KalMar

takker og bokker... da hvet jeg det... da kan jeg få bestilt deler.. regner med at det er orginale 325i 86mod stempler også da...

ja da fikk æ tak i motor koden.. 25 6E 1 25793898 sto det inngravert i blokka der peilepinnen går inn.. å så fikk jeg tatt noen gode bilder av det ene stemplet.. så hvis noen kan hjelpe meg med å si hvilken motor (325 eller 325e) det er og hvilke stempler som er brukt..

har ikke fått sett på motor koden enda for jeg har ikke motoren hjemme.. men skal få sett på det i kveld... for å si det sån så tviler æ at det er mahle.. det er nok noe orginale greier..

takker så mye for gode svar.. men ser orginale stempler slik ut med utgravd plass til ventilene.. han jeg kjøpte motoren av sa at det var en 325e med 885 topp..

takker for mange svar.... men er det noen som kan fortelle meg hvilken motor dette er?? usikker på om det er en 325 eller en 325e for vis dere ser nøye på bilde 2 så er det utgravd i stempelet til ventiler...

heisan.. har just pelt ifra værandre min m20b27 86mod... for skal bygge den sån at den tåler litt lade trykk... å da så jeg at Stemplene var slite.. for hadde tenkt å kjøre på de stemplene som sto i.... men hvor får jeg kjøpt noen greie stempler som tåler litt mer, men det trenger ikke å være dyre stempler.. bare de tåler litt mer... å så lurer jeg på hvor jeg kan få tak i vippearmer som tåler litt mer en orginale... har dere noen gode nett sider på lager ???

bump

god morgen.. som overskriften sier.. skal bygge turbo på min m20b27 med 325 topp (885) å da lurte jeg på mener motoren er fra 89, er ivertfall sikker på at det den typen der stemplene buler oppover.. konvekse eller hva det heter hvilken topp pakning som er best med tanke på komp... fint om dere har innspill !!!

400 hørtes jo litt mye ut i mine ører. fler som har noen innspill nei æ har ikke noe ekstra deler som skal selges.

jeg har en m20b27 original motor med 325 (885) topp. det jeg lurer på er hvor mye hk eller lade trykke vill orginal veiv,råde og stempler tåle? jeg skal skru motoren i deler og ta full overhaling på motoren, med bytting av alt av lager og tetninger. toppen skal sveisen og kompen skal ligge rund 8:1 mls topp pakning og agp bolter. usikker på dyser og lmm. (535??)

Hva er spesiellt med 225/40-17? 225/40-17 er bare breiere en 215/40-17 er ikke noe mer en det.

det går ivertfall andre veien jeg hadde en e36 vifte på min m20b25

hadde samme problem på min.... der var det vannpumpa som begynnte å bli gåen.... så viftebladene tok inni den kappan som er festet på radiatoren..... fikk hull i radiatoren så den lakk myyyyyyyyyyyyyye.... fikk loddet hullet i radiatoren med loddetinn...... veldig fint å bruke varmeflaske/gassbrenner eller hva det heter. til å varme opp radiatoren slik at loddetinne smelter til radiatoren..... jeg syntes dette blei et bra resultat, men en kan se en liten flekk dagen etter på asfalten etter en har hatt en lang kjøre tur.. (lekker minimalt med kjølevæske) kjøpte ny vifte og brukte den gamle viskoskoblinga... så nå er det mest som nytt... hehe utenom den leie viftereima....

brud i ledning.... dårlig kontakt i lykten (det var mitt problem) eller dårlig kontakt et ant sted...

på min bil så nappet jeg bare ut K5 releet i sikrings boksen da funket vertfall varmeapparatet....

det kan jo bare være noe så enkelt som vannpumpa.... skjek om det er noen slark i den....

det kan jo bare være noe så enkelt som vannpumpa.... skjek om det er noen slark i den....

hadde samme feil på min.... ta å napp ut k5 (releet) i sikringsboksen å prøv å se om det funker da.... å så må du nesten bare legge opp en ny + ledning til takluka... hadde samme feil som deg...

ikke sant hehe. Han som kikka på bilen sa det samme! Men der sa du navnet gitt: Flotøren! Det var det han på NAF sa til meg som jeg hadde glømt. Takk skal du ha Jeg får prøve å få tak i Haynes boka og rep settet nå da det jeg ville ha gjort er å skru opp bensinkameret i gasseren å sense alt inni der !!!! pleier å legge seg dritt å sånt inni der... ville prøvd det i første omgang....

det virket ikke så dumt... tror det må være noe i den duren.... har ikke lakt merke til at det har slitt noe på dekkene enda.... takker for mange gode innspill !!!!!

men vis bilen viser seg å være ramme skakk.... kan de ta skiltene da på en 4 hjulskontroll ???

skjærmene er helt fine ingen ting å sette fingeren på de!!! er ikke meg som har kappa fjærene.. det er det nok forje eier som må ta ansvare for!!! flere som har noe innspill ???

kjærmene er helt fine ingen ting å sette fingeren på de!!! er ikke meg som har kappa fjærene.. det er det nok forje eier som må ta ansvare for!!! flere som har noe innspill ???

det var faktisk jeg som la om dekkene på bilen... så der er lik dim på alle 4 hjulene... men takker for alle gode ideer som jeg aldri har tenkt på før !!!

det er jo ikke bare høyden som er problemet.... på fører siden så er dekket mye nærmere hjulbuen... på andre siden så er dekket lengre "inn" eller vekke fra hjulbuen.... men takker for mange gode råd !!!! bare pøss på med flere ideer;) vill helst ikke at den skal være ramme skakk...