mkaareng

Takk for all hjelp jeg har fått så langt. Så var det dette med historisk nybilpris da. Som vi vet er det urimelig dyrt å ta inn noen biler (f.eks E32 735i). Jeg vil derfor søke om alternativ vurdering av bruksfradrag. Det jeg lurer på, og ikke finner online, er hva nybilprisen på en 735i var i Norge i 1991. Det går an å bestille en oversikt fra Opplysningsrådet for Veitrafikken, men dette koster 200kr per hefte. Er det noen her som har en anelse hva en slik bil kostet (minimum)? -Martin

Hvordan gør man det med forsikring når man importerer bilen? Man kan jo ikke kjøre bilen uten forsikring, eller?

Men er dette en enkel sak å få lagt inn i vognkortet når bilen registreres for 1. gang i Norge?

Det er jo ganske vanlig å ha større bredde bak en foran. Eller gjelder dette bare diameter?

Hvis jeg importerer en bil fra Sverige som er godkjent der (bilprøvning) med større dekk (18" i stedet for 15"), vil biltilsynet bry seg? Altså, kan man innføre en bil som ikke er 100% standard uten at det blir et helvete? -Martin

Hva synes dere om denne? http://www.autopower.se/?oppna=/galleri ... ?bil=41780 Kommer på over 100000 inklusive norske avgifter. Dette er jo helt hinsides!

Jeg er på jakt etter en eldre BMW i strøken stand. Den må ha A/C og være godt vedlikeholdt. Null rust. Er det noen der ute med noe slikt de vil selge. Jeg er ute etter en svært god bil og villig til å betale deretter! Mvh, Martin

Jeg er ikke sikker hva slags airdam det er.

Takk for respons folkens! Det er faktisk 'euro-bumpers' paa denne bilen. Du skal se forskjellen fra US-bumpers. Den er STOR. Uansett, en utrolig deilig og tight bil aa kjoere. Ingen ulyder, alt er fast og fint uansett fart. Null knirking. Ogsaa er den jo helt vanvittig paa higheay'en. Trekker fra 60 miles til 120 paa ett blunk.

Det virker kanskje rart, men jeg kjoepte meg en bruktimportert 745i her i USA. Den kom aldri hit. Jeg orker ikke kjoere Amerikansk bil... -Martin i North Dakota