Howrd

Hmm.. Får håpe den er i orden da..

Nei. har ikke fyllt på no olje enda.. vet ikke om det er olje på den heller.. Men blir den noe lettere med olje i da? ser for meg at den bare blir segere da?

Kjøpte meg nettopp en e30 325 diff fra koed. Men synes den er så seig å dra rundt.. Må liksom ta i en god del for å greie å dreie rundt på den. Virker ikke som det er noe slakke.. Er dette normalt? synes 318 diffen jeg demonterte var mye lettere..

Trenger et bremseskjold på høyre side frem (34-11-1-154-242). Skulle egentlig kjøpe dette på nett som nydel, men er for lang ventetid, så om noen har liggende hadde det vært topp!

Har muligheten for å kjøpe nytt, men er så unødvendig når dette ikke er en standard slitedel, og at det er en real sjanse for at noen av dere kanskje han ha liggende Så, jeg trenger et brukt hjulnav bak med delenummer: 33411131121 Grunnen til at jeg trenger er fordi jeg herpa det ene når jeg måtte frese ut mutter inni mot drivaksel fordi den satt så inni h*%¤* Hadde ei anna komplett bakstillig fra 318 liggende, men navene fra denne hadde for liten diameter mot hjullager. Det rette navet har med andre ord 42mm ytre diameter mot hjullager, og det som ikke er rett har 38mm.

her er jo et godt eksempel på hvordan det kan gå: http://www.adressa.no/nyheter/nordtrond ... 561848.ece

Du må ha automatisk høydejustering, lyktespylere og mest sannsynligvis godkjente lyktehus og reflektorer. Men tror om du uansett har alt dette, er det fortsatt ulovlig

Hmm.. Vi skulle hatt en slags form for "anbud-på-transport" tråd her på bimmers Slik at de som evt er så greie at de tilbyr transport hvis de evt skal på en langtur, kan gi beskjed om det

kjøp ny motor og reparer? ny motor kan vel ikke koste mer enn rundt 15 lapper.. du tjener 50000

Takk Har forøvrig vært på flyttefot i det siste, og i den forbindelse har E30`n nå fått seg en isolert garage å stå i, så det blir skruing i vinter likevell Har begynt med 325 forstillinga, så travers, servosnekke, stabstag og bærearmer er montert. "Nye" deler med foringer i powerflex. Gammel forstilling demontert: Ny travers montert: Fikk litt trøbbel med servosnekke ettersom nedre rattaksel ikke passet lengre pga at den er for snekke uten servo.. Men var til en hugger som hadde, så er koblet til nå, men har ikke bilde av det.. Mangler enda å montere fjærben pga delemangel, men i dag kom det en etterlengtet pakke Og til slutt, en liten teaser på hva som snart er på tur i posten

mer info om nav`et? Til hvilken type ratt?

Trenger ikke lengre, en lokal bilhugger hadde til 450,-

Har nesten alt du vil ha tak i, ivertfall: *Fjærer *dempere *Nesten komplett bakstilling (utenom travers) *bunnpanne (vet ikke om den er i alu, kan sjekke om du er interesert) Har en E30 under ombygging, så har nesten alt av understell og komplett motor. men motoren er en 1,8 , men vil tro delene er de samme..

Jeg er interesert i den leddstanga mellom tannstang og rattaksel om du har denne komplett. den må være 17,5mm i tannhulla i hver ende og være noe rundt 27cm lang00

Monterte i dag tannstang fra e30 325 med servo, da min gamle var uten servo. Oppdaget at koblingsstanga mellom rattakselen og tannstanga ble for lang, og at den hadde for liten åpning i tannstangenden. Den gamle var 33cm lang med 17,5mm i rattenden og 14mm i tannstangenden Den nye må være ca 27cm lang med 17,5mm åpning i begge ender. Gamle stanga:

Jeg er elektriker, og hadde jeg hatt samme problemet, hadde jeg fått lånt meg en amperetang. (Amperetenger er ikke vanlig å ha for de fleste, så spør gjerne en du kjenner som f.eks er elektriker om å få lånt) Det du må forsikre deg om er at den kan måle DC, da mange kun måler AC (vekselspenning). Gå frem ved å måle på batteriet først, ta deretter for deg alle sikringer. Med denne tangen, slipper du å koble fra noe som helst, å måle med et vanlig multimeter er bare utrolig knøvlete å holde på med.

Vel, den blir ikke hvit så lenge da M50 blir gromt ja, men gidder ikke å handle den inn enda, skal vente til våren, og heller ha resten av bilen klar først

Jeg monterte samme pakken for ikke så lenge siden, og jeg dro kablene helt bak til batteriet.. Men det går sikkert greit å "hekte seg på" i motorrommet og.. Tengte bare jeg skulle informere litt om den antenna til fjærnkontrollen. Den funker dritdårlig om du ikke plasserer den riktig.. Jeg prøvde først å trekke den frem i motorrommet frem atme lykter, men det ble dårlig, så det ble til slutt at jeg monterte den øverst i frontruta innvendig. Men det ble også litt svakt, men akseptabelt.. Så ser egentlig ikke ut som om den funker skikkelig før man henger den øverst i antennepisken

Skal nok bli færdig til sommeren, har fått den i en isolert garage nå

Fikk det til etterhvert Følgende jeg gjorde var: * Løsne knott og skruer i døråpner * Løsne speiljusteringsknapp og skrue bak der * Løsne dørlåsknopp ved å skru den opp * løsne alle klips på sidene og under dør * Tok deretter tak i øverst på dørtrekket og dro det mot meg, slik at den chromlista sto igjen * Dro panelet litt opp og dro det rett ut Takk for hjelpa btw

Haha ;D Men vil tro min ikke kommer til å likne no særlig mye snart ^^

Hei.... Holder på å ta av et dørtrekk på en E34 og sliter med å få det av.. * Har løsnet knopp og skru inni døråpner * Har løsnet speiljusterer bryter og skru inni der * Har skrudd opp dørlåsknopp * Har løst klips rundt om på trekket Men det henger på fortsatt, hva mangler jeg for å løsne? HASTER

Lurer jeg også på

Om du er så sikker på at du får bensin, så er det sikkert greit, ville bare nevne det siden jeg ikke ville ha funnet ut det med bensinpumpa selv.. har aldri holdt på med turbo og sprut og slikt selv, så kan ikke fortelle deg hva problemet ditt er.. Nå når du har holdt på så lenge med denne feilen vil jeg sterkt anbefale at du rådfører deg med noen som har skikkelig erfaring med m50 og feilsøking..