Howrd

Ser ut til at man kan lodde inn en ny transistor ja, men hjernen har også problemer med lambdaregulering fra før av, og det er en ic som er defekt. Så ble 2 fluer i en smekk egentlig, når den får seg ny hjerne:)

Man kommer vel ikke unna, men hjernen har jo holdt i 20 år (91mod), og det må nå være ganske brukbart

Her var problemet mitt:

Her er btw bilder av dårlig tenning på nummer 4

Da har jeg anskaffet alt av deler jeg trenger av eirik viste. har handlet mye med han før og føler meg trygg på det. Hjernen blir i dette tilfellet også testet før handel, som også er en fordel. Takk for alle henvendelser

Ser faktisk ut som om koed har 6stk brukt for en fornuftig pris (800 for alle) Hjerne har jeg til nå funnet på ebay, men blir litt ekstra med porto og greier, så får se an det litt

si fra om du har coiler/tomgangsregularor og evt vil selge hjerne separat

Hei. Trenger "ny" hjerne og coiler etter div trøbbel jeg har. Hjerne må være fra non vanos, så om evt selger kan gi meg delenummer hadde det vært toppers Tomgangsregulator ønskes også, hadde vært kjekt med en slags garanti her for at den er ok..

Har nå åpnet hjernen, og en effekttransistor er helt brun og smeltet. Ska legge inn noen bilder av det i løpet av morgendagen.

Tro meg, tar det meeeeeget seriøst Har aldri fått noen kavring, og skal ikke ha det heller Har nå funnet ut hva som er feil.. Har ohma kontakt til plugg nummer 4, og alt var greit.. fant også kabelen helt inn til hjernepluggen, og kabelen var grei hele veien. Til meg på er det altså sorte, grønne og brune ledere inn til kontaktene. Her er grønn og brun fast spenning inn til coilen, og sort signal. Den sorte var her koblet sammen med en tykkere sort med blåe prikker som gikk inn til hjerneplugg Byttet hjerne til slutt nå, og fikk tilbake gnist på plugg 4. Her har altså coilen tatt selvmord, og tatt med seg hjernen i samme slengen. så nå trenger jeg en ny hjerne

Har nå byttet ut dyser, uten at det var til noen nytte. Fikk også hjelp av en makaniker nå, og sammen så begynte vi å se på tenninga igjen. Det viser seg at alle coiler er OK og alle plugger er OK. Mens motoren er i gang, begynte vi å ta av en og en plugg på coilene.. Meget bra feilsøkingsmetode.. Skjønner ikke hvorfor jeg ikke har prøvd det, men uansett, det ble ingen reaksjon på plugg nummer 4 når vi tok av der. Tok deretter ut coil og plugg, jordet de sammen og til gods og filet motoren, ingen gnist. tok deretter av plugg på sylinder 3, og satte på plugg og coil som var ut, og dermed ble det gnist gitt.. Løsningen videre for feilsøkingen blir nå å prøve å finne ut hvorfor det ikke er spenning til pluggen på sylinder 4.. Noen som vet om noen kjente feil? hva kan jeg måle på de 3 pinnene i stikket?

Står ganske nært til meg også, men jeg fikk på varmeskjoldet + ca 0,5cm klaring mellom, så går vel bra til meg Ang koed, så tror jeg de bestiller opp fra leverandører når de får ordrer, så kan i noen tilfeller ta TID. Lønner seg nesten å ringe de først, for å høre at de har alt på lager.. Noe de i mange tilfeller ikke har.

Kjøpte samme grenrør som du til min E30 med m50b25, måtte mye sveising til for at det passet ja.. Måtte snu vinkelen noe på flensen på den halvdelen av grenrøret som tar i traversforingen, og snu retningen på det en god del Det "letter" vel ikke monteringen så mye som koed skal ha det til

okei.. jeg får prøve en gang i morgen før jeg drar.. Rart om det er defekt plugg å da, siden de er ca 2mnd gamle, men kan jo oppstå fabrikkfeil evt.

