bmw520

Og stempelet har ikke truffet den ventilen?

Men det er en tråd her inne, der en har en 318tds motor tilsalgs

Håper du finner ut no idag da

Tja, si det du, var et litt krånglete problem du hadde, hehe. men du kan jo prøve med ny diagnose, men om den finner hjerna nå vet ikke jeg. resette hjerna går vel kun med diagnostikken tror jeg, sletter nok ikke feilkodene med å ta av minusen, så vidt jeg vet, men dette skal jeg ikke være alt for sikker på da.

Om jeg ikke husker feil, så går vel hjerna i nødmodus da dyselampa lyser, og da lader den ikke.

Har jo ikke elimenert problemet da du har lagt opp ny leding, du går bare forbi det da, er en grunn til at pumpa ikke for strøm vettu. Ang dysa, så kan det være ledningsbrudd melleom dyse og hjerne, men det kan også være feil på hjerna som jeg har sagt før. men dette er vansklig å si noe om. er jo rart at at diagnostikken ikke kom inn på hjerna di da

Bil skal starte fordi om dysa ikke er iorden, og noe galt må det jo være da ikke diagnostikken fant ecu`n. Holder du diesel tur/retur lesja-førde, så skal jeg ta turen og hjelpe deg med bilen Har du fått tak i skjema foresten?

ALT SELGES NÅ FOR 7000KR DETTE ER BILLIG. MASSE DELER Da selges bilene i deler, skulle vært flyttet til deler selges da men. Uansett masse gode deler Dette er solgt En motor begge girkassene Begge M5 skjørtene 1 stk hjerne med trimchip Utstyr: Bil nr1 Breifront-2000kr? et par småbulker Sportseter i stoff-1500kr? El ruter fram komplett-1000kr El takluke-gi bud Har 2 hjerner som er chippet, fungerer bra. nye chipper ligger på ca 3500k og oppover-gi bud Bil nr2 Lysgrått interiør (M5?) med grå skinnseter-gi bud Shadowline-gi bud Ved interesse så kan jeg selge begge bilene komplett eller hver for seg til en billig peng. Vurderer å selge tds prosjektet, tiden rekker ikke til å fikse bilen ser det ut til, etter forige eier så har den gått 122k, men dette er nok ikke helt riktig med tanke på hva som feiler bilen. så derfor ingen garanti på km. Den har ikke vært reg siden 99, så veldig langt kan den ikke ha gått, grunnen til det etter forige eier å dømme, var en skade på bilen, som da er rettet opp av oppretter. ble stående etter dette. mer vet jeg ikke. Men det er uansett et godt utgangspunkt. Et fint vinterprosjekt, med lite rust. Feilene med bilen som jeg har funnet ut er: Gåen dieselpumpe Mulig toppakningen også Bulk i golvet ved batteriet, er da en flenge der. Blitt litt rust på v-kanal helt bak Må på eu selvsagt. Må på biltilsynet for å godkjenne baksetet. Noe av fronten må monteres,fanger grill og no småtteri. Begge skjermer og panser må lakkes. Alt av deler følger selvsagt med. Men motor må gå`s over, og må ha girkasse. Selges som sagt pga tid, og for mange biler for øyblikket. Er også noe utstyr på bilen, bl,a sportsstoler,ac,cruisekontroll,el vinduer, el takluker (doble). har også en delebil som er tiltenkt donor bil til denne, der sitter det et lyst skinninteriør som jeg eventuelt kan sende med. Nesten helt nye vinterdekk. sommerdekk er det litt værre med Følger med en svensk delebil,men denne er nå motor og gir tatt ut. Men det er et forholdsvis bra skinn interiør i den+ mange gode deler ellers. ellers så har jeg MASSE deler til overs som kan følge med. Jeg bør få bort dette, så gi meg et bud da vel BUD ØNSKES Delebilen. dårlige bilder i og med dem er tatt på kvelden, men man ser nå bittelitt, ikke er det så veldig mye rust heller.

Er det orginale eller uorginale kanaler til e34, går utfra at det er org da det er kun fremme? pris på disse kanalene?

