jensemann23

400-800 ohm skal den være på, mellom terminal 1 og 2

har holdt bra hittil hvertfall, men bør selvfølgelig bytte diff på sikt.

ta en rørtang du. Da ødelegger du sonden, men den kommer ut!

Fordi nyttelasten ble redusert da den ble godkjent med større motor. Jeg har aldri hatt det behovet for 5 seter uansett:)

selvsagt det er ikke sammenliknbart engang, volvoen er i en klasse for seg blant de to, se på bakpartiet på en e30, se på linjene til en 240, du må være passe blind om du ikke ser at volvoen er mildere i kantene(er vel kun bakruta som har litt høyere grad enn e30) ellers så er den rundere overalt,(når 240 kom var den forut sin tid), ikke at det bryr meg så mye om hvem som er mest firkantet, men dere som har ræva smak og mener at runde moderne biler er penest tar vel det ganske høytidelig Hallo????!!! det der tror du faen ikke på sjøl en gang:)

Er det skilter på den nå? Ser den er begjært avregistrert for over et halvt år siden pga manglende EU..

hvis man absolutt bare skal ha den gjennom eu kan man ta ut pæra i varsellampa

hva slags 7-er er det?

jeg fikk i dag jeg også. må da få sperret denne brukeren snart!

hvorfor skriver du ikke inn linken?? http://bil.autodb.no/autodb/frame_searc ... 8418819692

opp

ja det kan jeg gjøre. Men da blir prisen endel høyere hvis jeg skal gidde å selge. Men regnet egentlig med det var derfor den er så upopulær ja... 40-45.000 med alt originalt fra 325 må jeg nok ha. Men spørs om jeg heller beholder den selv hvis jeg først legger så mye arbeid og penger i den.

bump

den tråden her er minst like mye søppel som en Ønskes kjøpt-tråd i "selges"-forumet!

men du, prøv nå først å la bilen stå på tomgang, la den bli driftsvarm. Så tar du og legger et ark eller dasspapir inntil nyrene foran der den tar inn luft. Er viskosen i orden vil vifta suge luft inn gjennom radiatoren og nyrene. Da ser du at papiret suger seg fast.

Går det fint?? http://www.glomdalen.no/nyheter/article4799127.ece Tror jeg hadde driti i det gitt EDIT: Se her ja! 2 tilfeller på kort tid og forskjellige steder.. Noen som har lest ditt forslag kanskje, jensemann? hehe Sånn går det når man ikke eier teknisk innsikt. Hadde aldri skjedd hvis de hadde brukt hodet litt, men jeg er enig i at det var ikke den beste ideen å legge ut på et forum for allmenheten. Vet aldri hvem informasjonen havner i hendene på Bra det ordna seg med kupevarmer da! Håper du får start også

dette er billig for en fin E36 med stor motor og god teknisk stand!

varierer fra modell til modell det.

det er vel noe med det at kjølemediet på de første modellene var R12 mens nå er det R134a. Og R12 får man vel ikke fylt på lengre. man kan heller ikke fylle R134a på et R12 anlegg såvidt jeg vet.

opp

skal gi deg et godt tips: KSøk på ebay etter brukt topp, også bruker du jetcarrier.com for frakt til norge. jeg kom på under 2000 kroner for brukt topp.

send mail til bmw norge.

du må tappe ned all bremsevæsken og etterfylle ny også lufte. for grunnen til at det skjedde har du ikke løst ennå, det kommer til å skje igjen neste gang den fryser. Så bytt bremsevæske.

nei, det er ikke motorlampe på europeiske utgaver

Hvis det står 6,5 liter så er det 6,5 liter. Du har garantert 1 liter for mye på. ikke at jeg vet om det har noe med problemene å gjøre, men det er ikke bra. Prøv å stikk nedi en streng istedenfor peilepinnen (en som er like lang), så sammenligner du de. For på min hadde jeg samme problemet, og da viste pinnen feil fordi luftehullet i peilepinnerøret var tett eller noe. Fant aldri helt ut av det, men oljen ble dyttet ned i røret når o-ringen tettet, så da viste den for lite. Men til problemet ditt: Jeg tror det er enten Lambdasonden eller temperaturføleren i toppen.