rakett

hvis du lar felga følge med i den prisen tror jeg du har god sjans til å få solgt. er Motor solgt?

har ikke det beste inntrykket av m60 eller bmw V8'ere generellt desverre... Alu blokker med nicasil foringer vel?? Evt er det støpejernsbelagte stempler som går rett i aluminiumen? Tror ikke disse motorene har ordentlige sylinderforinger ihvertfall... Hvis antagelsene mine stemmer er dette egentlig noen drittmotorer sammenlignet med feks. sekserne med solid blokk. Kom jo den blårøyk skyen da du startet den opp på gatebil ihvertfall. Du får utdype hvordan dette skjedde da, "prove me wrong". JEg var ivhertfalll på rudskogen idag og brant opp 10 bakhjjul, kan ikke annet enn å anbefale S38 om du skal ha deg ny motor

sendt deg PM h0000pen. bmwogvw: Holder til en halvtime syd for oslo!

understellet som følger med, er altså snakk om coilovers spec? Motor er m50b20? uten vanos? bremser, 320? Fangere, 320? 320 i vognkort/ fra fabrikk? Eller for å spørre på en annen måte, av alt du har byttet, hva er byttet til andre 320 deler, og hva er byttet til oppgraderte deler ?

ja jøss, kan vel like greit bare kaste hele toppen.... Tror jeg gjør det like greit jeg. Akkurat som en komet kan treffe planeten mars, forårsake et lysglimt på jupiter som igjen treffer månen og lager en nedsmelta område MIDT i topplokket, alt sammen takket være noen bøyde ventiler og fordi chuck norris er så tøff... Neidu, å male fanden på veggen kan du drite i. Toppen er sprekkfri, rett, og trenger kun en ventilsetejobb. Så kan du fuzze rundt med de knekte kammene dine aleine bmw_man...

innsugsventilene er der alle unntatt en som mangler, men de er bøyd... KAn følge med, men bør enten rettes eller kjøpe nye

liten 3 serie med big block er alltid bra

3.8 motor i deler selges: Komplett plenum med gass spjeld og motor ledningsnett¨ LMM med original luftfilterboks 3,8 hjerne original 7200 rpm 3,8 hjerne chippet 7500 rpm 6 stempler på råder fra en og samme motor, ikke diverse deler. Alle i bra stand bortsett fra litt lagrings rust. Tannhjul som bolter på veiva (såkalte "hubben"?) Topplokk, med kammer og kam bukker, kamdrev, eksosventiler, deksler etc. Eneste som mangler er innsugsventiler egentlig. Ventilsetene må freses. Har også oljefilterhus, oljepumpe, bunnpanne (delvis knust) 3,8 veiv, skjært på en råde tapp. 3,8 blokk, må borres på en sylinder, ingen sprekker. komplett s38b38 topplokk bud over 3800 norske kroner: Topp, kammer, kamdrev, coiler, m power deksel, 7mm gjengede umbraco skruene følger med, føler foran på kammen, eksosventiler, deksel bakerst på baksiden av toppen bak kammene, løftere (alle), alle ventilfjærene og retainere og klips.... Kambukker selvfølgelig, originale og nummererte som de er fra fabrikk,alle er der. Eneste jeg vet sikkert mangler er innsugsventiler.

lykke til med salg av gromt prosjekt, her er det en del tusen kr til som trengs før man har en fungerende bil.... så krever jo en viss økonomi

blir vel ikke ugyldig forsikring fordi om man har avskiltningsbegjæring????

larsen racing: du kan også gi en langflat faen i å vise bilen eller???? Jeg kjørte jo inn i teknisk nå i sommer med e30en min og fikk mangellapp,. Å vise den på biltilsynet er kjo ikke aktuellt engang, tid ut av vinduet... Viste en e30 der før for 2 år siden, pga mangellapp. Den var så dyngete at kontrollanten trodde jeg kom til å høgge den, så han slurvet da han skrev ut en ny mangellapp. Kom tilbake på etterkontroll etter at jeg hadde fiksa feilene, og da fant han masse andre feil han ikke kunne gi meg trøbbel for, da de ikke har lov å gi nye mangler når de først har gitt en mangellapp.' Endte jo med at jeg ble sendt hjem uten å få den godkjent (han hevnet seg ) og etter å ha vært der 3 ganger gikk det. så det kan absolutt IKKE anbefales å dra inn til de firkanta jævlene der. dette var en fæl gammal 325 som nå er sendt til de evige rustne jaktmarker

