mr.popp

Sjekk luftmengdemåleren, hvor har du chippet den? Hvis ikke det er blitt gjort riktig så kan det kanskje være feilinnstillt motorstyring... Få en diagnose på bilen så vet du nærmere, kan være så mye rart.

Planlegger å kjøpe en 330Ci 03' litt lenger fram i tid+montere turbo Har hørt + lest i diverse tyske bilblad at dobbelvanos + turbo er en dårlig kombinasjon og at man heller burde kjøre på med en kompressor. Noen som har testet dette med M54 motoren? Stemmer dette?

Det kommer jo an på hvor gammel bilen din er...Har den gått mer enn 120000-150000km vil jeg ikke anbefale 5W helsyntetisk fordi bilen eter mer olje jo eldre den er....under de kilometerne ville jeg brukt helsyntetisk 5W....Castrol er meget bra og det er det BMW anbefaler selv.

har hørt at PDC er seriekoblet av alle ting! dvs ryker en så må du bytte alle.. vet ikke om det stemmer men men.... sjekk i hvertfall sikring først..

haha...omg!

jo mer trykk jo bedre grep....men ikke for mye da...2.3 framme / 2.5 bak e dritbra på de fleste bmw'r

mener at bmw ikke leverer det...80 % sikker.. ac schnitzer og hartge leverer.

hmmm..rart...hvis det er gasdempere så kanskje de e tom for gass..? har ikke e34 touring luftdempere bak som mercedes t modeller fra den tia? fått feile dempere?

BMW monterer faktisk fabrikkorginalt eibach og bilstein bare at de ikke skriver noe på de....så anbefaler de siden de kan sies å være ledende på markedet og mange andre bilmerker som bruker de. Jeg mener de leverer ferdige sett med forskjellige egenskaper så .... Bare til å sende en mail til de i Tyskland eller noe.. Vet ikke hvem som er leverandøren i norge. Hvis du har m understell og sportslig avstemming orginalt så ville jeg ikke gjort noe med bilen i hele tatt. man får neppe noe særlig ut av å forandre det..det er rimelig perfekt slik det er da...

Hmm..sikkert bare jeg som tar feil men har jobbet som selger av bmw og det problemet har jeg hørt var vanlig i tyskland på de tidlige modellene...før 99..men selvfølgelig trenger det ikke gjelde alle...

Hei. Lurer på om noen kan anbefalle et effektanlegg til en 320i 2000, M52B20? Har sjekket med ac-schnitzer og de skal ha 950 euro for bare sluttstykket. Vil ha den gammle rekkesekser lyden fra tidlig 90 tall!

Motoren er det i grunnen ingenting gale med, men girkassen har vært et problem. De hadde et alvorlig software problem som gjorde at det veldig ofte oppsto ekstreme nykk under akselerasjonen. De måtte omprogrammere girsoftwaren rett og slett..mener alle modeller før 2001 var utsatt...Selv om giren og motoren er like på flere modeller er gjerne ikkje softwaren det.

209 g/km Eg anbefaler at du kjøper ny bil...Den bilen der har mye trøbbel med girkassen og turboen!

LOL ! Ka med å ringe BMW i Tyskland eller Norge?

så vidt jeg husker hadde de en liten og en stor kjørecomputer.. den store måler som i e34 36 og 39 gjennomsnittsforbruk og hastighet, ankomsttid, med mange andre små duppeditter som man egentlig ikke trenger. Mener begge var ekstrautstyr den gangen. på e30 kan man se det på at det er mange mange knapper i midtkonsolen...

Det er jo en nydelig maskin! Selv om den er gammel så er den nydelig! Men ville egentlig foretrukket S50b32 motoren til en e36 fordi den er lettere enn b36 og b38....

m52b28 veier 180 kg nesten 20 kg mer enn m52b20. den er ikke "framtung" men i relativ lav fart er den understyrt når man gasser! spesiellt hvis du har smalere dekk framme. eg bare viser til fysiske fakta eg... 328 e36 har ca 51,7% av vekten sin framme. smalere dekk framme og bredere dekk bak vil vi gått grep og skyv bak og framme vil den slippe. kjører mye bilslalåm så believe me.

Kan man montere m3 e46 variabel diff på en e46 330Ci 2003 mod? Noen som vet om det ville passet? Har ikke 330Ci '03 25% sperre på diff?

Hei! jeg antar at du kjører en 328 e36. (BMW 328 orginal er optimal med 225 framme og 245 bak) økt bredde gir en nesten proporsjonal forminsking på bredden av grensen for grepet. altså du vil få mindre forvarsel for når bilen slipper jo bredere dekk du har! spes på en BMW pga opphengsgeometrien. 215 framme og 245 bak vil gjøre at du får litt bedre grep bak i forhold til framme i forhold til vekt = understyring. 328 er understyrt nok fra før (pga tung motor) så det vil ikkje bli gøyt. har opplevd det med 528. EKSEMPEL : ( behold 225 og 245 ,monter spacere og øke camber vinkel med 0.5grader , og kanskje øke høyden framme?) du må måle hvor mye plass det er. å gå fra 45 til 40 går bra det. tror ikke det vil ha så veldig mye å si...bare bra i grunnen fordi dekket vil vandre mindre på felgen. men du vil få dårligere grep på regnføre. men i grunn og bunn: alt dtte er risky biznezz.

eg tror faktisk at det er mulig å stille pedalen! høres sikkert dumt ut men tror faktisk det er mulig å justere fjøren. men det kan jo være cluchen og seffølgelig.

jepp det er nok det mr.B10 skriver. Det rare er at E46 har samme problemet, og den kom i 98 så de har faktisk ikke fikset problemet! kostet vel for mye og de tjente vel gode penger på reservedeler.

Et meget vanlig feil på e46 er ledningsbrudd til passasjerairbag/beltestrammere. (gul airbaglampe) Se etter rust under reservehjul. og rust generelt under bilen. se til at bilen har hatt inspektion II på siste eller nest siste service!

m52b28 motoren er omtrent identisk med resten av m52 motorene. Behandler man de riktig kan de gå 200000+++ Hvor har du det fra?

Selv om det et M emblem betyr ikke det at de er ekte. Alle orginale M felger har et eget serienummer som man kan se på innsiden. Ikke la dere bli lurt av M logoen på felgen. DET BETYR IKKE AT DE ER EKTE.

Er det bare å kjøpe xenonlyspærer til en e46 2000mod 320i uten at xenon er standard eller må man gjøre andre ting først? 6k grett eller må man mer opp?