Har ikke sjekket om gnist nei, er usikker på om jeg ødelegger coilen om jeg tar den av med pluggen for å sjekke? Fikk ikke opp tenningsfeil på diagnose.. Men er som sagt usikker..

Her er et bilde av pluggene, man kan se at en av de har en litt annen nyanse:

Har en E30 med M50B25 montert. Startet og gikk godt fra første start, men hadde litt problemer med tomgangsregulator.. Denne ble vasket og smurt opp, ble bedre da, men ikke helt 100% Uansett, var på tur til BMW merkeverksted for å få dokumentert ombygginga for visning hos trangsynte i morgen, og når jeg kom halvveis begynte motoren å dra dårlig og vibrere. Har søkt en del og prøvd ut mye i dag nå, men den er fortsatt helt likens.. Vil beskrive problemet som at den rister/vibrerer jevnt i hele turtallsomeråde og har mistet vertfall 50% effekt. Det lukter bensin/uforbrent når jeg stopper bilen, og på tur hjem fra BMW som var ca 5-6 mil brukte den ca 15L bensin Har forsøkt å bytte dette: * Hjerne (var en 400 hjerne orginalt, den jeg lånte var en 405, men dette skal være "den samme" og problemet var helt likens) * Alle coiler ble byttet, men uten hell * Alle plugger sjekket. De var litt sorte alle sammen, utenom nummer 4, den var litt lysere/finere. alle var tilsynelatende tørre * tomgangsregulator uten hell * registerføler (tror den heter det) den fremst øverst på toppen uten hell Lambda ble ikke forsøkt byttet ettersom denne satt som satan i bilen vi lånte deler fra, og tviler på at denne kan gi en slik stor/grov feil.. Alle disse delene ble lånt av en non-vanon slik som min fra en 525 som går perfekt. Skal til statens vegvesen i morgen, ca 2 timers kjøretur, er dritkjedlig om jeg må kjøre den slik som dette helt dit:p Kan også legge til at BMW tok en diagnose på motoren når jeg var på verksted, der fikk de opp lambdaregulering på hjernen var defekt, lambda var defekt og registerføler hadde tullet på 1460 o/min.

Nei, nummer 1

Da er bilen midlertidig montert i vente på teknisk overgang hos bmw og godkjenning hos statens vegvesen, så neste uke får jeg vel svar på om bilen får ha M50`n ombord Fikk lånt meg noen felger btw, litt bedre enn stålfelgene..

Okei, takker!! Ble litt usikker på den ventilen du nevnte, for bilen motoren er tatt fra er vel vraka tror jeg Hva gjør jeg da mon tro? Må den kobles til og hva slags funksjon har den? Vet ikke hva den brukes til, men har koblet den til jeg da.. Man kan se den her: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=13&fg=15 Ut i fra teksten er det en slags bensintank lufteventil.. Kan godt hende jeg tar feil..

1: LMM 2: usikker, men står på en slags rar ventil til venstre i motorrom i e34 525 3: diagnosepluggens bunndel (skal sammmen med toppdel) 4: diagnosepluggens toppdel (skal sammen med bunndel)

Jeg har også ZF kasse fra 525 E34, om det går med E36 325 mellomaksel vet jeg ikke, men det er ivertfall stor hardy på min kasse, og e36 328 mellomaksel passet perfekt! Jeg mener også at 328 akselen er relativt lett å få tak i, i forhold til e30m3 og e30 324td. Har vel ikke noe å si hvilken diff du har, den kommer hverken lenger bak eller fram uansett pga festepunkter i travers.

da blir det vertfall nye på meg^^

Er det ikke ca. 2200,- for helt nye? mener jeg så det på koed..

Tror jeg også har 91modell motor, og der helder stemte ikke alle fargene. Brukte bare pinne nr isteden. AAa dritt, jeg har klippet av ledningene :/ Du trenger bare 3 ledere for å starte bilen, og når du har gjort det, kan du måle deg til/prøve ut resten Du trenger: bensinpumperelee, styrestrøm hjerne og start. de 2 siste har relativt store ledere, og er ikke så vanskelig å ta feil av. på bensinrelee var det like farger til meg.