RR

stemmer og v3 Den ene vi har kan levere luft til 650 hk og den andre til 745hk Vi har en med olje ut retur motor og en som har egen integrert smøre system

Her er noen bilder fra bremsingen har også noen filmer jeg skal få ut også

Se her ja ble jo bra Jeg kom hjem nå kl 2358 Det ble en lang dag Men vi er fornøyde Kjempe service fra ESS Vi klarte 285 hk 360nm ved 0,6 bar dette kun med kompressor og chip Vi testet den også på vegen å det lover godt Skal få lagt ut bilder og film i morgen ,men nå kommer olelukke øye så vi prekas i morgen

Da er den en bilen levert til KING B her på forumet/Bristol Garasjen for full overhaling av kosmetikk utvendig på bil Det å ha stått ute i 10 år bærer jo preg men nå skal Bjørnar vise litt skills Ellers er det dagen for bremsing av den som har fått seg kompressor Vi skal bremse hos ESS kl 13 i dag Så det går framover her ....

Vi fikk vært hos BMW eksperten Audun på råholdt å vi fikk oss et nytt svinghjul som han mente var et bedre et en det som var der...å det kan jeg si meg enig i En meget hyggelig kar ,han har mye rart på lager som er kjekt for oss andre når vi er i beita for deler Takk Så i morgen blir det inn med girkasse +++ å teste om det er slik den skal være ,er veldig spent til onsdagens bremsing også Noen som tør å tippe ?

Det er vel sikkert ting som man må sette seg ned å diskutere Man blir jo alltid enige

Det koster å bygge et bra bur også ,å tenker ikke da på "ferdig" bur men et slikt som et lagd til bilen å det kan man normalt få fra kr 25.000,- oppover

Mange meninger Når jeg sa 100.000,- i egenandel var det ment som en spøk mot leie på 500,- kr for 10 min Disse bilene skal brukes for sporvalg og ikke drifting Det å små krasje er jo også noe helt annet en å totalvrake bilen slik som f.eks GS bmw på gatebil ,det er jo ingen egenandel på kr 25000,- som hadde veid opp for slike skader ? eller? Her må det vel settes en rød tråd som leietager må være klar over før man gir seg ut for å gjøre stunt bare fordi det er en "leie" bil og ikke den egen bil... Men morro uansett at det er forskjellige meninger Vi gjør dette for at folk skal få anledning til å hygge seg å få anledning til å prøve en "liten" racerbil uten å kjøpe eller bygge Å skulle man ha bygget en slik bil slik som vi har gjort nå må man vel regne fort med 200.000,- å da må man bygge litt selv også Vi satser på tøff look å grei finich på bilene når vi får teipet de ferdig opp Det er nå først Bristolgarasjen som skal ta en exstrem makeover

Det er etter min mening alt for mye 500,- for 10 runder kanskje... ja vel ? Å så 100.000,- i eganandel hvis du skulle kræsje/ødelege bilen ? Da ville det overraske meg om noen vil leie i det hele tatt.... 1000kr kan jeg se for meg er en overkommelig pris for f.eks 10 runder på Rudskogen. Greit det at det er dyrt å bygge slike biler såklart, men om prisen for f,eks 10 min med en slik er 2000kr så tror jeg nok mange heller velger å kjøre sin egen bil på trackday osv osv... Jeg ser den ikke noe vanskelig å se at folk synnes at 2000,- er mye penger for å leie en liten "racerbil" Som sagt er dette for å se hva som er fornuftig å ta for utleie Målet er i såfall ikke å gå i minus

Det er etter min mening alt for mye 500,- for 10 runder kanskje... ja vel ?Det er ikke "rallycross" biler til 1000,- kr dette Å så 100.000,- i eganandel hvis du skulle kræsje/ødelege bilen ?

Viktig også å skjønne hva ting koster her er det :dekk,bensin,bremser++++ så du mener 2000,- for 10 min kjøring er for mye ?

