Howrd

Presset nettopp inn de eksentriske foringene mine fra Powerflex, da jeg var ferdig oppdaget jeg noe som så litt rart ut... Den venstre foringa er eksentrisk, altså ut av senter i begge deler av den 2-delte foringen. Den høyre derimot, er riktig i den ytterste delen, men den innerste delen går motsatt veg, selv om den er støpt til å ikke passe inn på noen annen måte, skal det være slik? Legger noen forklarende bilder her, og håper noen kan gi meg et svar på om det er jeg som har gjort en glipp, eller powerflex som har gjort en glipp

om du vil selge i deler, er jeg også interesert i begge bakdempere + bakfjærer

Mannen som trodde at det var uttagbare hjullager Dette skjedde ved 60 Tonns press (= Full-lastet semi ) Presset ut foringer, klar for eksentriske powerflex: Fant mere rust Men det er fiksa nå Og her har jeg begynt med motorrommet, skal grunnes opp og lakkes sort Har vasket det, og begynnt med grunning

Bilder av litt oppussing av fjærben og div:

Nydelig 520iA selges ettersom jeg har 2 biler. Bilen er et sjeldent funn da den er 99% strøken, har lav km (180000), fullt servicehefte og kun har en eier før meg, en eldre mann. Bilen girer mykt, og tikker ikke i det hele tatt. Pris er satt til 40000,- Ellers har bilen: - Defa alarm og warmup (motorvarmer og kupeevarmer) - Fjernstyrt sentrallås - Autoblendbart speil - 2 sone klima - 2x el. vindu - El takluke Har også nylig byttet bensinpumpe, batteri, tennplugger og toppdekselpakning. http://www.finn.no/finn/car/used/viewim ... e=23978608 Kommer flere bilder etterhvert, her er et:

Ooooppp

Opp

Oi. trodde ikke 318 hadde samme travers. da har jeg en da xD

Opp. Er kanskje litt "tidlig" å selge denne nå, men er greit å ha ting klar til vintern da

gjør det:p

Har en DEFA pakke liggende som jeg ikke har bruk for siden det fulgte med på bilen jeg nettopp kjøpte meg. Pakken ble kjøpt i september i fjor, og er brukt kun i vinter. Pakken inneholder: - Termini 2100W, liten og "usynlig" kupevifte, samtidig den kraftigste de har - Batterilader, intregrert i systemet - Fjernkontroll, 1200m rekkevidde - Releeboks og styreenhet for fjernkontroll - Alle kabler med defaplugg og ledning Pakken er den "ypperste" DEFA har, og kostet 4990,- ny, ser den koster 4499,- på tilbud nå, så den selges for 3500,- Mere info hos BilRadioSpesialisten på: http://bilradiospes.no/m/shop/?produkt= ... id=&vn=736" onclick="window.open(this.href);return false; Bilder:

Opp

opp

Hei. Ønsker å kjøpe en baktravers til e30, travers er likens på 2,0 opp til 2,5, så her er det vel mye å evt hente kom med forslag.. Ønskes at delen befinner seg i nord-trøndelag og omegn. Mob: 94487101

Opp

Opp, motoren gies bort

Mangler listverk jo

Skjønner.. Vet det kan være mye som spiller inn, så jeg må nok ta turen til bmw, kanskje en mekaniker blir med ut på en kjøretur for å kjenne på den også.. Takk for svar

Hehehe Tengte jeg skulle skrive "enda dårligere enn den går fra før" Porno bilder du har lagt ut på facebook av 520`n din da Får håpe min blir no likens i løpet av neste år, men akkurat nå har E30`n prior Ellers, ingen som vet hva årsaken kan være? Synes den går best når den er "mellomvarm"

Opp igjen.. havner vel på skroten om ingen vil ha den.

Helt siden jeg fikk tak i bilen (3-4mnd siden) har den hatt små-store fuskinger under vanlig kjøring. Til slutt stoppa den bare, starta litt av og til, og en dag sto den helt uten å få start. Dette viste seg etter hvert å være bensinpumpa. Har nå byttet pumpa, men fortsatt så har jeg problemer med: - fusker til bittelitt i høyt turtall - ugjevn axelerasjon - ugjevn når jeg slipper opp gassen og lar den "dale ned" på turtall - pluss at den har blitt ekstremt død, nesten så jeg synes den har mista 40-50hk Ikke bare med at den er død, men den bruker også mye mer bensin.. Regner med jeg må hos BMW for å få diagnose på dette, men noen som har hatt samme problem før? Bilen er en E34 520iA 94 mod

Tusen takk Gromt M3 prosjekt du har gående også, så gjennom tråden nå, får håpe vi møtes på et eller annet BMW treff

Nye deler i hus!! Mangler lite understell for å begynne med motor snart, men så var det det der med pengene da Men det blir vel etter hvert. Mye pussing og blåsing enda. Neste innkjøp blir foringer, ix-diff og stikkakslinger.

Hehe. Topp

Tusen takk for alle svar. Tok litt tid før jeg fikk opp den som må klipses fast, men den kom da etter hvert. Den satt litt ekstra godt i den ene klipsen, fordi det returrøret sitter litt godt i mellom plastholderen til pumpen og plastdelen som er igjen i tanken. Ellers kan jeg nevne at det var vanskelig å få pumpa delt fra plastholderen, da det var !!!4!!! klips som måtte holdes tilbake samtidig Men ble greit nå, så kanskje noen får bruk for denne tråden siden.