bmw520

Synd du ikke bor nærmere, for da skulle jeg hjelpa deg med bilen, synd å selge den pga dette

Hahaha, jaja er vel det da men nå har jeg iværtfall fått tak i meg et bra utgangspunk, håper jeg da.... så da er vel vinterprosjektet i boks

Da ble det jaggu med enda en TDS, en del finere en den jeg skaffa meg først, og det vil si at jeg kommer fortere i gang med bygginga

Første mann med HBO 3000kr for motor og gir for det

Som jeg skrev, om man gidder å lese, ja det fins men personelig tror ikke det er mange som er lav milet i dag. dette er da av erfaring og at en bmw brukes mye, vi alle kjører en del ikke sant. og med din bil så har man ikke kjørt 10000km i året i snitt en gang, da står den mye Men det er fint det finnes lavmilete biler enda

Er mange som viser interesse for motor og gir, kan ikke si annet en første mann til mølla som gjelder her.

Jepp, den er solgt som Kim André sier. Har da skaffet meg en 525tds touring som blir en ren stereobil, men det tar litt tid med den også som vanlig er jo en del ting som må gjøres med den også før jeg kommer ordentlig igang med bygginga. Men plan er å få den ordentlig ordning til våren igjen, så det kommer en ny tråd med den ettervært

PM sendt

Du må tvangskjøre den for å finne det ut, som jeg har sagt tidligere, dette elektriske på hovedpumpa på motoren har ikke noe med at det ikke kommer diesel, det skal det gjøre ved å sette på tenninga i et lite øyeblikk eller ved å kjøre den på starteren, da går pumpa i tanken. synd du bor så langt unna, ellers skulle jeg ha hjelpet deg Rele`et sitter nærmest sikringen til glødinga, kan det være oransje? du tar og åpner det ved å ta av dekselet med et lite skrujern, når det er gjort setter du det ned igjen, og trykker på der du ser det fjærer og for kontakt, vet ikke helt åssen jeg skal forklare dette men uansett så håper jeg du for det til, men det er greit å ha med seg noen til se/høre om pumpa går, og om det kommer diesel ved feks røret fra filteret til hovedpumpa om det er gjennomsiktig da. skal også komme diesel i returslangene på dysene. Eller så tar du bare å løsner du et par runder på filteret, da ser du iværtfall om det kommer diesel

Den har gått 260k, og det står det flere steder her. Denne har reg kjede og ikke reim er et lite hull i bunnpanna pga traversen traff den i smellen, men har ikke påvirket motoren på noen måte, utenom at oljen har rent ut. Står i avtaren hvor jeg bor.

og pumpa i tanken, er den i funksjon da, det må du få sjekket

Men.... kommer det diesel da?

Lufter seg selv ja, men kan eventuelt løsne litt på dyserørene om den er vrang, men jeg lurte på om den ikke tenner over hode, er den helt død når du prøver?

Det kan bli luft i systemet fordi det kan være en slange/kobling etc som lekker. er den ikke etter en gang?

Hm, ja den skal starte, men kan være litt vond, men starte skal den. litt merkelig du ikke for fram no diesel, kan være at den suger mye luft et eller annet sted da?

Pumpa framme er mekanisk, det elektriske er bl,a stopp og gasstyringen er vel noe annet også, men husker ikke ifarten, men første bud er at pumpa i tanken skal fungere,sjekk at det ikke er tett filter,ledninger osv. men finner du vilket rele som styrer pumpa, så kan du ta av dekselet på den og tvangskjøre pumpa i tanken, da skal det komme diesel fram til dysene, når det gjelder relet, så husker jeg ikke vilket det var, da må jeg sjekke på ene bilen jeg har, men det for jeg ikke gjort før jeg er hjemme igjen. PS hva mente du med å måtte pumpe? er ingen mekanisk pumpe på tds`n, det kommer ikke diesel fram uten at pumpa går eller du kjører motoren på starteren, men husk på at om pumpa er gåen, så har du store startproblemer om du har under 20-30l diesel på tanken.

Dessuten om man leser det jeg skrev, så skrev jeg at det ikke er så MANGE, ikke at det ikke fins, jeg tror iværtfall ikke noe på at en bmw som er rundt 92-93mod skal liksom ha gått feks 150k. ikke en vanlig bruks bmw

Jasså, daså, har ikke vært borti mange bmw`er du da

Sitter under dekselet på høyre side i motorrommet, er ei sikring på 80A der sitter hjerna både til motor,automatkassa (om man har automat da) og abs`n. Og rele til bl,a matepumpa i tanken. Men hva mente du med ingen av pumpene går? er jo bare EI elektrisk pumpe på tds`n.

Nja, du finner ikke så mange som har gått så mye kortere med rett kmstand iværtfall bmw bruker å ha ganske høy kmstand på dem som ikke er trikset med.

Pumpa og feste som pumpa sitter i,ifra en E34 ja.men den orginale tds tankemåleren bruker du, ikke den fra bensin

Skaff heller en brukt pumpe fra bensinbil med feste å sett i. funker knall det disse orginal pumpen på tds`ene er no dritt

prisklasse da? greit å vite sånn ca du vil betale for en da vettu

Den ble solgt i går for 30k, så vet dere det

ganske høy km stand? er det vel ikke. rådelager er ikke byttet det jeg vet, og rådelager ryker enten av slurving av oljebytte eller hardkjøring stortsett