jensemann23

i dag fikk jeg altså pakken fra koed med masse deler til ombyggingen. De hadde strødd alle delene utover en europall og dekket med papp. Det manglet flere deler, og pappen var ødelagt flere steder. Muttere lå strødd utover pappen oppå pallen og det manglet flere , pluss et motorfeste og muligens lere ting jeg ennå ikke har oversikt over. Hva gjør jeg med dette? Det er for dårlig. Håper de dekker det og sender nye deler, jælvlig surt, fordi de har ferie til 28 august. Og jeg skal begynne nå....

jeg tror du har fått dempere til 91 modell. De har tykkere stang og brakett øvest..

bump. Flere?

hva slags motor???

jeg har den gamle radiatoren fra m40, med ny kjøletunnell fra 325. Det skal funke har jeg hørt. Slanger er med motoren. Den er fra 1992 så da er det vel ikke startspere:?

skålene skal liksom passe til støtdemperputa(den gummigreia som sitter på demperstanga. Det kan se rart ut, men de skal altså stå med krommingen nedover:)

jeg har en teori. Øverst på demperen, oppunder tårnlagrene, sitter det en skål. Jeg satte disse skålene på feil vei på min, og da kom akkurat denne lyden. Skålene skal monteres med den buede siden ned, ikke opp. (altså som en skål opp-ned, slik at de ikke "holder vannet" hvis du skjønner. Har du sjekket det?

på min carsoft kommer det ikke ut noe som helst når jeg printer ut. Bare blankt ark med verksted navn osv. ikke noen koder. Hvorfor skjer dette?

tusen takk:) Det ser ut som om forkant av katalysatorene er litt forskjellig også, har du sett det? Det er liksom to uavhengige rør på 328 men på 325 går de sammen til ett rett før kattene. Passer m50-festene likevel? Er det på bakpotta du mener når du sier man på sveise?

Hei. Skal bytte maskin i E36'n min når jeg kommer hjem fra sjøen nå. Det er m40 som står i, og m50b25 som skal inn. Er det mye kluss med koblinger som ikke passer osv? Eller er det bare å plugge motorkontakten rett over? Er det noen pinner som mangler osv som jeg må fikse? Varmeapparat/kjøleslanger som er forskjellig? Bremsekraftforsterker-slanger forskjellig? Andre ting jeg kanskje kan bestille nå så jeg har det til jeg komer hjem? takker for alle innspill:)

ingen som vet om monteringsbrakettene/formen på eksosanlegget er like på m50 og m52?

opp

Hei. Ser det er litt forskjell på 325(m50) og 328(m52) eksosanlegg. Men passer m52 328 anlegget på en m50 325i ??? Jeg trodde først de var like, men ser på tegningene at de er ulike. Annerledes fester osv. Faen, jeg har bestilt fester fra koed til 325... Vil det passe?

kan være gåen gasspjeldsensor. Bruker den mer bensin enn vanlig?går ujevnt på tomgang?

mye skal du ha for bremsene foran? Bare caliperene.

Denne skulle vel strengt tatt vært på Ø.kjøpt, men jeg sniker den inn her. Kan noen hjelpe meg å få tak i calipere for ventilerte skivebremser, foran E36 325i. Brukt.. J

tenkte meg at du visste dette Ole:) Hadde akkurat tenkt å tipse om å sende deg en PM!

ser nesten ut som Zink spray det der. Den tåler vel ennå mer varme.

Jeg synes klarlakk ser fint ut, eller ingen lakk i det hele tatt(ny-sandblåst- ser helt nye ut) men da ruster det jo med en gang. Derfor tenkte jeg å "forsegle " dem med klarlakk. Men svart er kanskje like greit? eller ser det harr ut på en gammel traver av en E36?

men da fungerer det kanskje like greit med klarlakk (hobbylakk) da? Bengalakk tåler vel ikke så ekstremt mye varme? Jeg vet at caliperne blir litt varme, men er ikke sikker på hvor varme de blir ved normal kjøring..

en gang må jo være den første:) Så lenge man følger tiltrekningsmomenter nøye, samt rekkefølge, og passer på tidsforsinkelsen før man stiller kammene tilbake i TDC (ca 20-30 min tror jeg det var, varierer med utetemp,står i Haynes) så går det vel helt fint. Du bør lage deg et verktøy til å låse kammene, samt låse motoren i TDC. Husk at motoren IKKE skal stå i TDC når du setter på toppen. Den skal dreies 40 ? grader mot klokka fra TDC, ellers KAN ventilene slå nedi og bli bøyd. Det er derfor man må vente x antall minutter før man dreier den til TDC for å time inn kammene. Husk også at toppbolt-hullene må være helt frie for olje og skitt, totalt rene inni. Derfor må man ha tilgang på trykkluft osv. Jeg skal gjøre samme jobben på en b25 om 2-3 uker . Skal legge ut info om hvordan det går:)

Sandblåste calipperne nå, og det ble knallbra. Helt som nye. Jeg tenkte å lakkere dem med vanlig klarlakk, men tenkte at det sikkert ikke går pga varmen? Noen som vet om det går? Vil helst ikke ha noen farge på dem, like greit om de er sølvgrå(metallfargen). Evt kan jeg kanskje bruke Zinkspray? Noen tips?

Han mener nok at km standen kan være stilt tilbake...

Skal av med stikkakslingene bak, men den mutteren som sitter midt i hjulnavet er skikkelig rusten. Hva slags kopp er det man bruker på den? dimensjon?

min er ikke heølt sånn som den på bildet. På min er de to rørene separert helt inn til kattene, altså de går inn i hver sin kat. Så det er ikke noe "samlerør" rett foran katene liksom.. Er det samma hvor jeg setter in lambdaen?