rakett

hehehehe LITT fetere lyd i e92 enn e46 m3 (og e36 m3 for den slags skyld). E92 m3 er PDD den motoren/bilen BMW lager med fetest lyd Her er den jeg prøvde å linke til: ER SÅ GROMT når den gir på!B (m3en altså, ferrarien høres jo HELT JÆVLIG ut)

denne bilen er prikk lik en som lå på autodb i høst og nå i vinter til 20-25k.... Mange spekulanter i E30 markedet for tiden ?

lenge til du får det inn i vognkortet da? Bare en formalitet som gjenstår? Du tenkte å selge den godkjent ombygd til den prisen?

Inspirasjon til hvorfor du MÅ HA e92: http://www.youtube.com/watch?v=OlDx9nqa ... re=related Vær så snill, kjøp det og film og gi oss go-lyd videoer

Den var fet. Er det noen e30er med e92 m3 motor? Synes V8er lyden fra den er enda mer sexy: pluss at med denne motoren vil jo bilen bli betydelig lettere i fronten også.

har du noe nærbilder av rusta?? Tenker spesielt på hjulbuer bak, bunn av forskjermer og kanaler rundt jekkfester foran og bak. Jeg veit det er noe rust etter 315000 km i norge, og attpåtil 22 år gammel bil. Andre feil/ mangler ? Har ikke sett denne til salgs, enda jeg sjekker e30 til daglig på nett... Må ha blitt solgt fort og vært billig

hoho, det er rått! Aldri hørt om noen som har hatt så mye papirer på en gammel BMW, kan bare gratulere! Påkosta mye de siste 5 åra da! Hva slags ting har de bytta siden de har klart å påkoste den 68 tusen uten at det synes nevneverdig?

har denne vært rød engang i tiden og gått på nesodden? Og hatt rieger styling? Tenkte kanskje du har sjekka eier historikk... ? ORiginal 325 ikke sant? Utrolig nydelig e30, og jeg synes faktisk den kameleon lakken kledde den! (poppa kanskje fram rust under der?)

så strøken ut denne ja... Så en gammel e28 528 i oslo trafikken i forrige uke... Skrev ned skiltnr og lurte på å ringe eier Så ganske original ut den bilen også, med krom hjulbue lister, aluminiums skilter fra 80-tallet og brunt interiør Kanskje en 1 eiers bil for alt jeg vet... Men er jo ikke gratis å ha all den gamle møkka stående på skilter heller med full årsavgift og forsikring :S Uansett tommel opp for å kjøre gammal bmw på vintern Kjører selv e30 325 hver dag, og møter nærmest aldri noen som gjør det... Folk flest kjører bare i diesel dritere...

ok. Tror det hadde funka fint jeg, men krever jo endel arbeidsinnsats i å få en motor ut av løse deler da...

gamle toppen min dette, for de som lurte... Trodde dere skulle lage s38 sugemotor prosjekt av denne jeg.

ja gjør vel det.... Det ultimate er jo vel å bruke m54b30 veiv i m20?? Da får du tre liters slagvolum. Dette, med høykomp stempler, grenrør, kvass kam, max porta topp med oversized ventiler evt også noe andre ventilfjærer + sprut burde få en m20 til å yte ganske mye hk. Skulle jeg sugetrimma m20 hadde det vært morsomt å økt kubikken gitt, 2,5 liter er jo smått tross alt.

BUMP. Alt sammen ligger her enda. Bra bakhjulsoppheng for en som har ett drittræva understell. Går jo nok av dårlige nedslitte E36 rundt om, noen trenger vel dette understellet?? Har fjærbein foran også... Bedre å kjøpe her enn å måtte skru det av selv på en høgger og betale masse masse

PM med bilder sendt, der har jeg også noen spørsmål om 335'en jeg håper du tar deg tid til å svare på!

