BMWBenny

takker, men tenkte se om det dukket opp noe brukt, har ikke dårlig tid så

Radiator, siste typen. Den med ekspansjonstanken på passasjer siden.

Ikke løs, bare motsatt side, kom på nyere E39

Daså, skulle hatt andre typen;)

har du ekspansjonstanken på høyre eller venstre siden av radiatoren. Sett forfra! Altså om du står foran bilen. For to typer radiatorer til E39 vettu:)

jeg kjører med samme girkasse som deg og 3.73 utv. helt kurant det. ca. 2800 rpm i 100km/t Det er 17" med 40 profil Min lamell 25% spoler stort sett alltid på begge, men henner jo det lugger innimellom.

Henta skinn interiør idag, steeeeike det gjorde seg! Vinterprosjektet fikk arve det gamle stoff interiøret! Var for mørkt til bilder nå, Men kommer:) Par bilder utvendig: Må litt ned i rompa:P

Ingen som har ett hint og gi meg en gang!?

Stempelet inni slavesylinder'n som var synder'n ja. Slææækt

Anyone? Evt. noen gode ideer for og søke seg frem til riktig relee?

Har ikke strøm frem til pumpa så mistenker releet. Men hvem av dem er det? 90 mod. 2 dørs E30 316i M40 Har søkt, men varierer veldig virker det som, fikk aldri noe konkret svar ut av det. Noen tips?

Good news Skal slenge meg under bilen i morra. Så blir det svar og få

Okei, takker!! Ble litt usikker på den ventilen du nevnte, for bilen motoren er tatt fra er vel vraka tror jeg Hva gjør jeg da mon tro? Må den kobles til og hva slags funksjon har den? ikke sikkert at du skal bruke stikket da. Jeg har ett ledig stikk ifra den bunten der på mitt m50 bygg i E30'n

håper det bare er slavesylinderen ja! kamerat som trodde det var lammelen som hadde rusta fast i trykkplata. Noen som har hørt om det før? håper ikke det, er tiltak og ta av kassa

har henta meg en 2 dørs E30 91 modell som jeg tenkte og sette i stand. Men den har stått i noen år. så det er en del småfiks. Og da jeg skulle prøve clutchen idag var pedalen steinhard. rykka seg ikke. endte med at pedalen ga seg Er en m10 motor tror jeg? 316 injection i hvertfall. Er jo hydraullisk clutch på disse også. Så hva gjør man når sånt skjer? Lufte clutchen? sjekke slaveslylinderen? master sylinderen virker hvertfall tett. har ikke vært under bilen og sjekka slave slylinderen enda. Men pedalen står jo bom. så vil jo tro den er tett. Noen som kan noen triks?

kan jo begyne med veivsensoren:) sitter rett over triggerhjulet. er den defekt blir det ikke mye gnist og få

Bare vanlig gubberatt i bilen. Så den kan ofres:P Skal se hva jeg får til, kommer jo langt med en vinkelkutter da

Da jeg var og henta ett E30 prosjekt til, spurte han om jeg ville ha en 2800 CS også. Bilen står like utenfor Tønsberg. Påbynt restaurering. Gjenstod visstnok noe rust i gulvet. Han skulle ha 20k Jeg veit ikke hva de bilene er verdt, og har ikke noe særlig mer info om bilen. Men de vokser vel ikke på trær lenger, så tenkte gjøre folk oppmerksome hvertfall:) 99277119 for mer info. nummeret til sønnen. Gammel mann som har den stående på låve.

Nå som sommer bilen stort sett er ferdig, fikk jeg henta meg enda en E30 idag 91 modell 318 2 dørs med takluke. Mangler en del småtteri og stått i 6 år. Men fikk den til en fin fin pris. Så tenkte sette den i stand og ha den som vinterbil. Ikke feil med E30 både vinter og sommer!

Henta bilen nå, men viser seg at jeg fikk med orginal nøkkelen. Problemet er at de har bytta tenningslås. Og rota bort den nøkkelen :S Får se hva vi får til, køddent og få av tenningslåsen når ratt låsen har slått inn tro? noen triks?

allright, da lar det seg sikkert ordne;)

Kommet over ett godt E30 kjøp, men rattlåsen er slått inn, og nøklene har han mista. Får jeg bestilt nye om jeg tar med chassisnr. til BMW forhandler? Hvordan er det evenuelt og få av rattlåsen på annen måte? Er ikke lett og taue bilen hjem hit med den på, selv om det bare er snakk om 3 km:)

Gått over alt av slanger med startgass. fant en svak lekaskje, men holdt og dra til slangeklemmene. Desverre hjalp ikke det på problemet mitt. Huka også av slangen i front av fuelrailen. Kom godt med bensin. fylte en 0.5 liter flaske rimlig fort. Skulle hatt prøvd en annen LMM, og hatt den på diagnose. Virker jo som at det er noe med motorstyringa. Turtallsperra er jo også på 7200rpm, noe som tyder på at den chippa. Kan dette ha noe med saken og gjøre tro?

vakuum slangen til btr er fin. samme med vakumet til bkf. Men skal spraye litt startgass på belgen og rundt veivhus utluftinga. Ser fine ut. Men veit jo aldri. Kan jo gi trikset ditt en sjangs også. Rake motsetninga ja Godt folk er forskjellig:)

Jeg også mistenker dårlig bensintrykk. men det rare er at regulator, bensinpumpe og bensinfilter er helt nytt. Men skal få målt trykket. kan jo være andre ting som spiller inn.