mr.popp

BMW Navi business er desverre bare med piler uten kart og med stemme. Navi Pro som er dyrere er med kart og stemme og piler. Oppgradering vil eg ikkje anbefale. Lettere å kjøpe ny bil med Navi Pro.

det skal stå i bruksanvisningen...

hahahha den siste var faen genial

tja. vet ikke. diagnosemaskin på verksteder koster rundt 200-300 tusen. håndholdt vet eg ikke. det kan hende de koster en 20 50 tusen. det er jo en stor pc så...

Det kan hende bremsen bak henger litt og varmer opp bremsevæsken slik at den nesten begynner å koke. det vil resultere i stor bremsefading. vandringen øker betraktelig. prøv å spray waier med litt 5-56 eller noe og ta brekk opp ned mange ganger. hvis det ikke hjelper så sjekk bremsesylindre bak. kan hende de er ødelagt. hvis det kommer vann inn så fryser det og ting kan sprekke. ellers kan det være mye rart. litt rart siden bilen var på insp. II da!

heh, det koster noen hundre tusen så du vet.

gå innpå iDrive systemet på service interval så er det en checkcontrol funksjon. Hvis ingen feil kommer opp så er det rart! Grunnen til at batteri er dødt er fordi bilen sikkert har stått i ro uten start i noen uker før du kjøpte bilen. datamaskinen tapper batt litt etter litt hvis man ikke starter bil med jevne mellomrom. meget vanlig på nye bmw'r

det er for lite olje i bilen.meget vanlig på rekkeseksere at lyden kommer når man har for lite olje....

For 110000 setter ESS en ferdigbygd 500HK 3litersmotor inn i bilen din. og ja du beholder selvfølgelig din egen motor slik at du kan bytte tilbake når du skal selge bilen. x-drive på e90 er noe annet enn det på e46!!det er blitt videreutviklet

koble av alle polene på batt over natten så mener eg at dataen nullstiller seg. det er slik i hvertfall på e46. Meget vanlig problem på de.

Jeg har kjørt e38 i failsafe programm. Du merker det nesten ikke i hele tatt. Det går mest utover akselerasjonen fra kryss, og det er sensoren på en eller annen ventil i girkassen som merker det. (koster 30000)!!!rep kom på 45000.! Det som kan ha skjedd er at noen uproffe folk kortslutta noen kretser når de koblet til tankmåleren fordi den mener eg er elektronisk på e38. Det beste er hvis du går til et verksted slik at de tar en diagnosetest på bilen så finner de ut nøyaktig hvor problemet er. Lykke til

takker for svar

Poenget med at orginal M3 er uten 4 hjulsdrift er pga den effekttapet på hjulene. Jo mer mekanikk mellom motor og hjul jo større er effekttapet til hjulene. Hadde jeg vært deg hadde jeg økt turtallssperren hos bmw til 7500, noe m54b30 klarer fint. forsterket kolbene og byttet sylinderhoder, eisenmann effekt, luftfilter, omprogrammert motorelektronikk, senket skiten med 30mm. og spart sillioner av kroner men fortsatt ha crazy kjøreglede.

+ at stålet som de bruker i m3 bremsene skal tåle mer varme tror jeg...tror også at det er andre typer materiale på klosser hos m3 enn 325i. De to kan egentlig ikke sammenlignes teknisk/performance.

BMW før 1996: Generell meget god kvalitet på motor og gir Dårlige karosserier med mye rustproblemer, dårlige krashtest resultater! Elektronikkporblemer unntatt motor ++Lyd og kjøreopplevelse BMW etter 1996: Meget god kvalitet på motor og gir År etter år kåret til årets motor Meget solide og stive karosserier + meget sikre biler Ingen kjente rustproblemer Dette er forutsatt man følger service BMW har alltid vært ledende i verden med sine toppmodeller. 8-serien som ble en salgsflopp var en inovasjon innen bilteknologi og mange lærte av BMW av denne bilen. Mye av denne nye teknologien brukes den dag i dag! Spesiellt når det gjelder understell! Konklusjon: BMW er en kjøremaskin laget for å kjøres og nytes og ikke spares på. Det er tross alt et bilmerke som selger luksusbiler

Det meste passer nedi der....unntatt v12 for da tror jeg du må modde radiatoren og lage mer plass.... Det drøyeste eg har hørt er en bekjennt i USA som har bygget i en bigblock corvette motor (427cid) i en BMW e34!!!! hadde lyst å dra hardt til han og be han ta seg sammen, men så tenkte eg ...jaja han er amerikaner, de vet ikke bedre. corvettemotor i en bmw!! faen det samme som å putte en fiatmotor i en ferrari.....

åja...hehe...trodde han mente e36 eg......oops..mybad

kjøp en etter september 2000 pga den nye motoren m54 som tåler mer slitasje og at den går litt bedre.. se etter rust i bagasjerom under reservedekk og bagasjelokk

registerskjeden trenger en liten tight up nok

altså blyfri 95 inneholder mer svovel etter at det blir forbrennt enn 98 blyfri. nikasil blir slitt vekk av svovel. ergo slitasjen på sylinderveggen øker og friksjonen skaper økt slitasje. de sier at bmw prøvde å skjule dette for å ikke bli saksøkt og at de rettet opp i det etter en stund. men jeg har ikke fått bekreftet det selv. personlig holder jeg meg til 98....just in case anbefaler det til alle som kjører med m52 og v8-12

det er sant. Men det største problemet skaper man for seg selv når man kjører med tåkelys uten at det regner mye eller at det er tåke. Man reduserer sikten med 15%. noe som er mye siden man ikke ser så mye fra før av når det er mørkt.man skaper en vegg av lys for seg selv fordi tåkelysene "blender"hovedlyset" som har lengre rekkevidde enn tåkelys. simpel fysikk og logikk. Bruk tåkelys med parklys bare om dagen og ikke kvelden. Unngå bot og uaktsomt bildrap.

1. Sjekk tennpluggene + kabler+fordeler 2. Sjekk toppakningen og om komresjonen i motoren er riktig. Har du brukt momentnøkkel på skruene? 3. Tror ikke det har noe med eksosen å gjøre.. Du hadde fått enda råere lyd hvis det hadde hatt noe med eksosen å gjøre. tror motoren mister kompresjon.

Har lest at BMW har lagt et nikasilbelegg på alle rekkeseksere (m52) som ødelegges gradvis hvis man fyller 95blyfri og ikke høyoktan bensin (98). Levetid på motor påvirkes sterkt! Noen som kan bekrefte dette? "Når de utviklet m52 motorene så tenkte de ikke på at 95 blyfri inneholder mye svovel og løser opp nikasilbehandlingen på kolbene/sylindrene. De brukte jo selvfølgelig bare toppkvalitet på bensinen i testene sine." Noen andre som har hørt dette?

Alpina er en bilprodusent som får levert råkarrosserier og motordeler fra BMW. Mye lages/utvikles selv som hos RUF (porsche). På B3 2.7 tror jeg de bruker m52 blokken fra 2.5litern. Tror bare de har økt borelengden, forsterket kolbene og slipt kanalene og laget en litt annerledes motorelektronikk. Flotte maskiner med bmw's kvalitet.... har aldri kjørt en selv. Du kan sende mail til alpina. De er veldig vennlig og svarer på mailene!! www.alpina.de