Howrd

Har fått gjort mye i det siste, og det meste av understell er montert. Fikk i dag også svar fra Statens Vegvesen ang. godkjenning med M50 maskin, og det ser ut som om at det skal gå an Her er svaret jeg fikk: Så ut i fra de pungtene jeg må igjennom, så må jeg dra innom et bmw merkeverksted for å få et stemplet brev på at karossen til en 318 er lik 325is (noe det er). Alle understellsdeler fra en 325 (noe jeg har) Og det med vekt da, der må jeg nok prøve å lette den litt her og der, må vel prøve å lette den rundt 30-40kg.

Opp

Solgt

Synes det er mye styr med å sende felger, finne frem pappesker og emballere skikkelig. Samtidig er det jo dyrt, sender man med posten må jo en evt kjøper ut med 1200,- ekstra. Man kan heller ikke forvente at felger kommer frem til kjøper i samme stand som de forlot selger. Så prøver derfor å selge de der kjøper henter først. Skulle det ta alt for lang tid med det, sender jeg så klart. Men nå ser det ut som de mest sannsynligvis blir solgt..

ingen som vil ha?

Felgene er 100% strøkne Fremfelger: 8"x18" Inpress: 47 Bakfelger: 8,5"x18" Inpress: 50 Trodde inpress var mere i retning 40, men er sikkert standard for E46. Fremdekk har 4mm dybde (1,6mm er minstekrav, 3mm anbefalt), mens bakdekk må byttes. Bilder av felger:

Har enda ikke vært hjemme og sjekket opp nøyaktig inpress og felgbredde. Kommer hjem i morgen, og vil sjekke opp da Telefonnummer: 94487101 Sender helst ikke, men kan møte evt så langt som Trondheim. Flere bilder kommer også i morgen

Selger unna et sett med 18" E46 M-Tech felger. Tilstand er 99% strøkne, bilen felgene står på har gått 80000km, så ganske lite bruksslitasje. Dekkene bak må derimot byttes. Boltsirkel: 5x120 Inpress : Har ikke sjekka, men er ganske sikkert rundt 35 Felg/Dekk Foran: 225/40 18" Felg/Dekk Bak : 255/35 18" PRIS: Bud over 2000,- Bilder: (fant bare et på nett akkurat nå, bilder av aktuelle felger kommer)

Opp igjen

Opp igjen.

Topp Vet at det er mye av de samme delene, så gidder ikke å legge alt for mye arbeid i å bytte ut når det som er der holder

Holder 318 bensinpumpa til en M50B25 ombygging? Eller burde jeg montere en sekser pumpe?

Opp Kan også kombineres med 40/40 senk om det er fra samme merke og du vil ha 60/40

Trenger motorfester til mitt e30 m50 prosjekt. 11-81-1-141-137 11-81-1-138-249 Så om noen har e36 m50b20, m50b23 eller m50b25 motorfester liggende, så si fra

Da har jeg rota i papirene: http://www.e30-forever.de/abes/uploads/t15076.pdf

Kjøpte for ca et år siden ei 325 forstilling ment for prosjektet mitt. På den sto det påmontert supersport 60mm fjærer med tilhørende dempere. Ettersom jeg ikke hadde bakfjærer og dempere av samme sorten, kjøpte jeg meg et nytt senkesett. Så nå selger jeg unna 2stk dempere og fjærer av typen supersport, altså kun frem! Senker 60mm, og er beregnet for 51mm fjærben. Dempere er merket med årstallet 8/2008, og har ligget umontert i mitt eie i ca 1 år. Har også testet demperne, og de er 100% Fjærer er også 100%, men merkingen ble litt dårlig (fortsatt synlig) etter en vask. Fin for noen som kanskje har lekk dempere eller rustne fjærer av samme typen sett. TUV papirer finnes på nett, fant ivertfall for ei lita stund sia, så kan evt være behjelpelig med det. Selges kun komplett til HBO 500,-

Ok.. Var bare jeg som lura meg selv, måtte lirke og slå litt slik at den vinkla seg litt anneledes, så smatt den på plass

Hmm.. jævlig rart Må sjekke igjen da, men mener sterkt at diffen nekta å passe i skruhullene.. Skal ta bilde.. Kan det hende diffen er fra annet kaross da? at det er jokset til slik at den passer og at huggeren jeg skaffet delen av skrev at det var fra en 325i?

Bestillte meg nylig en diff fra 325i E30, som jeg skal bruke til prosjektet mitt.. Traversen bak (kun selve bjelken) er fra 318i, fordi den har samme delenummer som 325i osv.. Men kom nå ut for problemet med at hullene i diffholderen i traversen ikke stemmer.. De stemmer i bredda, men ikke helt i lengda. Mangler ca 1,5cm Det er lite nok til at jeg kan borre opp nye hull, men så begynner jeg jo å tenke på mellomaksling.. bør jeg borre opp de bakerste hulla på traversen, eller de fremste, eller litt av begge? Diffen vil jo stikke litt lenger frem om jeg velger å borre opp de bakerste, og motsatt om jeg borrer opp de fremste.

Fikk det til, så for de som evt lurer på dette siden, så er det 2 festepunkter bak "lista" som vender nedover. Slik at man må løfte lista rett vertikalt. Den sitter ganske godt, men kommer ganske lett om man får et godt tak på den og løfter bestemt på pungtene lista sitter på. Søkeord: isofix isofixlist baksetelist

Hvordan tar jeg ut den "lista" med isofix klaffene som er mellom bakseterygg og baksetesofa i en E46 touring? Har tatt ut sofa, og har observert at den mellom"lista" med isofix klaffene er en egen del, men har prøvd å trekkt med litt makt osv, men den kommer ikke Noen tips? (del nummer 10)

mulig jeg tar feil på hva den kostet da, er ca 2 år siden jeg monterte.. eneste kravet for at det skal funke er vel at du har elektrisk gasspjeld. Koster 1533,- på koed ser jeg.. (www12422) Jeg brukte denne tråden (diy) da jeg monterte: http://www.bimmers.no/forum/viewtopic.p ... hlight=diy Alt fungerte uten å programmere til meg, men hadde ikke orginal cd-spiller i bilen, så vet ikke om det funket, men vil anta det gjør det. telefonknappen vil jo heller ikke funke om du ikke har telefon. Lykke til

Det er ikke vanskelig. Er bare å kjøpe det ettermonteringssettet koed har, og benytte guiden som er her på forumet. Tror monteringssettet kostet 600-700,- når jeg gjorde det.

Har søkt mye rundt, men har ikke funnet noe enda.. Noen som vet hva en "komplett" M10B18 veier? (motor, innsug, gearkasse, svinghjul osv)

regner med den er brukt og ikke overhalt. Den ser ivertfall ikke ut som den er åpnet.. Har aldri sett inni en diff før, men regner med at om det er noe feil inni, er det synlig.. Kan jo hende den går seg til når jeg får på no frisk olje, og får kjørt litt med den.. Men nå er det en stund til bilen skal på veien, og er litt redd for at "garantien" hos koed skal gå ut innen den tid.. Skal åpne baklokk og inspisere.. og når jeg tenker meg om, så kan det være fordi den har stått på en liten pall baki bilen min ut et døgn før jeg tok den med inn og turna på den.. var jo rundt -12 ut, så kan hende at det lille av olje som evt er på den var ganske seig..