Virker også som at det er veldig mye slendrian blandt dagens mekanikere, altfor liten interesse for å skru, sitter bare med diagnose verktøy og hvis ikke det funker har de ingen peiling, derav slike IDIOTISKE feil konklusjoner som trådstarter ble utsatt for... Skolevesenet her i landet har jo forfalt mer og mer med slappe lærere og dårlig kvalitet på undervisningen, derav elendige bilmekanikere også.... som ikke har lært det de skal.. pluss all den avanserte og idiotiske elektronikken fabrikken putter inn i bilen blant annet for å thjene penger. Men det er en trend i samfunnet vårt.... et overfladisk samfunn der kunskap stadig blir nedprioritert foran FAILbook og overfladiskhet. gjelder ikke bare bilmekanikere gitt.

ja få opp noe film. Eneste som er grommere enn e30 med sekser er e30 med 2jz vøtt

går den fremdeles i sverige?

jeg går og får mer og mer lyst til å putte V8 inn i E30 hvis jeg skal gjøre et nytt e30 prosjekt. En original s62 måtte jo ha vært noe det og

bare si takk for praten på rudskogen og si også her at jeg er imponert over hvor fin bilen din er. Også lurte jeg på om du har tips til hvor en finner bilder fra midnight club treffet? Skulle vært gøy om jeg fant noen av bilen min og

Dette er IKKE piss nei! Jeg kan også gå god for det du skriver her Hafsmo, for å merke hvordan mutteren var skrudd på pinjongen hjelper lite, da den diffen du skrur delene inn i er maskinert med andre mål, noe som kalles TOLERANSER. Derfor bruker du pre load, og skal ha en viss rulle motstand på lagrene. Så at greiene til feks. hylle holder er like mye flaks som noe annet. Sorry OT fra meg og men måtte få sagt det. og lykke til med salg av fin bil, vært mye pågang?

ahh, du skal på midnight treffet, det skal jeg og. Få brukt litt hjul (hvis støytesten går greit). Blir bra med litt s38 på det treffet hehe.

LOL: ble e36 m3 levert med åpen diff fra fabrikk?? Trodde m3 var en SPORTSBIL, men det var bare enda en bekreftelse på hvor kvasi sportsbil e36 m3 faktisk er. nei takke seg til e30! Gratis bump

monter diff og bruk den som jordebil!!! Eller legg den ut på autodb for 3000 spenn, sikkert noen som kjøper den da.

takk for fornuftige forslag. Har vært innom tanken om at bensintrykksregulator og dyser kan være feilen. Noen som har noe erfaring med å få testet/ fikset dyser? Hvis dysene har hengt seg opp i åpen stilling, hvordan får jeg ordnet det? towwy: jeg har sånn ventil ja. Den har jeg justert og herja med, kan justere lufttilførselen på tomgang med den ene ventilen der.

hei. Har en e30 preface 320 som drukner i bensin. Er så ille at når jeg tar av bensinpumpe releet går den i 5 sekunder på all bensinen den har fått for mye, Så kan jeg plugge inn relleet ett sekund og ta det ut igjen, og da går bilen nye 4-5 sekunder. Hvis jeg lar releet stå i slik at pumpa gir bensin hele tiden, surner den ØYEBLIKKELIG og stopper. Helt umulig å få igang. pluggene blir helt gjennomvåte av bensin. Hva kan dette være, hvordan fikser jeg dette? Hjelp Er SVÆRT taknemmelig for

da ville jeg nok vurdert 3,8 ledningsnett. Men er ikke noe ekspert på det. Jeg har jo ihvertfall ledningsnett tilsalgs som du veit. kan få det litt billigere.

forskjellig kontakt på LMM ihvertfall. 3,8 du har? Den har 6 individuelle coiler, hvor tenninga styres av hjernen, de 6 coil ledningene går til inn til hjernen. 3,6 har fordeler og en coil, så stor forskjell der. Sånn i farta kommer jeg ikke på andre ting som er forskjellig sånn rent ledningsnett messig

midnight club har treff på rudskogen søndag 5 september tror jeg. Hadde lurt på å dra dit også hvis været ikke er som nå Ellers veit jeg ikke om noen treff, har faktisk aldri vært på så få biltreff i år som på mange år.