jensemann23

Og vil jeg få det godkjent motorbytte da, uten å bytte bremsekraftforsterker? Det er forskjellig delenummer på 318 og 325 forsterkerne , men det står også "applies only to ABS".Jeg har ikke ABS, men 325i E36 ble vel alltid levert med ABS?? Vil det gå gjennom godkjenningen da? Hvis jeg må bygge om til ABS er det jo helt håpløst. Noen som har peiling?

wohoo:) Takk. Da ser morgendagen litt lysere ut, siden jeg hadde et helvete med å sette på eksosen:)

jeg lot den gå 5 minutter, (motor var varm fra før) og jeg sjekket at den hadde 13,8 volt inn på varmekretsen.Sjekket også at den var gjennomgang i varmekretsen på sonden. Den viste fortsatt 0,43 volt. Motoren ble bedre når jeg plugget ut lambdaen. Nå går den nesten helt fint. Men litt ujenv på tomgang. Hvordan får jeg den ut av nødprogram da? Har ikke diagnoseutstyret mitt nå, lånt det bort:S:S

må kanskje slippe ned eksosen i bakkant da, og la den henge? evt hvile den på en jekk.? eller er det skadelig?

ingenting er sikkert med M40 desverre.( Men så stor variasjon i turtall tror jeg ikke det er lambdasonden. LMM er luftmengdemåleren. Den sitter rett etter luftfilterboksen. kan være den og. Prøv å plugge den ut og se om det blir bedre da! Bare ta ut pluggen på siden. Blir det bedre da er det nok den. Hvis du har multimeter så er det lett å sjekke om den er defekt eller ikke.

ingenting er sikkert med M40 desverre.( Men så stor variasjon i turtall tror jeg ikke det er lambdasonden. LMM er luftmengdemåleren. Den sitter rett etter luftfilterboksen. kan være den og. Prøv å plugge den ut og se om det blir bedre da! Bare ta ut pluggen på siden. Blir det bedre da er det nok den. Hvis du har multimeter så er det lett å sjekke om den er defekt eller ikke. men jeg tror det er gasspjeldsensoren din jeg da.

hei du! Siden tomgangen varierer såpass mye så kan det høres ut som det er gasspjeld sensoren din som er gåen. Den sitter under gasspjeldet på innsuget. Du må av med innsuget. Jeg har alt av deler til m40 hvis du vil ha billig:) Kan også være LMM, eller tomgangsmotor. Jeg har alt brukt

jeg har skiftet svingarmer bak nå, og skivebremsene er på plass. Men har ennå ikke lagt inn andre enden av håndbremskablene inn i cupeen. MÅ jeg ta ned eksosanlegget igjen, og fjerne varmeskjoldet før jeg får på plass kablene? har så lite lyst.. Tenkte ikke på det da jeg satte på eksosen:(

Ja den er registrert og med skilter. Men jeg kan jo ikke komme rullende inn på BT med en bil som det ikke egentlig er lov å kjøre med?? da klikker de sikkert.

nå har jeg målt på lambdasonden, i bentley står det at mellom den grå og den svarte ledningen skal det være 0,2 -0,8 volt, spenningen skal variere mellom disse verdiene opp og ned. min viste konstant 0,43 v. Da er den vel gåen da..?

har vanlig luftfilter.

hehe, jo. men blir det så sterk lyd vanligvis?

jeg hører en kraftig sugelyd under panseret. Tenkte det kunne være vacuumlekkasje. Men har sprayet startgass overalt omtrent og den ruser seg ikke opp. Er det normalt med denne lyden? Høres omtrent ut som om man holder støvsugermunnstykket opp i trynet. m50b25

jeg har også OHmet alle coilene, og de viser ca 1,5 ohm. I bentley står det at de skal være 0,4-0,8 ohm da men.. Men siden det var likt på alle 6 så regner jeg me det også er ok. Så da står jeg vel igjen med lambdasonden som jeg nå har koblet fra... har bestilt ny fra ebay

skifta alle pluggene nå, det var akkurat det samme. Så koblet jeg fra LMM, da ble den helt fin. Men så sjekket jeg i bentley og gjennomførte alle testene av lmm, målte volt og sjekket at tråden inni der gløder opp i 1 sekund 4 sekunder etter at du har stoppet motoren. alt det var normalt. Så da går jeg ut fra at LMM er i orden da? nå koblet jeg fra lambdasonden. Den vet jeg er dårlig fra før, sto på gammelbilen. ble litt bedre da, men jeg har ikke prøvekjørt nå da.

du må bytte sensor . søk på ebay på temp sensor bmw

men da må jeg vel ta av de andre skiltene da?

det er liksom vanskelig å koble fra en og en coil også, for jeg hører ikke forskjell i det hele tatt om den går på 5 eller 4. snodig egentlig. Har koblet fra en og en coil fra 1 til 6, og hører ikke forskjell. skal prøve å ohme coilene etterpå. i følge Bentleys manual skal de ha o,4 til 0,8 Ohm motstand mellom de to ytterste kontaktpunktene i pluggen.

den rykker litt når jeg gasser på, og på tomgang så høres den ut som en båtmotor hvis jeg hører bak i eksosen. Den liksom buldrer litt ujevnt. Også "Boffer" den i eksospotta av og til når jeg kjører..

har prøvd det. Men ingen rusing. Jeg tror den går på 5 innimellom. Men kan det være at alle coilene skal ha jordingsplate/kabel? Ser ikke sånn ut i haynes. Får de tilstrekkelig jording gjennom skruene de coilene som ikke er tilkoblet jordkabel eller plate?

det er også en høy sugelyd når jeg hører på motoren under panseret. hører liksom at den suger inn luft. Er det normalt? Jeg har sjekket med startgass uten at den ruser seg opp:S

jeg tok ut alle pluggene og kikket på dem, de er alle helt like, litt mørk farge og helt tørre. Er vel riktig det? Jeg tror likevel den bare går på 5 sylindre. Men her er et bilde av coilene mine: Skal det være slik? Nå ser det ut som om noen av dem(rød pil) ikke har jording. Skal det være en slik plate mellom alle coilene slik at alle får jording? Eller får de nok jording gjennom skruene? Tror kanskje det mangler noe her...

nå har jeg tatt av en og en coil, og med en og en coil utkoblet kom impreza-lyden ja.. så da er det ikke det som er feilen tydligvis. Men det varierer litt. Noen ganger kan det høres ut som den går på 5, men når jeg var ute nå så gikk den helt rent på tomgang. Rart..kan vel være en plugg kanskje? Skal ta ut alle pluggene i morgen og se om en av dem er svartere enn de andre kanskje?

nå går den liksom litt buldrete på tomgang og vibrerer litt. vanskelig å forklare, men det er ikke den jevne malingen som det skal være. Liksom pulserende gange, høres godt i eksosrøret bak. og turtallet er på 5-600 rpm. tror du det kan være en cyl som ikke er med? Hvordan går jeg frem for å sjekke det? Kan jeg ta av en og en coil og prøve å starte?

hvordan blir den hvis den bare går på 5 cyl f.eks? vil den gå sinnsykt dårlig da, eller bare litt rykkete? kan jeg bruke noen av tennpluggene fra m40-en? de er nesten nye.