KennetG

det finnes jo til klær iallefall, tror det finnes. Ingen aning hvor man kan få tak i noe sånt da. Vi er jo i 2007, og det blir laget datamaskiner hehe

de er vel ikke så fryktelig hypp på å gi ut papirer på BMW, tror det i slike tilfeller er lurt å "kjenne noen som kjenner noen" for å si det sånn.

joda, flyttet på seg den der...Men må være travel den kompressorlyden i lengden. Skylle jo tru at iåmed der er både kompressor og turbo, at kompressoren clutcher ut på et bestemt turtal der turboen tar over.

Les innlegget mitt på forrige side, så ser dere hva de forskjellige tallene betyr.

var jo fint interiør det der. Delskinn er faktisk fint!!

Instrument Panel Tests With the engine off, press and hold the trip mileage reset button, and then turn the key to accessory position 2 (OBC and radio come on). The LED display on the instrument panel (which normally is the odometer) will change to tESt 01 and then will begin to cycle through several displays. Release the button. The display will continue to cycle through several displays. Here's the data my car displays: Display Display Sequence Notes 363758 1 BMW Part No. 0000 2 Code No.? 7504 3 K No.? nnnnn 4 Last 5 digits of VIN 230 5 Software Version 62 6 Revision Index Hardware No. Finally, all LED elements will light, and all gauges will cycle once. You can press the mileage reset button again to access more tests. Tests 2 through 4 are always unlocked and hence available. Tests 5 through 14 are normally locked -- to access these you must first unlock the display using test 15. Otherwise the display simply shows: --------. Display Test Sequence Notes n 02 Engine type: n = 2 for 4-cylinder engine, 3 for 6-cylinder, and 4 for 8-cylinder nnnnnn 03 km traveled since last oil service reset. nnnn 04 Age of car, in days For tests 5 - 13, display must first be unlocked using sequence 15. n 05 SI evaluation factor: n = 0 or 1 (over-rev), t= 0 or 1 (engine temp over heat) 06 Fuel level and coolant temp. Displays hexadec codes relating to gauge position: Fuel Gauge Hex value: A (empty) ----> 0d End of Reserve ----> 37 B ------> 54 C --------> 90 D ---------> c4 E (full) ------> f0 Engine Temp Hex value: A -------> ce B --------> 6d C --------> 5c D (center) ------> 4f-23 E --------> 1e F ---------> 18 07 Current engine RPM 08 Current road speed in km/h nnnnnn A 09 Distance - used to compare odometer mileage in the EPROM vs. the coding plug. If the two values don't agree (for example, if one of these elements was replaced), the manipulation dot will illuminate. This function will synchronize the two readings to the highest value. Press and hold the reset button for 4 seconds, and the lower mileage reading will be overwritten by the higher, and the manipulation dot is cancelled. bbbbbb 10 Status bits - input signal (0=low or 1= high): 1: seat belt: fastened =0 2: ignition lock: key inserted=0 3: door contact: door open = 0 4: clock button pressed = 0 5: SI reset = 0 6: EGS transmission failure = 0 bbbbbb 11 Status bits - output signals: 1: Gond output 2: Brake warning lamp 3: Low fuel warning lamp 4: EGA lamp 5: Seat belt lamp 6: manipulation dot ------ 12 Not used nn 13 Country code of cluster (USA = 02) 14 Software reset L On/Off 15 Lock Status (on or off). Press and hold the reset button for about five seconds until the display reads "OFF". Now you can access test sequences 5 through 14. trur du har misforstått litt ja........

hmm, det hørtes merkelig ut. Der er mange sensore i takfungsjonen, vi vet jo at ikke motorene dine er gåen da, så da må det være en av sensorene. Forklar problemet til en som har god greie på cab på et bmw verksted, så kan han sikkert fortelle deg hvilken føler som er gåen, eller ute av stilling:) Lykke til. Skriv hva som var galt når du får det til slik at vi leserne blir klokere oxo:)

innfestningen til hovedforingene bak har vel en tendens til å løsne fra karroseriet dersom bilen blir herjet masse med.

