rakett

kan noen fortelle meg hva nicasil og alusil egentlig er? Nicasil = sylindere med jern coating? Alusil = stempler med jern coating? Vill gjetting fra meg dette her... Tolker det slik at det ikke sitter skikkelige sylinderforinger der, dvs en borrejobb er umulig hvis man ikke da monterer en foring.... Er litt nysgjerrig på disse BMW v8erene!

ja har banka litt i veggen ja. Men ikke veldig. Har maks 2cm klaring mellom termostathuset og frontramma. Så motoren står ikke noe spesielt langt bak. Men, gkw, når du sier du har turtallsperra opp slakteren i 4 gir og ikke røyk, da tror jeg enten du har hatt turtallsperra i andre gir og trodd det var fjerde, eller at det var vått Eller at motoren gikk i nødmodus på 3000 rpm? Uansett, si ifra når du vet om s62/s65 har ordentlige sylinderforinger eller om det er nicasil dritt da.

nja..... Mengden dekksrøyk avhenger ikke så veldig mye av hvor mye vekt du har på bakhjula gitt!!! Betyr mer hvor mye "for fort" bakhjula snurrer enn forhjula. På 338'en har jeg latterlig ræva vektfordeling, 61 prosent foran, 39 bak, og det røyklegger verre en verst. Det er fordi jeg har turtallsperra på 3 gir opp av slakteren for eksempel, altså 165 på bakhjula, mens virkelig fart på bilen kanskje er 40-50 Men du får derimot mer grep på bakhjula og kan kjøre fortere i sladd, noe som er å foretrekke. Jeg skulle hatt mer grep for å få enda mer hastighet i sladdene mine, og har vurdert litt å fløtte motoren bakover selv... Men ingen kan svare på hvordan sylinderforinger s65 og s85 har altså? Er det nicasil dritt eller ikke? Og må si jeg støtter hylle: hvorfor bruke godt over 100 tusen på en motor som har 20 hester mer enn s62 når du kan få en s62 fra 25000-40000??? Det er nærmest bare dumt. Og passer jo dårlig også ift s62

FTE e30en var jo satans fin på bilder!!!! Ellers mye kjedelig der ser det ut som, så ingen krise at jeg ikke var der Og mange av bilene har man jo sett før Amcars er ekstremt kult å se på, helt klart, gjør seg godt på bilder.

er s65 en nykonstruert motor eller er det bare en resirkulert m60 slik jeg har forstått at s62 er?? Er det ordentlige sylinderforinger i disse motorene eller er det bare et belegg, aka nikasil eller slikt? Noen som sitter på god teknisk info om disse motorene? Hadde vært kjekt å lest litt. Og hva havarerte på motoren din egentlig? rådebank?

spjeldrekke solgt, alt annet er igjen og tilsalgs for første mann med penger.

aahhaa Hylle bommer litt altså, da begge har 8 sylindre. s85 er jo tiern... S65 er vel grisedyrt enda?

spennende oppgraderinger. Jeg har ikke kjørt istykker 325 bakstillingen min enda... Gått med sveisa diff i snart 3 år, og mye slark i knutene, men har tålt en 3,8 motor for det! Men er vel ikke dermed sagt det ikke skjer Har jo ikke så veldig mye grep heller da. Hvordan hjulvinkler skal du ha bak? Og hjul/dekk for densaks skyld

trodde jeg var flink på bmw motorkoder, men vet ikke forskjell på s62 og s65 ???? Hva er forskjellen???

fremste del av en traktorfront? over lyktene Minner jo noe veldig om det!

ble veldig nysgjerrig nå! Panserscoop, takscoop, sidescoop, vet ikke, men fikk enda en grunn til å følge med her ihvertfall.

ahhh, nydelig nydelig Team door to door action neste år Hørte at en viss e34 og en e30 på tangenområdet er vraka, stemmer dette?

har endel s38b38 deler liggende. Er link i signaturen min

står den da på d2 understellet og hvordan felger følger med? Diffen er ikke M3? eller? Så ut som en e28 diff eller vanlig e30 diff men jeg er ikke helt sikker. Hva er m3 på understellet? Fjærbeina bak og navene foran?

kjedelig å gå lei hele driten da... Hvordan bil har du istedenfor, 4X4?

hehe, R. sørum eller?

ok. sorry. Kjenner en som har e30 som skal godkjennes med turbo og 325 effekt, og jeg har aldri hørt han har klagd over at det var noe problem. Så da satt jeg igjen med inntrykket av at det skal la seg gjøre, men har ikke prøvd selv nei. Skjønner også at HK i vognkort på denne bilen i tråden her er ytterst hemmelig

kult ass, man skulle nesten hatt en egen tråd her på bimmers om nurburgring! Har aldri kjørt der, men skjønner at det er noe jeg bør prøve. Det er lov med sladding der?

fullt mulig å få godkjent e30 med turbo... Bare at man får vanskeligheter med å få godkjent en vanlig e30 med mer enn 170hk som effekt, samme som 325... Og hva er vitsen da? Masse ekstra skruing bare Så bare spør av nysgjerrighet om du har noe særlig effekt i vognkortet jeg?

det tenkte jeg å, trådstarter er du seriøs? NEI

Det lurte jeg også på, for det var nemlig fittedyrt

og ang supra og e30 diskusjonen, er jeg enig. Supra og e30 er jo veldig vanlig på gatebil rudskogen, selv kjørte jeg jo en svart e30 338 der på begge treffene, men ingen husker den, fordi det er så vanlig karosseri... Så det er jo kjedelig. Er knapt noen som orker å ta bilder av sånt, selvom røyken velter ut. Og supra er dritkult helt til man kommer på gatebil. Der er de overalt, og gjerne stygge og jævlige og se på og. Har faktisk lyst på supra hver dag ellers i året enn når jeg er på gatebil (eller andre treff hvor sladding er lov) Spesiellt e21 prosjektet er jo nyskapende, og blir spennende og se i virkeligheten. Men må jo tilføye at det er en grunn til at e30 e populært: de fungerer jo sykt bra. Tåler mye, gode og kjøre ++++ De har alt en grom bil bør ha, og er billige. Så da blir det jo opp til dere og få de "rare og kule" byggene til å funke like bra

at jeg har greid å misse denne tråden a gitt!! Fy! Dette blir spennende. Ser fram til bilder av hvordan 2JZ'en kommer til å passe nedi en e34. I e30 har man jo sett noen bilder, og den hyar jo en tendens til å kræsje i bremsekraft forsterkeren, men det er nok ikke noe tema her, for i e34 er det god plass, og forsterkeren står lengre bak, relativt sett. Så det blir nok jævla bra. Støtter også at du kjører zf kasse istedenfor den overprisa og svindyre getrag kassa som er org til 2JZ

gull og gull... kommer an på hvor mye effekt den er godkjent med i vognkort, spør du meg... så hvor mye kw har du i vognkort?

Er det bilen i signaturen din? Isåfall, hvorfor er det 350 hk i motoren og ikke 315? Hva er gjort med motoren? Ca 30 000 er muligens lite, men markedet nå er rimelig dårlig, kjøpers marked!! Så skal du bli kvitt den bør du starte lavt.