RR

Link direkte til kittet : http://www.hispecbrake.co.uk/Conversion ... -%20MM.htm Jeg ar ikke noe nytt bilde av bremsene de er i gull farge isteden for det du ser er i sølv i bildene over er du intr ? mail ruud@elektrikergruppen.no

disse passer også e 46

Hi spec megamonster 380mm Fremstår nesten som nytt,brukt i ca 10 mil . Det er nye klosser ds 2500 ferodo koster ca 28000,- nytt www.hispecmotorsport.co.uk selges kr 12000,-

bump

Hei Fra 50 til 80 biler er vel ikke urimelig ,men det er masse plass og mye kjøretid for de som dukker opp Hei -Oppmøte fra kl. 1130,førermøte kl 1230 ,kjøring fra kl 1300-1800

mitt

Selges Bra cab med sprek i bakvind 2500,- Innsug m3 3,2l Kun yttredel/ BUD grenerør 3,2l 1500,- Bagasjelokk cab e 36 1200,- airbag passasjer/bud Dasbord e36 325 mail ruud@elektrikergruppen.no Delene kan hentes i oslo etter avtale !

Hei det er kjøring nå til søndagen på rudskogen . Oppmøte fra kl 12 , føremøte kl 1230 og kjøringen begynner kl 1300 og varer til 1800 -Publikum kr 50,- -Kjøre på bane 600,- -Exstrasjåfør på bil 200,- -Vi godtar ikke prøveskilt fra BT ,men forhandlerskit i metal er lov . -DB grense på 100DB -Husk Hjelm + verktøy,jekk,bensin,hjul+++(kjekt å ha ) -sjekk : bremser,dekk,bremseveske,lekasje,ingen løsegjenstander i bilen og at hjulene sitter fast på bilen Eller er det bare å dukke opp lurer du på noe kan du maile på : ruud@elektrikergruppen.no Mvh Jan Øivind Ruud

Hei jo takk ,det er jo morro med litt lyd å flames Man kan kjøpr den typen fra KCL tools,wurth el . koster litt mer en de "normale" men absolutt værd pengene sine !

Det ble litt skruing på lørdagskvelden da vi måtte "dreie" ny foring fordi den som sitter å holder A armen inn til karrosseriet som sitter veldig nærme turboen smeltet bort ,det var ingen ting igjen etter kjøring på lørdagen kl 1700 så vi ga oss fort uten de større skadene som kunna ha skjedd ,i det jeg skulle bremse hart forsvant hjulet så langt tilbake at det låste seg i bakkant av hjulbuen ....ikke bra med dettte e ting vi må finne ut av Vi må jobbe mer med kjøleproblemer evt. ny å større radiator i alu + vifte som leverer til mer luft eller montere el.pumpe på vannet å fjærne termostat .Eller må vi vel skaffe oss slicks slik som de andre kjører med så kanskje vi henger med også som sagt tidligere blir dette året et test år for å finne de riktige kombinasjonene ,men veldig gøy når ting blir bedre for hver omgjøring Noen som sitter på linker til film eller bilder kan dere legge det ut her under denne tråden Takk

Jo takk for det Synnes det er synd at ikke gatebil kan være det vi hadde i 2001-2003 .Mere fokus på bil mm og ikke alle den fyll og driten som det er nå Når det gjelder kjørestil må man bli litt mere kjent med redskapen før det kan bruks 100% .Hvis det skjedde noe med cossien kunne jeg nesten gå på høggeren og hente deler .....litt vanskligere her på BMW derfor er vel heller ikke satsingen like stor som i 2001+++++ Men man blir vel bedre med tiden Takk for hyggelige tilbakemeldinger !

Noen som har flere bilder av BMW`n ?

Har med bremse kittet på rudskogen for de som ønsker en titt

Hei Utvalget i oslo butikken er veldig bra å de har mye på lager ,spørs jo hva man er ute etter absolutt vedt er besøk ! Når det gjelder andre som sutrer på nett å klager /å lurer på hvorfor man ikke får deler mm bør jo heller ta kontontakt for å høre hvor delene dele befinner seg el . Etter min erfaring er vel GS bildeler en av de mest seriøse aktørene på markedet ,det at man må vente i 3- 7 dager på ting som ikke er på lager å er skaffe varer er vel ikke unormalt .Vi må også huske at det er andre faktorer som andre levrandører/frakt/posten mm som også er en del av prossessen før du får dine varer levert men i gjenn det er jo min mening da

Vi har kun testet bilen på 1,1 bar trykk,vi har 0,5 bar igjenn før vi gir oss ,men rudskogen er jo en donald bane å kjøre på i forhold til andre baner ,så er ikke vits med så mye effekt da man heller ikke får noe grep

Mantorp park var en kjempe bane å kjøre med en langstrekke på 1,2km er vel den lengste langsletta jeg har prøvd på en bane ,vi klarte ca 250km/t ,men bremset i god tid for ikke å risikere noen unødvendige stunts Bilen må fortsatt læres å beherskes ,men han begynner å bli bra .Vi hadde utbedret understellet med andre stivere dempere og fjærer ,samt at vi har hatt bilen hos pole posistion for justering av vinkler mm .Vi har nå igjenn bestilt nye å stivere fjærer for å teste mer . Vi har også kjøpt nye felger med slicks og gateslicks for å se om vi kan få enda bedre fremdrift i skuta Vi skal også få satt på en el vannpumpe å få fjærnet den orginale vi har før rudskogen Vi var jo uheldige med to ting på mantorp park ,da vi først knakk opphenget til diffen (den som sitter bak på diffen org på 3,2,) Denne fikk vi laget ny på et traktor verksted i 10mm stål Så etter et par runder falt oljelokket til påfyllingen av å vi måtte ty til en svensk "bonde" som tryllet opp et gm. e 30 316 lokk til oss og som takk fikk han noen runder i passasjer stolen Måtte også sveise og forsterke fram feste på diffen da den hadde fått juling da det bakre feste hadde brekt Det er mye prøving og feiling før man har et produkt man er fornøyd med Vi er i såfall klare til Rudskogen nå til helgen med enda mer testing ,vi skal også stille ut på standen til GS bildeler . Vi ses !!