Johansson

I sverige infördes katalysator frivilligt fom 1988 och blev lag fom 1989. E28 slutade säljas i Sverige 1988 och under det året såldes den endast som modell 518. Däremot så var det som jag beskrev ovan olika utväxlingar beroende på om du köpte bilen med manuell eller automatlåda. Här är en sammanställning över vilka val man kunde göra i Sverige: Modell Utväxling (Man/Aut) 518 4,27 518i 4,10 520i 4,10/3,91 524d 3,91/3,15 525td 3,15 525i 3,64 och 3,46 525e/528e(US) 2,93/3,07 528i 3,46(3.25 sport) 533i(US) 3,25 535i 3,07/3,45 M535i 3,07/3,25 eller 3,45 M5 3,73 (US 3,91) Hur som hellst så har jag en diff med 3,25:1 i utväxling till e28 med stora diffen till salu. Det var det den här tråden i grunden skulle handla om

3,07 fanns på bilar med manuell växellåda och 3,25/3,46 monterades på bilar med automatlåda. Det har ingenting (I sverige) att göra med huruvida bilen har katalysator eller inte.

Jag har en uppsättning krängningshämmare (stabilizer bar) från en 535i -86. De är 19mm fram og 15,5 mm bak. Original 520 är (utan sportpaket) 17mm fram og 14mm bak. De bör passa rakt av på din bil och du får en bra mycket bättre väghållning än med de som sitter original på din bil. 800:- nok vill jag ha för dem.

Det är 3.25 i utväxling, kommer från en automat. Nej, jag är inte ute efter byte.

Stora diffen från e28 med feste bak, se bilden. 25% diffbroms, 3,25 i utväxling. Felfri. Pris: 5000:- Nok. Kan levereras i Oslo/Vestby helgen uke 48.

Selges komplett med alla stag, el, monteringsanvisning osv. Det följer även med ett intyg på att festet är godkjent for E28 med en hengervikt opp til 1600kg. Pris: 500:- Nok, Kan levereras i Oslo/vestby helgen uke 48.