bmw520

Ok, da har du den eldste blokka, men i og med du har samme nr, så er det egentlig bare et rent motorbytte. da slipper du masse skit med elnettet og reimstrammeren, for det er ikke likt på 249 blokka. vilke 3 siste nr har du på styrenhetboksene dine? lurer bare på kun av ren nysgjerrighet Husk at du må ha torx verktøy da, helst både fastnøkkel og pipe. PS, er dette med automat eller manuelkasse?

Hjerna går i nødmodus. feilkobla du da er jeg redd. litt usikker på hva du bør gjøre, men kontakt TRF-Racing du, tenker han kan gi deg noen gode råd ang dette. men har du søkt litt rundt ang dette da? det er en fordel å prøve det først. ellers så kan du ta en titt på autopower.se, er del gode tips der også.

Desidert Alpine CDA 9887R pga justerings mulighetene og ikke minst lydkvaliteten

Du husker vel ikke vilken hjerne som ikke funket? vet iværtfall at 119,183,184 går om hverandre, mener å huske det var fler også, men husker ikke nr på dem nå. Hehehe, er det noen som kaller dem for tårnstag ja har alltid kalt det krengningsstag jeg, men et kjært barn har jo som sagt mange navn

Forskjellen på styrenhetene er faktisk kun den tappen som man kjører kobling inn i bakkant på boksen, vet ikke åssen jeg forklarer det, men jeg har da enten knekt den tappen eller byttet chassi, og alle jeg har prøvd til nå, så har bilen starta PS, jeg glemte ang det du sa om stabilisatorstag, men er det ikke krengningsstaget du mener,er vel tykkere på m-tech? eller er det begge deler?

Et lite tips bare ang motortype, ikke sikker på eksagt tid, men i 92/93 en plass så ble det litt forandringer ang motorblokk og elnettet på disse motorene, så du burde sjekke motornr på blokka di, den ene så har du 249 som 3 siste tall og på den andre så har 891 som da er den første blokka. det er litt forskjell på disse blokkene, så det beste hadde vært om du fikk tak i lik blokk, men det går om du ikke for tak i like blokker også, men da blir det noe mer arb. ta gjerne kontakt om du lurer på mer ang dette. har selv bytta motor med forskjellig blokknr, derfor jeg vet dette

Fjærene og demperne i første rekke. travers er like iværtfall. fant du ut problemet med motoren? Foresten når det gjelder e34_525tds, så heter han nå TRF-Racing pga av serverkræsjen. Så han kan du også spørre ang alt om bmw diesel motorer. Han chipper også disse om det er av interesse. Og han er faktisk veldig dyktig. anbefaler å bruke han jeg iværtfall om det skulle være noe.

BT har også blitt skjenerelt strengere på ombygg i norge, så det er neimen med ikke sikkert at man får det godkjent heller nå

Eller devilbiss, meget god sprøyte, er vel den og sata som er mest brukt i norge av yrkes lakkerere. jeg har 2 stk devilbiss, og funker knall. det negative er prisen Men skal du bare lakke litt på hobbybasis, så hadde jeg nok gått for denne http://www.gasolin.no/index.php?main_pa ... cts_id=672 da HVLP sprøyta trenger mere luft. håper du ble noe klokere

Husk og demonter nr 5. Håper du blir klokere nå da

Da har du ikke demontert alt, for på enden av vaijeren så sitter det et lite feste med hull i, Har du tatt av det feste som sitter på vaijeren da?den går fint igjennom hullet når dette er demontert. jeg har gjort dette mange ganger, derfor jeg spørr? har også tatt av bære bruene et antall ganger

Det var nå jammen med no skit da

Gå inn på gs, så finner du også følerne som du behøver da vettu Det er følerne 6,7,8 og 9. tast inn reg nr ditt, så får du opp til din bil, for du trenger nok ikke alle følerne her. http://nettbutikk.gsbildeler.no/index.p ... 211Q1W1X26

Bilde skal bli vettu

Bare for å kverulere litt, så er toppmodellen til Alpine F1 men som en grei bruksspiller så er absolutt 9887R en veldig bra spiller, man kan nok sammenlignes litt med den gamle 9855R, da det er etterkommeren.

Jepp, det er 3 følere som sitter på den toppen, men om bilen er nyere en 93, så bruker det ikke å sitte no føler helt fremst på toppen, altså ved syl1. ved interesse, så kan jeg ta bilder av min gamle motor, der sitter 2 av følerne ennå, den ved syl1 er tatt av og sett over på nåværende motor i bilen.

bytte i no annen bilstereo?

Har en ny, men bor litt langt unna

Hadde aldri bytta i en sånn bil når den ikke er godkjent ombygget av biltilsynet. er ikke så veldig lett å få det godkjent lengere heller. Er nå i det minste godkjent ombygget din da, og det har nå en del verdi det også. Men dette er min mening

nyere og nyere, bmw gikk over til kjede igjen i ca 1990, er vel 21 år siden det Begynner det å rasle og motoren har gått et stykke, så hadde jeg nok kosta på meg et nytt kjede også.

En ide å bruke et rele eller? eller skal det ikke være nødvendig?

Det skal litt til at et kjede ryker, men om det begynner å rasle,da har det som regel strekt seg, så da kan det være en god ide å bytte det. For det skjer at du må bytte et kjede også. men da har som regel motoren gått et stykke.

Google da vettu

Det er bedre med 1 skikkelig sub en 2 dritt subber bare så det er sagt.

Er en del parametere som man bør få ording på før man bruker tidskomp for å få bort utfasing gitt har du så mye fasefeil at bassen din virker tregere, mer uren etc, ja da er det montøreren som har gjort no gæli.