Men du vet, jeg gikk og målte ei dyse nå jeg, 97,7 og gamle dysa var det 0 ohm i, så dysa di er nok iorden.

Kan jeg gjøre, dysene ligger lett til i en skuffe

Jepp, det kan man, men det er uansett flere akslings lengder.

Det har ikke jeg i hodet iværtfall, jeg bare bytta dysa, men jeg kan gjerne måle ei dyse for deg i morra?

Kan ta den fra en tds e39, om jeg ikke tar feil ja er nå bare å prøve, men du må ha ei spesial pipe, feks lambasond lignende pipe pga ledningen

Husker ikke hva som sitter i hva lengere jeg men tror det er grei at man måler

Okay

Okay for håpe du for fiksa bilen din snart da

autonor-autodata har kanskje men det er vel ikke heelt gratis Fant et par linker til deg http://www.royal.no/cgi/webshop.cgi/sho ... &grpid=968 http://www.royal.no/cgi/webshop.cgi/sho ... pside3.htm http://www.royal.no/cgi/webshop.cgi/sho ... &grpid=968

Skal nå for f.. ikke være så vansklig med et skjema nei, så det der er jeg enig er litt dårlig. om det er det samme fra bensin vet jeg ikke, men bli ikke forundra om det ikke passer iværtfall. Men jeg sier det enda en gang, synd du ikke bor nærmere..............

Ok, han er vel opptatt da Ja ser ikke for meg at det er noe annet å gjøre, hadde vært greit å prøvd en annen tenningslås, så at man er sikker på at det ikke er den, tror ikke at det er den, men man vet nå aldri. mulig je har liggende en lett tilgjengelig, for jeg prater om den el delen bak, husker jeg ikke feil, så er det bare plugg and play. om dere ikke har selv da

Var som jeg mistenkte, mulig ledningsbrudd et eller annet sted, eller no tull med tenningslåsen,Går utfra at hjernen dere prøvde har sånn noenlunde like nr som den andre? ikke at det betyr noe altid, men man vet aldri,men har dere prøvd hjernen i den bilen som funker? men er hjernen iorden, så er det egentlig ikke så alvorlig, bare en skitjobb med å finne ut hvor problemet ligger At man prøvde en e39 hjerne blir helt feil, da det er luftmassemåler på de bilene, og vil ikke funke på en e34 før 96mod uansett. Men da skulle man hatt et skjema , så hadde ting blitt mye lettere Men har dere prata med TRF-Racing som jeg foreslo? PS, da dyselampa mi lyste, så betydde det enten at det var ECU feil, noe det er, eller at det er problem med dyse n4, om jeg ikke husker helt feil nå. så at disse lampene lyser, er mest trolig fordi det er problem hjerna, eller at den da ikke for strøm på en eller annen kontakt. Faen, det aller værste er jo at jeg har liggende alt dere trenger for å finne ut av dette, for utenom eventuelt et ledningsbrudd og skjema da, men eller så har jeg alt av komponenter

Ikke den mekaniske delen, men elektriske, men vet ikke om den krangler, er ikke et problem på bmw, men hadde det bare i tankene.

Ok,vansklig å si va det kan være, men dette var jo en 318, så jeg leste feil , på en eller annen måte ble det 325TDS, så da har ikke jeg motor til din bil dessverre.

Da er jo enten hjerna ødelagt, eller du for ikke strøm til den, dessverre vet ikke jeg vilke ledninger det er på stående fot, som er hoved strømledninger inn på hjerna, men tror du burde fått sjekka det først før du eventuelt bytter hjerna. for hjerne har jeg om det kniper på er jo ikke helt umulig at du har ledningsbrudd eller no, feks så kan tenningslåsen krangle, men vansklig å si noe,når man ikke har sett åssen ting oppfører seg hos deg. Men du kan også ta kontakt med TRF-Racing, har er knallgod på tds, (BMW generelt) bare si at jeg har sagt du skulle ta kontakt med han, hos han for du sikkert svar om vilken ledninger som du skal sjekke for spenning inn på hjerna

Fint, håper det ordner seg da, må skrive her da på hva som ble sagt, uansett åssen utfallet blir