bmw520

ingen som vet?

gå over koblinger, er stor sjans for at d har irra et eller annet sted til tenninga, i og med den gikk fint rundt så er vel polene bra, men rengjør dem også når man først er i gang, er nok en filleting dette.

Den må på eu, og som jeg har sett så må noe av gulvet sveises på venstre side pga rust, og litt under på høyre side under batteriet, en lite rusthull som ei 5kr. så bør man vel gå over bremsene etter min mening, når dette er gjort så går den vel igjennom eu vil jeg tro.

er vel til sedan dette da eller? har til touring jeg da

er vel samme lykter på alle E34? eller er jeg på jordet nå, har iværtfall fra 525i og 525 tds, om du fortsatt trenger

jeg skulle hatt casterstag`ene om du har noen friske liggende, er mye i Oslo så kan hente dem der jeg

bumper denne jeg

beklager så ikke dette før nå.fortsatt int?

jeg skal bytte toppakining på en TDS motor jeg har fått tak i, men har ikke bok for stilling av kam og drev + moment på toppen, noen som kan hjelpe meg med dette, eller eventuelt hvem selger ei bok med sånne opplysninger?

da må du bytte ledningsnett da dem er helt forskjellige på en M20 og M50 motor E det masse arbeid da, om eg hadde kjøpt heile bilen så følger jo det med? Ka pris vil du ha for bilen, og bilder e alltid gøy. kjøper du hele bilen så har du selfølgelig alt komplett, er ikke så vanskelig nei, men er jo litt jobb

da må du bytte ledningsnett da dem er helt forskjellige på en M20 og M50 motor

nedsatt pris pga mere rust en antatt 5000kr

burde iværtfall ikke ødelegge en tråd pga slikt, dette er vel en privat sak imellom dere, og da har vel denne saken strengt tatt ingenting her på forumet og gjøre.

hehehe, blir en lang tur beklager OT

synd den står 90mil unna

får beklage at jeg missforsto

hadde nok valgt pioneer`n av disse to ja

bump

En kondensator kan ikke bli "overladet". Den skal kobles mellom + kabel og jord(ikke - på batteriet). Den vil lade seg opp med ladespenningen også vil den ikke ta imot mere strøm/spenning selv om den står der i årevis. Poenget med kondesatoren er at den skal være der å gi de lille ektra "trøkket" når noe suger mye støm ifra batteriet. Kan ikke en kondensator bli overladet, sa du? Hmmm.. Mulig jeg tar feil, men jeg var ganske sikker på at motstander ble brukt i enkelte tilfeller for å begrense strømmen til kondensatoren, slik at den ikke skal brenne opp. Men du trenger nok ikke dette på 15 volt, for å si det sånn. så lenge vi prater om vanlig spenning til bil altså 12V, i en bil lades d ved 14 til 15V og en kondensator tåler 20V, da blir d ingen overlading av kondensatoren, men setter du den i et 24V system blir d selvsagt værre, men så dum er man vel ikke er vi enige nå folkens???? PS en kondensator BRENNER ikke opp, den eksploderer så PASS på. Læreren på bilfagskolen snakket om en sprengeffekt tilsvarende samme tyngde i dynamitt, for å sette det på spissen. Hatt inn biler på jobb med svære kondensatorer liggende løst i bagasjerom uten skjerming på kontakter og da blir jeg litt irritert... kan jeg spørre deg hvorfor du siterte meg på alt dette når jag da allerede argumenterte hvor farlig en kondensator er?

KAN gå i lufta skrev jeg å vil du at den skal holde så driver du ikke å lader den på den måten. men den er ikke min så..................

akkurat dette var jeg tenkt å tipse om også, få opp dem som har eid den før og sjekke opp verkstedene den har vært på både når d gjelder eu og rep på bilen. burde få ut noe av d.

her finner du mange skikkelige bilstereo forhandlere i norge iværtfall: http://bilstereoforumet.no/showthread.php?t=86

velvel å dele subben så høyt er da vel litt dustete, man lokaliserer jo sub bassen med en gang da, å klarer ikke frontsettet ned mot bortimot 50hz da er d bare sarv, å d med punch`en, så SKAL et bra frontsett klare d rimelig bra. å dette med å "tro" at man skal sette på 80hz å tro at alt funker var vel å ta i, til og med 80hz er for høy deling, for jo heller ikke fram dypbassen så godt med så høy deling som som 120hz

er vel ikke lett å hjelpe deg med tegning av den lille infoen du ga her

En kondensator kan ikke bli "overladet". Den skal kobles mellom + kabel og jord(ikke - på batteriet). Den vil lade seg opp med ladespenningen også vil den ikke ta imot mere strøm/spenning selv om den står der i årevis. Poenget med kondesatoren er at den skal være der å gi de lille ektra "trøkket" når noe suger mye støm ifra batteriet. hehehe jo en kondis kan bli overladet om man er dum nok til å kjøre på mer en 20V bare får å kverulere litt. men d er jo 14-14,5V som er normalt i en bil dessuten bør d tilegges at den bør stå så nærme forsterkeren som mulig