Hvordan bil er dette i vognkortet ?? 75% sperre skriver du... Hvordan vet du det? Er det en 25% som er ombygd da? Er karroseriet i noe bra stand? Siden du skriver at innbytte blir vurdert, kan det være en mulighet å bytte i min e30 325i 4dørs + noe penger fra min side...? Kommer an på hva du vil også. Min er en original 325i uten takluke... Akkurat godkjent på Biltilsynet i teknisk

Rått!!! Har han lagd chippet selv ??

hehe, ok Jeg har nok vært oppe i ca 110-115 grader ifølge den litt uoriginale VDO måleren min, men jeg tror den viser riktig. S38 som blir hardkjørt på rudskogen får jo fort litt oljetemp, spesiellt b38 som har underspyling også... Men 110-120 grader er ikke noe særlig stress hvis man har litt god og ny olje, jeg slurver ikke med oljebytte ihvertfall! Jeg har også en svær oljekjøler, men den kobler seg aldri på på gata. Termostaten åpner bare på banekjøring har jeg merka, for da er oljekjøleren glovarm, og aldri ellers. 95 grader er jo ingenting 90-95 har jeg på vanlig kjøring.

hadde du oljekjøler på m60ien? Hvis ikke tror jeg det er ett triks i ludo Veldig viktig på sladdekjøring å ha kontroll på oljetempen... Ellers så jeg på wikipedia at m60 har sintrerte råder.... Antageligvis noe skikkelig søppel kontra vanlige smidde råder. Dette var nok noe fabrikken gjorde for å spare penger... Kan det ha noe med at du knakk av to råder sånn uten videre? Sikkert ikke så lett å svare på, men sintrerte råder er jo som sponplater kontra planker.... haadde vært interessant om du fikk knipsa fram noe bilder av havariet ditt! skulle sett på bruddflaten.

dette prosjektet har gått meg hus forbi Ser ut som et skikkelig trivelig prosjekt dette!! Kompressor er tøft, det får man si! kule planer for bilen ellers også. Vet du hvor mye hk du får på 10 psi? Tror du det hadde gått å lade 10 psi på en uåpnet m50b25 motor som jo har jern blokk?

neei.. ikke si at s65 bare var en våt drøm?

ja det var tidenes løft 200 kg minst Bildene synes enda da... ikke dårlig...

ahahaha den tålte du ikke å høre lol jo takk. jeg får ta det som konstruktiv kritikk. Liker å diskutere forskjellige løsninger jeg... og synes jeg ble litt klokere etter å debattere dette temaet. Men jeg er på mitt eget lave nivå, tydelig det.

ja husker faktisk at du prøvde den i 2007 engang... Funka ikke så bra nei. Næsj, hva er problemet a? Venner seg til hvordan bilen er etter en stund. ser ikke problemet i å ikke ha servo ass... Lar jo bare selvopprettinga gjøre jobben... Aasbø er flinkere enn alle jeg vet om i norge, men det skal da gå an å nevne han uten at det skal forklares bort med at "han fikk det til siden han er så mye flinkere enn alle oss andre".... ? Løsninger han har brukt kan da funke for oss også selvom ikke vi er like flinke? Nok OT fra meg

men fikk du sjekka vognkortet på denne lille rotta?

det var jo en utradisjonell løsning yngve... Hvor har du fått tak i de delene? LAga selv? Hva gjør du med ytre endeledd? Bolter du det på den stanga som du har skrudd på der? Hvordan bærearmer har du da? E30 eller e46? Ja, vet det er jalla med 4 runder lock til lock... Men jeg prøver og ser hva som skjer... Servo eller ikke servo er jo en smakssak. Aasbø kjørte jo uten servo på e30en sin, og det fungerte veldig bra. Jeg er rimelig fornøyd selv uten servo, sjelden jeg har savna det gitt. Men jeg har registrert at bl.a. aasbø sist jeg prata med han (ifjor våres ) mente det var kjekt med servo.