key to accessory position 2 (OBC and radio come on). The LED display on the instrument panel (which normally is the odometer) will change to tESt 01 and then will begin to cycle through several displays. Release the button. The display will continue to cycle through several displays. Here's the data my car displays: Display Display Sequence Notes 363758 1 BMW Part No. 0000 2 Code No.? 7504 3 K No.? nnnnn 4 Last 5 digits of VIN 230 5 Software Version 62 6 Revision Index Hardware No. Finally, all LED elements will light, and all gauges will cycle once. You can press the mileage reset button again to access more tests. Tests 2 through 4 are always unlocked and hence available. Tests 5 through 14 are normally locked -- to access these you must first unlock the display using test 15. Otherwise the display simply shows: --------. Display Test Sequence Notes n 02 Engine type: n = 2 for 4-cylinder engine, 3 for 6-cylinder, and 4 for 8-cylinder nnnnnn 03 km traveled since last oil service reset. nnnn 04 Age of car, in days For tests 5 - 13, display must first be unlocked using sequence 15. n 05 SI evaluation factor: n = 0 or 1 (over-rev), t= 0 or 1 (engine temp over heat) 06 Fuel level and coolant temp. Displays hexadec codes relating to gauge position: Fuel Gauge Hex value: A (empty) ----> 0d End of Reserve ----> 37 B ------> 54 C --------> 90 D ---------> c4 E (full) ------> f0 Engine Temp Hex value: A -------> ce B --------> 6d C --------> 5c D (center) ------> 4f-23 E --------> 1e F ---------> 18 07 Current engine RPM 08 Current road speed in km/h nnnnnn A 09 Distance - used to compare odometer mileage in the EPROM vs. the coding plug. If the two values don't agree (for example, if one of these elements was replaced), the manipulation dot will illuminate. This function will synchronize the two readings to the highest value. Press and hold the reset button for 4 seconds, and the lower mileage reading will be overwritten by the higher, and the manipulation dot is cancelled. bbbbbb 10 Status bits - input signal (0=low or 1= high): 1: seat belt: fastened =0 2: ignition lock: key inserted=0 3: door contact: door open = 0 4: clock button pressed = 0 5: SI reset = 0 6: EGS transmission failure = 0 bbbbbb 11 Status bits - output signals: 1: Gond output 2: Brake warning lamp 3: Low fuel warning lamp 4: EGA lamp 5: Seat belt lamp 6: manipulation dot ------ 12 Not used nn 13 Country code of cluster (USA = 02) 14 Software reset L On/Off 15 Lock Status (on or off). Press and hold the reset button for about five seconds until the display reads "OFF". Now you can access test sequences 5 through 14. This page last updated: October 25, 2000 her finner du blant annet fire siste siffer i chassinr, viss ikke dette stemmer så har det vært byttet speedometer, og du kan oxo se total km og den km stand som er i displayet ditt til vanlig. Er der avvik, så har den vært tilbakestilt.(punkt

Fy faen for en idiot!! Skulle ha blitt tildelt årets disimblies pris dinna karen her!

hm, jeg var på naf med cab`n før jeg kjøpte den på sånn kjøpsråd, da spurte jeg de om akkurat dette med tåkelysene og hva reglene var der. Han sa at det kun var lov å bruke parklys sammens med tåkelysa.Men derimot ved dårlig sikt, og dersom forholdene ligger til retrte for det så er det lov å bruke de sammens med både fjern og nærlys...

da er nok spolen på det elementet brent..Sjeldent det skjer med disse høytalerene. Kan skje viss det blir brukt for liten forsterker og de blir stående å vrenge.

hehe, ja da har den gått 6 år på norske veier...

hehe, ikke noe sjakktrekk det nei..

som overnevnte sier, dette er knallbra høytalere. har et par selv i vr6`n min, de spiller klart, høyt, og ,med skikkelig forsterker så er det meget bra trykk i de oxo.

hehe, jævli genialt

herregud, dette her er fakrisk den mest talentløse salgsannonsen ever...eller ikke salgsannonse..hvem vet...Gi meg tre minutter så skal jeg finne minst fem rustflekker på bilen din...Det finnes ikke en bil som har gått 230tusen snart, som er rustfri. Det er helt umulig.Viss du ser etter rust så finner du rust.Selv om du ikke finner rust der du ser når du står oppreist, så betyr ikke det at der ikke er rust... Drivlinjen kan heller ikke være strammere enn alle andre 325`r.Oh my good

man klarer aldri å få tørre de teppene der uten å ta dem ut av bilen, dersom man ikke tar dem ut og finner årsaken til fukten/vannet, så synes jeg synd på den som skal bruke bilen etterpå, ,med tanke på rust og luktproblemer.Som dere sikkert vet så er det støydempingsbelegget av skumgummi oppimot 7 cm tykt enkelte plasser, det trekker sinnsykt mye vann før man merker det. Men dersom teppene krymper så er det ikke verre enn at man kjøper et nytt. Det koster 5 lapper inkl. mva på gs bildeler.

jeg har gjort samme med min cab, der var fukt i teppet pga en løs propp, tok ut hele teppet og tørket det. har vært ute i en uke nå, er ikke helt tørt enda heller, så det er bare å ta tiden til hjelp.kan være lurt å bruke bilen litt i regnvær uten teppet i, for da har du muligheten til å se hvor vannet kommer fra. De teppene der suger til seg mye vann, så det tørker ikke over natten.Jeg har pusset ned hele dørken og kald galvanisert hele dørken, måtte skrape opp alle asfaltplater osv. Grunnet og poppet fast proppen med rikelig med sikaflex:) dette funker, er helt tett nå Ps, må ikke bruke silikon, da den inneholder eddikksyre, og da ruster det fortere enn viss du hadde strødd salt i dørken.... Lykke til:)

Navn: Kennet Grytten Alder: 25 Yrke: Maskinsjef Arbeidsted: HP Holmeset AS Bosted: Ellingsøy, Ålesund kommune Kjøpte min første BMW for en mnd siden Valget falt på en 96 mod 320 cab. Gikk for en bil som hadde gått veldig lite( 100 000) bilen er teckno violett, med strøkent lyst skinn og full M-tech pakke fra fabrikk. Bilen er aldri vært vinterkjørt, og ser meget bra ut tross alderen (Bedre bilder kommer senere:) Utenom det, har jeg alltid kjørt golf. Har en golf VR6 som brukes på vinteren, og av samboer:) kjøpte hus for 6 mnd siden, med garasje. endelig en plass å holde på med bilene! jeg jobber som maskinsjef på en linebåt og er ute 6 uker, og er hjemme 6 uker. trives godt med det:) I fritiden holder jeg som oftest på med bilprosjekt - og en del på huset og det som følger med det. Jeg har en del planer med BMW'en : * nye felger * frontlippe *lyktesenkere *bakfanger ( kanskje) Planen er å ha bilen til over sommeren neste år, regner med jeg kommer til å selge den da. Så håper på en likefin sommer neste år så jeg kan få cruise litt i fineværet:D