bmw520

Mirakeke har en hel bil så kontakt han om det er interessant.

Du trenger heller ikke å bry deg om hva telleren står på, det er bare å bytte chippen bak på instrumentet det 518,520 og 525tds instrument går omhverandre bare man bytter chip

Er absolutt helt enig med eirikdg

Hm, ikke fått no e-post om at det har kommet innlegg her men dyser har jeg

Ok, trodde den var solgt i og med den var slettet fra finn skjønner du.

Jeg er også int i sjørta er alle klips og fester med?

Det eller flytte varmeapparat bryterne

Bygge om mittkonsolen da, ingenting som er enkelt vettu, men dette er nå bare en kosejobb da

Er ikke denne solgt?

Er denne no interessant da? viewtopic.php?f=44&t=181292

Hadde vært greit med flere bilder av bilen slik den ser ut nå, for ellers er det jo litt vanskelig å annslå noe som man ikke ser hva er

Hehehe

Ok, da fe i vel ta me en tur te nes da, så fe i sjå ka du driv me for tull hahaha

Driv du fortsatt på i det verkstedet jeg hilsa på deg for noen år sia? Kommer du til å benke kjærra eller bare skiter du i det og leker som f...

Legge baselakken er ikke så kritisk, men klarlakk derimot bør man ha ei skikkelig sprøyte, denne er nok veldig fin til klarlakk Sata og deVilBiss er noe av det beste man for

Ja, bynde å bli tøff bile dinne nå gut

Tja dyrt å dyrt, bare å bruke ei pumpe fra en bensinbil det, er plugg-on om man tar med hele braketten fra en annen bil org pumpene i tds`n er bare skiten, men med ei bensinpumpe så holder det. Sånne pumper flyter det jo av, sikkert noen som har ei liggendes, kanskje for man "låne" ei for å teste også, da slipper man å kjøpe den om det ikke er pumpa.

Når jeg ska lakke pga en utbedring, rust,dårlig lakk,skade etc, så skygger jeg heller en å maskere, (joda, maskere må man gjøre der det abslolutt ikke skal komme verken lakk eller lakkstøv, men det skjønner man vel) da det er vanskelig å få et pent resultat med tanke på maskeringen. Man matter ned lakken med 1000papir en bit over der selve utbedringen er, så har man på farge litt over grunningen, til man er på org fargen,så klarlakk litt over fargen igjen, og til slutt et bittelite strøk med skyggetynner mellom klarlakk og org lakk, denne skal dekke bittelitt på klarlakken fordi den skal flyte litt ut på org lakk. Når dette har tørket så rubber man forsiktig over skyggingen og den matte lakken. Er dette blitt gjort riktig, så er det meget vanskelig å se noe overgang mellom ny og gammel lakk Litt dårlig forklaring, men håper man kan forstå hva jeg mener. Dette kalles utskygging

Jeg har liggende en diff om du er interessert?

Er nok bare tds diffen som passer med tanke på utvekslingen. Vilket budskjett har du på en diff da? tenkte litt på at du skrev billig, men folk gir det nok ikke akkurat bort

Vel, jeg tror fortsatt at det er pumpa i tanken/eller en slange som er defekt, et typisk symtom. Dessuten så har man egentlig ikke løst selve problemet med en tilbakslagsventil, da det er en grunn til at dieselen renner tilbake. Så er det heller ikke helt dumt å sjekke Terje R sin tråd heller, her er det masse nyttig info om dieselmotorene til bmw viewtopic.php?f=1&t=177720

Den står på nåværende en delebil, gir du meg 2500kr for du med kassa å bilen, den er nesten komplett, mangler litt i fronten da jeg trengte deler til en annen bil. ikke noe problem å tjene no kr på denne, jeg har ikke tid, da jeg holder på med mine bmw`er

Har girkasse om du ville sett i stand bilen igjen

Har da vært på eu, ble ikke så mye, så da blir dette fikset veldig snart

Ok, har en tds som jeg vurderer å selge, sjekk gjerne tråden ang bilen om du er interessert, stereon følger selvfølgelig ikke med Kan ta mer info på pm om det er interessant