Tror vi prøver oss på torsdagen til uken ? Skal bremse den ene på onsdagen hos ESS så må ordne å styre litt før det

Hva ville du ha leid ut bilen for ? 6 runder =? 10 min = ?

Den girkassen som sitter i er 5 giret "plombert" ,men her må vi inn uteifra på kassa å fjærne en fjær som sperrer for dette Samt at vi skjønte ikke noe utfra dette så har fått tak i nytt svinghjul for å være på sikre siden så slipper vi å demontere alt... igjenn Ellers har det vært et pynte strøk med maling på buret + fjæring av asvaltmatter i bil nr 2 Vi fikk også nye snapoff til rattene + noe mer snacks fra GS

I morgen blir det å handle snapoff til rattet + noe snacks i bakstillinga som jeg hadde lyst på

Vi fikk gjort litt i dag også Tatt ut girkassa + clutch så skal få sett på det i morgen . Ellers har det vært bytte av foringer + maling av bur innvendig

Takk for det Idag har det vært opptur å ned tur Det positive var at foringer er på plass å det var meget gromt å montere Det var nesten gøy å montere Vi skulle ut å sjekke litt å jeg hadde mine anelser ,men håpet på noe annet ....det var clutchen som ga seg ,så i morgen må vi ut med kassa for å trylle med ny clutch .Tror jeg drar til kristoffersen&bekken å legger nytt sinter belegg på orginal ++ tror det skal bli bra Eller blir det bremsing til uka hos ESS Ellers har det vært vasking med sitrus for å få av så mye lim som mulig ++ før vi skal på shine Så vi gir ikke opp

Da var nok en lang dag i garasjen tilbake lagt Vi fikk start på bilen med kompressor å det ble fet vi må nok ned på kompressor hjul for å få litt mere trykk ,men dette finner vi ut av hos ESS Vi fikk også masse GS PERFORMANCE deler i dag å skal begynne med dette i morgen Det ble også fin flær i eksosen også ,meget fornøyd med eksosen +løsning å pris for begge bilene ble kostnaden 1640,- ink mva Her er det low cost som står på lista Å trimme er nesten det samme som å slanke bilen også eller?? Det er heller ikke lenge før bilene går til BRISTOL GARASJEN for full shine det skal bli spennende å se før og etter

Hyggelig å høre ,takk for det Vi skal prøve å holde samme profil ,men også ta med oss biler med lisenser i egne hit ,dette også for mer underholdning for de som kan komme å se på .

Da har det vært en liten økt igarasjen i dag også Fikk gjort om på noen løpehjul å målt opp ny reim for drift av servo,dynamo,vannpumpe og kompressor ente på 215,5cm så det blir en lang reim ... Ellers har vi fått ut alt av asvaltmatter å det ble noen kilo skal få veid det men tipper rundt 20kg Mener fortsatt at vi kan slanke de mere ! I morgen blir det oppstart med kompressor ,å vi gleder oss til å høre lyd med det "nye" designet eksosanlegget Gs bildeler kommer nå også med Carbon bakluke til e 36 med en csl vipp ,det er nok noe å spare der også for den veier orginalt mye synnes jeg

Vi skal også prøve oss på disse GS performance produktene var å tittet på det å det er faktisk høy finich på produktene også Så det blir morro å teste litt

Hei Tror det vi gjør med bilene gjør at man kan kjøre veldig fort med de . Vi er også spente på forskjellen dette vil gjøre . Det er vel ca 14 dager igjenn for bilene er 100% kosmetisk klare Vi har heller ikke satt noen time for bremsing hos ESS Vi kapper også bort alt vi ikke trenger på bilene + fjærning av asvaltmatter +++ så vi må også "male" litt innvendig for å holde finichen oppe

What? hehe alle andre som kjører disse på forumet klager jo på nettopp det at de er så dårlige på vått føret... hehe kanskje det har noe med de som bruker de? Hva kjører de enkelte med av lufttrykk ? her er det jo mange faktorer som spiller inn