for at taket i det hele tatt skal gå opp, så må du løfte det så høyt opp fremme med frontruta som du rekker opp med hånden n år du sitter i førersetet. da går det opp:)altså etter at du har resatt det. kjør det igjen, og når du åpner det opp med låsen foran for å ta ned taket, så må du holde taket oppe for at de skal begynne å gå bakover. Det er vanlig. og når du har kjørt det frem igjen når du skal ta det på så må du ta det ned manuelt etter det har stoppet opp og så låse det med den manuelle låsen. you see???kort sagt. Løft taket opp i forkant med hånden mens du holder knappen for å kjøre taket ned nede, da vil det begynne å pakke seg sammen:)

hmm, viss der ikke er noe lyd av motorene verken når du trykker på opp eller ned av taket, så hørtes det litt spooky ut da. Der er ikke en sikring som er gåen en plass da? Har lest at det er en vanlig feil at disse motorene slutter å virke, men har tilgode å oppleve det selv. Ønsker deg lykke til:)

syns ikke det var så gale pris jeg, men self som nevnt over, sjekk om km stand stemmer.9 år gammel, 100000km og 150000 med m pakken originalt, ikke noe klatt i klatt med ettermonterte lister for så å kalle det en M bil. Det alene trekker vel opp 10-20tusen.

ok, det er lett, Legg taket i åpen possisjon og lukk lokket legg noe oppå for å holde det nede. Kjør ned rutene. Hold nede knappen for å kjøre take åpent/nede. Slå tenningen på "R" (Vet ikke om dette er første eller andre hakket) Hold fortsatt "takknappen" nede. Etter ca 10 sek. skal luken over takrommet trekkes til/lukkes. Nå kan du slippe "takknappen". Ca 5 sek etter dette er resettingen ferdig og du kan slå av tenningen. Dersom de er motorene dine som står i feil stille, så er det bare å løyse ut den "nødsnoren", legge ned taket, holde lokket nede, og deretter trykke ned knappen for å kjøre bak taket. Den holdes da nede til motorene ikke høres mere. Da går du baki bagasjerommet, tar bort teppet i siden på førersiden, da ser du motorene. 2 stk. Da er det bare å vippe dem i sammen med gearet. Men husk at du ikke får opp bagasjen uten at cablokket blir holdt nede. Der er en sensor som låser bagasjerommet viss det lokket ikke ligger helt nede, dette for å unngå skade på bagasjerom da de tar borti hverandre viss de åpnes samtidig.

bra med bilder:)

Her er den: http://www.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=1411412 Det var jobilen som var avbildet tidligere i tråden. Den som var så mye rust i takkonstruksjonen på.

bra kontroll der ja..hehe

vet ikke hvilken farger enn kan velge mellom på den spilleren der, men den alpinespilleren jeg har så er fargen rød, blå, grønn, og rødoransje som i bmw`n. Pioner er bra spillere det også ja, for all del. Men jeg personlig liker best alpinespillerene.

RC felgen til BBS er ikke tredelte, det er en enhet hele felgen. Jeg har RC felgen på min.

Har aldri vært redd for utfordringer Det er rette innstillingen Bra at folket prøver seg frem, det er slik talenter kommer frem i lyset

hvor kjøpte du det da? prisklasse det ligger på?justerbart i høyden og stivhet eller?

er det noen som har erfaringer med hvilke senkesett som fungerer godt på e36 cab?? Må minimum kunne justeres ned 70mm foran og 40 bak. Er det noe vits i å vurdere de i 6-7tusen kronersklassen eller er de bare jalla?

du får endre belysningen i alpinespilleren. Alpine er en klasse for seg!!

Fin bil:) Hvilken symptomer har du på cab-motorene? Har aldri hørt om å måtte programere om igjen motorene. Har hørt om å resette motorene/sensorene, men ikke programmere de. Enten så virker de, eller så virker de ikke. Er der lyd av de når du trykker på knappen?

de passer e36 cab. originalt inpress på e36 cab er 43, jeg kjører med et 38,samme bredda på felgene, det går, men de kunne godt ha vært et 40 med tanke på klaring fra hjulbuer når den er maks senka.

haha, den var xtreme......not..sikkert noe galt med smaksløkene til eieren.....

Det er ikke noe å bry seg om, viss ikke det har minket på peilepinnen så er det bare å gi faen. Det som vises på bunnpanna kan være gammelt og komme fra at noen har sølt olje når de har fylt på, ser sikkert verre ut enn hva det er. Spray på avfetting, så spyler du det grundig med høytrykkspyler, så er det bare å se om du ser fersk olje der etter en del kjøring. Når det er rent så går det ann å se hvor det kommer fra også