rakett

heisann folkens... Nei vi får se litt. Vi var ute å kjørte med den igår faktisk for første gang på lenge. Var jævlig lættis, satt bilen i revers og fikk "bakover-fart", smalt den i første gir og børna bortover på ett hjul, langs en bussholdeplass, og over en traffikøy, med bremsen på. Sånn høy jævla kant, får se om vi får tatt bilde av de spora... Aldri prøvd det før, men måtte le av spora, som gikk langs holdeplassen, over øya og granittstein kantene og utpå veien igjen... Etter så mange år med lappen og børning, har aldri den tanken slått meg før nå egentlig, rart at vi ikke har prøvd det for lengst. Gjør veldig vondt å hogge den, men interiøret er nå lovt bort og blir mest sannsynlig hentet på fredag.... Dessuten, så roter den til hos Kenney... Den pynter liksom ikke opp selvom den alltid starter og går. Avskilta ble vi også for en stund tilbake, so no more skilts on this shitter. Men det kan se ut som det nærmer seg høggerm :( :( :( Faen så kjipt egentlig. Får prøve å se etter et sted å lagre den, er egentlig det som er det største problemet. Nytter liksom ikke å ha ALT.

Du som har denne! For en SYK lyd det var i denne E30en, jeg så den ikke på nært hold, men fikk vite at du har 1JZ i den? Hørtes litt sånn ut iaffal, med singel turbo og screamer ? KUDOS for grom lyd skal du ha ihvertfall, var like digg å høre hver gang du passerte

At e30 318is går bra blir helt feil å påstå... Men gratulerer med E30 da!

...Også kan man vurdere hvor mye vits det er å ta vare på ett eksemplar av en E30 som kun er utstyrt som 318i... Det har aldri vært "gromt", og vil heller desverre aldri bli det. Jeg mener du burde kuttet ut de negative punktene i annonsen din, hvis du egentlig vil bli kvitt bilen. Ellers kan du jo la det stå

trodde først det var m3en du snakka om at du hadde solgt jeg!! Måtte lese 3 ganger gitt

Hei ønsker å kjøpe oppgradert trykkplate til s38. (3,6 svinghjulet skal det på) sachs 765 eller tilsvarende, noen som har noe liggende å slenge, så send gjerne en PM med pris.

HAR LYST TIL Å SLIPPE Å SENDE TING I POSTEN! nå har jeg kun igjen to førerside fjærbein, resten av beina er solgt for lengst. M5 innstegslister selges 400 kr, originale bmw deler: Diff til e30 320, sveisa, uvisst utveksling, selges for 200 kr:

hehe, var gjennomført da! med hello kitty speedometer og det hele

338i is the shit, men går det sååååå bra da ? Synes ikke det lenger jeg

e30 bein passer ikke på e34. Det settet fjærbein jeg hadde liggende var to førerside bein. Selges for 300 ?? Ellers: BUMP this shit.

solgte akkurat ett sett med ABS bein. Idag selger jeg sett nr 2. fjærbeina er populære for den prisen jeg forlanger for det jeg har liggende Jeg skal bare få "rydda" så... Så inni "lageret" at de lå ENDA ett sett (?) fjærbein der, skal sjekke de idag, og se etter om det er komplett (ikke to høyre eller to venstre feks), skal sjekke om de har ABS følere også jeg.

Ett sett fjærbein er solgt, men jeg har enda ett sett igjen!! 51mm, med gode hjullagere og lite rust. Bytt dempere og du har to stk knall bra fjærbein. 600 kr for BEGGE.

Takk for tilbakemeldinger Jeg har ihvertfall begynt å bli glad i bilen, liker den jeg Jeg liker rett og slett biler som tåler mye juling og fucka kjøring uten å få rådebank eller havarert girkasse med en gang, og derfor liker jeg denne og Også starter den liksom alltid, akkurat som den gang på gang hinter til at den vil ut å bli herja med, den får en verdig slutt på livet nå bakpotta falt jo av sist (glemte å skrive det), så jeg har lagd nytt oppheng (pattentbånd), det er bøllete fin lyd i den nå. Får se om vi får tatt noe bilder av Gino'en i full action en dag, med røyken vælvende ut bak

