KalMar

Bilene føler jeg at jeg kan ganske godt.. Er egentlig M50 med mange km jeg er usikker på.. En m50 automat og e34 er ingen god kompinasjon for bensin forbruk.. Denne jeg har linket til har jo godt 345k km og føler egentlig det er litt langt.. men ellers ser jo bilen ganske bra ut må æ si !!

ingen biler utenom M modellene (og spesial modeller som Alpina, Hartge) kom med dette orginalt.. Det var ekstra utstyr, du kan jo ta en tlf til Bmw Norge f.eks og spør om utstyrs lista til bilen din.. Du kan jo også se på merke skiltet på diffen om det står en S foran alle tallene.. Eller jekke opp bilen kun på den ene siden bak, og snurre på dekket. er det hardt (40nm+?) og snurre har du diffbrems, eller bremser som henger.. Og det heter egenlig diffbrems. Mvh

Hva mener folk om denne bilen, noen som kjenner til denne ? Skal være med min lille bror å kjøpe bil. Den har gått noe langt, det er nesten kun lengda på bilen som får meg til å være litt skeptisk. Har ikke mye erfaring med M50 motorene som om noen kan komme med noen erfaringer om motor, hvor langt pleier de å gå, typisk feil og liggnende.. http://bil.autodb.no/autodb/view.wa2?Ad ... img6129815 Mvh

Det er nok m20b20 og m20b23 motorer du har.. Det er samme borr på sylindrene i 2l og 2.3l blokka...men hvet ikke om veiv passer overens med hverandre.. men stempler, råder skal være likt.. 2.3l toppen den med størst kanaler mener..

hmmm.. ja ser egentlig mørk ut for E85 nå.. En av grunnene for at jeg har litt lyst på E85 er jo at det ikke blir så mye styr med utslipp når man skal til BT. Og så slipper mann årsavgiften.. Mvh

Er bare 1 pumpe i området, ca 2 mil.. Fekzen: motor styringen blir vipec v44. så det blir ikke et problem Greit nok at en må bytte noen slanger, men har lite lyst til å pelle motoren i deler hver sesong bare for å skifte noen pakninger.. Eller hvilke pakninger er det som må byttes. topp-pakning, innsugs manifoil ?? eller blir dette galt?? Mvh

bump

bump....

Hmm... takker for svar ehrnst. Leste gjennom proskjetet du hadde/har om den e30 323.. Tror jeg skal holde kjeft mest mulig om datasprut og slikt.. Flere som har innspill?? Mvh

trikset er å ha en hammer eller liggnende å slå på fast nøkkelen med... da kommer den

Som topic, hvilket drifstoff skal jeg velge på turbo bilen min? Bilen er en e30 m20b25 med turbo, bilen skal hovedsaklig være en sommer/ delvis bane bil. Den skal også godkjennes hos BT med skilter. Er blitt veldig i tvil i det siste hva jeg skal gå for, hørt med kompiser og de mener at jeg må bytte pakninger og slanger i motor og bensin systemet ofte vis jeg kjører med E85. Og er det noen som har noen erfaringer med hva BT sier til E85? Kom gjerne med forslag og erfaringer om fordeler ulemper med E85 kontra vanelig bensin 95/98 Mvh

er vell noen som har regler, max 90 db fra kjøretøyet..

Er ikke helt sikker på hvilken vifte du mener, men vis det er viskoseviften i front av motor du mener. Så er det en 32mm fastnøkkel du må ha, og så er gjengene links(motsatt vei av normalt)..

på facelift får ikke bensin pumpa strøm før du kinner på starteren..

ja for de har ikke sperre (100%) Så det bmw har er difbrems og viskose

Mener slangene bare passer på en plass.. forskjellig dim på koblingene..

Koed har et. Dbilas tror æ det heter.. koster vell ca 20 000

er samme lykter på alle facelift e30.. så det er nok samme på touringen og coupe (e30 kom kun i sedan 2/4 dør)

nei.. M20b23 har 80mm boring M20b25 har 84mm boring

520 1993mod så passer hvetfall store diffen fra e30!! det har jeg montert.

Må si du hadde et fint eksemplar av en e28, liker godt det du gjør !! Ingen ting er som gamle bmw`er !! Stå på! Mvh

Viss det er m20 så mener æ vippearmene skal passe overens med værandre..

Ja har lest mange steder at det skal gå ann å få av selve glasset.. skal ta av glasset for å sote reflektoren i lyktene slik at det står i still med mine sorte DE hovedlykter..

Ingen??

Bump