Da har jeg vært og funnet motivasjon til en ordentlig bilde update her: Vi var jo som nevnt tidligere å tråden ute på en flyvetur tidligere i vinter, med de konsekvenser av litt vond nakke på oss begge, og en real "haifront" fasong på E12'en, den ble rett og slett litt spissere i fronten. Vi kjørte sladd på en islagt vei, med de gamle sommerhjula våre. Er jo som å be om bråk, og det fikk vi, iform av denne flyveturen ut på jordet istedenfor inn en 90 graders sving. Fysikkens lover gjelder for E12 også. Dette skjedde seint på natta, heldigvis hadde vi en kompis i subaru impresa WRX som lå bak oss, så vi satt på med han hjem og henta bilen dagen etterpå. Fronten traff først, der den røde pila peker på bildet Fronten ble slått opp og inn, så vifta gikk inn i radiatoren. Den er av plastikk, og løsningen ble istedenfor å knekke av viftebladene, så tok vi heller en blikk-saks og "klipte de til" så de gikk klar av raddissen. Etter å ha tømt ett batteri, fant vi ut hvorfor den ikke starta: Minusen til coilen hadde falt av. På med den, og bilen fyra tvert, som den alltid pleier. Radiatoren lakk litt, men ellers fin, utrolig nok! Vi hadde ett problem, vi sto med sommerhjul utpå ett jorde, med masse snø. Vi måtte få tak i en traktor, tenkte vi. Deretter kjørte vi bort til nærmeste gård, som hadde en liten, gammal traktor. Den hadde ikke gått siden sommeren, og stod der nærmest til pynt. Det var bare å glemme, så jeg satte meg inn i E12'en, mens Kenney dytta, og tror du pokker ikke vi greide å kjøre bilen 50 meter bortover ett jorde fullt av snø og ut på veien uten trekk-hjelp !! Akkurat da følte vi oss uovervinnelige, vi fikk den følelsen at vi kunne ha reist til månen om vi ble bedt om det. Total lykkerus Så på veien hjem ble det en liten burnout, skikkelig kos gitt E12 i siget Så var det denne tidligere nevnte festen, der vi gikk amok på bilen med nødhammer og slegge. Spesiellt en av fest-deltagerne var mildt sagt ivrig (og hadde real promille også), og bilen ble rett og slett kraftig vandalisert, med knuste baklys (ikke en del av planen), fucka bakluke, panser og dører. Etter dette ble den stående i endel uker, men i mellomtiden fikset jeg radiatoren. Tok deretter fram "rette-slegga" og retta ut det verste, før jeg skrudde av bakluka. Den var "beyond repair" og vi kjører nå uten. Så fulgte fiksing av baklys, med tec-7 / tak-tett og skruer og strips, deretter en test tur. bilen gikk atter engang som en klokke (det gjør den alltid, helt utrolig). Etter to STORE burnouter på ETT hjul, viste det seg at kjølingen min var for dårlig. Fronten hadde flyttet seg oppover, og tatt radiatoren med seg opp, med den konsekvens at nedre radiatorslange fikk en knekk på seg, som sperret for god vann-flow. Ombygging av kjølesystemet ble neste jobb: Bort med termostat, og derfor også det "T-stykket" mellom motor og radiator. Nå går all flow inn i radiatoren, uten den "snarveien" som er på mange av bmw motorene, som gjør at ikke alt vannet trenger å gå gjennom raddis. Ut på tur - aldri sur!! Piruetter, børning inn i autovern og sprenging av hjul - Null stress på 10 år gammal motorolje, og full gass i minuttvis av gangen, med ræva vifte attpåtil - denne m10 motoren er udødelig, heldigvis for oss. Bilen er fin som fy, vi sleit litt med å parkere som synes på bildene over, men fikk lurt den inn i garasjen tilslutt. Har nå lagt om til noen E34 15" alu felger bak, og bilen venter klar for nye tak <3

vet ikke hva RMS er for noe Skal sjekke etterpå hvor mange RMS det er jeg.

da skal dette selges, må rydde litt: 3100 W forsterker, en på 900 og en på 2400 kobla sammen, RF punch, og 2 stk 400 W Bassere også type punch Forsterker er montert på finerplate, kabler er også der. Pris, aner ikke, bud ? PM eller ragnar426@gmail.com

Skal rydde litt i alle BMW delene mine: DELENE STÅR PÅ NESODDEN. E34 M5 mellomaksel: 1000 kr E30 325 mellomaksel: 1000 kr. Travers til e30 med manuell tannstang, bærearmer og stabstag: 700kr Fjærbein 325 51mm, "opppussingsobjekter" 500 kr for BEGGE. Servotannstang til e30 med m30b34 pumpe og beholder: 1200 Servotannstang til e30 med m20b25 med pumpe og beholder: 1000. Plenum E35 M5 3,8: 700 kr. plenum 700kr Mellomaksler e34 m5 og e30 325. travers forran til E30 325. servopumpe til m30b34. montert på e30 tannstang. (kommer fra min 335) tannstanga med pumpe og beholder. funker fint. PM her eller email ragnar426@gmail.com

trodde du solgte denne jeg...

Larsen bruker ikke penger på ting som ikke syns vet du joooda!! Coiler og tennplugger !

2jz i e36 er ikke fyfy, det er nesten litt fyfy å putte en såpass grom motor i ett såpass kjipt karosseri!!

bumper denne. Trenger bakstilling!

ønsker å kjøpe komplett skivebremsbakstilling. Diff og drivaksler er ikke så viktig, men at bærearmer og travers er i god stand er viktig. Bør være i nærheten av oslo området.

Ja, skjønner hva du mener. Vi kjøpte bilen med vage planer om å putte sugetrimma m20 oppi der, noe som foreløpig ikke har blitt noe av. Og det blir det sikkert ikke heller. Tråden ble opprettet på ett tidspunkt hvor vi følte at E12'en hadde "let us down", eller svikta oss. Vi var skuffet over at bakstillingen knakk sammen alllerede første kvelden med moderat herjing. Så derfor fikk den gjennomgå verbalt i denne tråden også. Senere har den jo blitt pyntet på med øks og slegge, så karosserimessig er den lite å satse på. Når det er sagt: Bilen hadde stått i 6 uker nå i vinter, med batteriet kobla på, men fyrte like herlig. Bra for en 40 år gammel bil!!!!! Så planen nå er å få den inn i garasjen til kenney og få festet baklysene på nytt, de ble jo fucka etter den festen må man skjønne. Deretter tenkte vi å dra ut å legge litt lakris både på ett og to hjul, skal bli morsomt. Vi ser for oss å muligens selge bilen etterhvert... Hvis noen er interessert. Hvis ikke har vi vært innpå tanken om å teste jaktrifla til kenney på den

bilen stått stille en stund... Fikk seg en grei smell i starten av februar, etter at vi fløy med den, også gikk vi litt amok på bilen på en fest for en tid tilbake med nødhammer og slegge. Imellomtiden, litt paprika og matkos a la gino: http://e24.no/kommentarer/spaltister/ur ... k/20177463

høhøhø...